As a major island resort, it was a

As a major island resort, it was a relatively easy process to inform guests of the situation and to provide accommodation, for the duration. All airline reservations were re-booked directly between the guests and Jetstar or Qantas Link, as the airport staff including John, were stuck on the mainland and had no hope of handling this aspect. John was in constant touch with Whitsundays Coast Airport and assisting in the negotiations with Jetstar regarding its Saturday afternoon air service. Once again, the Jetstar’s not to fly in to Proserpine was dictated to by outside factors. Weather conditions in Mackay began to deteriorate well before Ului hit Airlie Beach. At 2:30 on Saturday afternoon Mackay Air Traffic Control closed down its operations, making it impossible for any aircraft to fly in or out of the region. Concerned about the late notice of the shut down in the late afternoon John went to the airport to make sure he could tell people of the situation and at 6:00pm, the normal departure time that last flight, he left a sign on the door and went home to make his own arrangements to ride out the storm with his family.
At home, John and his family and friends had dinner and watched the television for the latest news on the storm’s progress. At 11:30 they lost power. The windows had been taped and all the other necessary precautions had been taken so the only thing to do was to wait it out. With torches and a battery radio they went off to bed

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นเกาะขนาดใหญ่ มันเป็นกระบวนการค่อนข้างง่าย เพื่อให้ผู้เข้าพักของสถานการณ์ และให้ที่พัก สำหรับระยะเวลา จองตั๋วเครื่องบินทั้งหมดมีการจองโดยตรงระหว่างท่าน และเจ็ทสตาร์ หรือแควนตัส ลิงค์ เป็นเจ้าสนามบินรวมถึงจอห์น ถูกติดอยู่บนแผ่นดินใหญ่ และมีความหวังในการจัดการด้านนี้ไม่ จอห์นเป็นคงติดต่อกับสนามบินวิทซันเดย์โคสต์และช่วยในการเจรจากับเจ็ทสตาร์เกี่ยวกับบริการอากาศบ่ายวันเสาร์ อีกครั้ง ไม่ให้บินไปดับโบของ Jetstar ได้ถูกบอกให้ โดยปัจจัยภายนอก สภาพอากาศในแมคเคย์เริ่มเสื่อมสภาพก่อน Ului ตีหาดแอร์ลี เวลา 2:30 น.ในวันเสาร์ช่วงบ่าย แมคเคย์ควบคุมจราจรทางอากาศปิดดำเนินการ ทำให้มันเป็นไปไม่ได้สำหรับเครื่องบินจะบินเข้า หรือออก จากภูมิภาคใด ๆ กังวลเกี่ยวกับหนังสือปิดตัวลงในช่วงบ่ายที่จอห์นไปสนามบินเพื่อให้แน่ใจว่า เขาสามารถบอกคนของสถานการณ์ และใน 18:00 น. ออกเดินทางปกติเวลาเที่ยวบินสุดท้ายที่ปลาย เขาซ้ายลงที่ประตู และกลับบ้านเพื่อเตรียมตัวเองขี่ออกพายุกับครอบครัวของเขา ที่บ้าน จอห์น และครอบครัว และเพื่อนของเขามีอาหารเย็น และดูโทรทัศน์สำหรับข่าวความคืบหน้าของพายุ เวลา 11:30 พวกเขาสูญเสียพลังงาน Windows ที่มีการบันทึกเทป และได้ถูกนำทั้งหมดที่จำเป็นข้อควรระวังอื่น ๆ ดังนั้นสิ่งเดียวที่ทำให้ รอออก มีไฟฉายและวิทยุแบตเตอรี่ พวกเขาออกไปนอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เป็นรีสอร์ทบนเกาะที่สำคัญมันเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายที่จะแจ้งให้ผู้เข้าพักของสถานการณ์และการให้บริการที่พักสำหรับระยะเวลา จองสายการบินทั้งหมดถูก re-จองโดยตรงระหว่างผู้เข้าพักและเจ็ทสตาหรือแควนตัสลิงค์เป็นพนักงานสนามบินรวมทั้งจอห์นติดอยู่บนแผ่นดินใหญ่และมีความหวังในการจัดการด้านนี้ไม่มี จอห์นในการติดต่ออย่างต่อเนื่องกับโกลด์โคสต์โคสต์สนามบินและให้ความช่วยเหลือในการเจรจากับเจ็ทสตาเกี่ยวกับการบริการเสาร์อากาศช่วงบ่าย อีกครั้งหนึ่งที่เจ็ทสตาไม่ได้ที่จะบินใน Proserpine ถูกกำหนดโดยปัจจัยภายนอก สภาพอากาศในแมคเคย์เริ่มเสื่อมลงให้ดีก่อน Ului ตีแอร์ลีบีช ที่ 2:30 เมื่อบ่ายวันเสาร์ Mackay ควบคุมจราจรทางอากาศปิดตัวลงการดำเนินงานทำให้มันเป็นไปไม่ได้สำหรับเครื่องบินที่จะบินเข้าหรือออกของภูมิภาค ความกังวลเกี่ยวกับการแจ้งให้ทราบในช่วงปลายของการปิดตัวลงในช่วงบ่ายจอห์นเดินไปที่สนามบินเพื่อให้แน่ใจว่าเขาจะได้บอกคนของสถานการณ์และเวลา 6:00 PM, เวลาออกเดินทางตามปกติที่เที่ยวบินสุดท้ายเขาออกจากป้ายประตูและ กลับบ้านไปให้การเตรียมการของเขาเองที่จะนั่งออกพายุกับครอบครัวของเขา.
ที่บ้านจอห์นและครอบครัวของเขาและเพื่อน ๆ มีความเย็นและดูโทรทัศน์สำหรับข่าวล่าสุดเกี่ยวกับความคืบหน้าของพายุ เวลา 11:30 นพวกเขาสูญเสียอำนาจ หน้าต่างที่ได้รับการบันทึกเทปและข้อควรระวังที่จำเป็นอื่น ๆ ได้รับการดำเนินการเพื่อให้มีเพียงสิ่งเดียวที่ต้องทำคือการรอมันออก ด้วยไฟฉายและวิทยุแบตเตอรี่ที่พวกเขาออกไปที่เตียง