Fig. 1 and 2 show that suspension s

Fig. 1 and 2 show that suspension system is converted into spring and damper where ms and mu aresprung and unsprung mass respectively. ks, cs, kt are sprung mass stiffness, sprung mass damper and tirestiffness respectively. zs, zu and zr represent displacement of sprung mass, unsprung mass and road respectively.According to Newton’s second law differential equations of motion can be written in standard form as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 1 และ 2 แสดงให้เห็นว่าระบบกันสะเทือนถูกแปลงเป็นสปริงและแดมเปอร์ โดยที่ ms และ mu เป็นมวลที่สปริงและไม่ได้สปริงตามลำดับ ks, cs, kt คือ ความแข็งของมวลสปริง แดมเปอร์มวลสปริง และความแข็งของยาง ตามลำดับ zs, zu และ zr แสดงถึงการกระจัดของมวลที่เด้งแล้ว มวลที่ยังไม่สปริง และถนน ตามลำดับ สมการเชิงอนุพันธ์ของการเคลื่อนที่ตามกฎข้อที่สองของนิวตันสามารถเขียนได้ในรูปแบบมาตรฐานดังนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 1 และ 2 แสดงให้เห็นว่าระบบกันสะเทือนถูกแปลงเป็นสปริงและแดมเปอร์ซึ่ง ms และ mu เป็น
มวลสปริงและมวลสปริง ks, cs, kt คือความแข็งของมวลสปริงสปริงสปริงและยาง
ความแข็ง zs, zu และ zr แสดงถึงมวลสปริงมวลที่ไม่ใช่สปริงและการกำจัดของถนนตามลำดับ
ตามกฎข้อที่สองของนิวตัน สมการอนุพันธ์ของการเคลื่อนที่ สามารถเขียนในรูปมาตรฐานได้ดังนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่1และ2แสดงให้เห็นว่าระบบการระงับจะถูกแปลงเป็นสปริงและตัวทําให้หมาดๆซึ่งmsและmuเป็น
สปริงด้านบนและด้านล่างตามลําดับ ks,cs,ktสําหรับความแข็งมวลของสปริง,สปริงมวลและยาง
ความแข็งคือ zz,zuและzrแสดงถึงมวลของสปริงมวลของสปริงและการเคลื่อนที่ของถนนตามลําดับ
ตามกฎหมายที่สองของนิวตันสมการเชิงอนุพันธ์ของการเคลื่อนไหวสามารถเขียนได้ในรูปแบบมาตรฐานดังนี้: