The liberalization of the airspace

The liberalization of the airspace in 2015 make airline industry faced with severe competition as a from airlines to compete in ASEAN to Thailand .In the past, Thailand allow Airlines only a few lines in domestic service limited route and in the service of the airline to fly over the main route of National Airlines (TG) .And later years 2002 have been relaxed rules in the service of the airline. the aviation business in more competitive but because in 2015 Thailand to step ASEAN economies (AEC) .Which have been agreed in the liberalization policy airspace (Open Skies Policy) add more occasion to the convenience of business of air transport. Cooperation under the air transportation with grant carriage .The passenger transport and the freight traffic freedom according to three four and five between cities in the region. As well Thai Airport Limited has predicted that there will be a number of passengers at Suvarnabhumi airport increased more than 56 million people and has more than 3 flights and flights in the year 2558 (2015) airlines in ASEAN would like to come in and compete Thai scramble and intense competition occurred in Thai's flight business. The country is Thai investment attracting factors in tourism between the countries with highest growth trends. With the Thai tourism authority tourism action plan has in recent years, 2557 (2014) to attract tourists through the Thai charm. In addition, Thai national geographic advantage because it can be an airfreight hub (Hub) in Southeast Asia make passengers can travel to various areas in ASEAN has more facilities that will make your Thai airlines have flights and increase continuously.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปิดเสรีของ airspace ที่ใน 2015 ทำให้อุตสาหกรรมสายการบินที่เผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงเป็นการจากสายการบินสู่แข่งขันในอาเซียนไทย ในอดีต ไทยช่วยให้สายการบินเพียงไม่กี่บรรทัด ในเส้นทางจำกัดบริการภายในประเทศ และการบริการของสายการบินบินผ่านเส้นทางหลักของประเทศสายการบิน (TG) และต่อมาปี 2002 ได้รับการผ่อนคลายกฎในการบริการของสายการบิน ธุรกิจสายการบินขึ้นแข่งขัน แต่เนื่องจากในประเทศไทยขั้นตอนเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) 2015 ซึ่งมีการตกลงในการเปิดเสรี airspace นโยบาย (นโยบายท้องฟ้าเปิด) เพิ่มมากขึ้นโอกาสแห่งธุรกิจขนส่ง ความร่วมมือภายใต้การขนส่งทางอากาศกับรถเงินช่วยเหลือ การขนส่งผู้โดยสารและขนส่งจราจรเสรีภาพตามสามสี่และห้าระหว่างเมืองในภูมิภาค เช่น จำกัดการท่าอากาศยานไทยได้คาดการณ์ว่า จะมีจำนวนผู้โดยสารที่สนามบินสุวรรณภูมิเพิ่มขึ้นกว่า 56 ล้านคน และมีมากกว่า 3 เที่ยวบิน และเที่ยวบินในปี 2558 (2015) สายการบินในอาเซียนจะชอบ การมาแข่งขันช่วงชิงไทยและการแข่งขันที่รุนแรงเกิดขึ้นในธุรกิจการบินของไทย ประเทศเป็นปัจจัยดึงดูดการลงทุนไทยในการท่องเที่ยวระหว่างประเทศมีแนวโน้มเติบโตสูงสุด การดำเนินการท่องเที่ยวประเทศไทยเที่ยว แผนได้ในปีที่ผ่านมา 2557 (2014) สถานที่ท่องเที่ยวผ่านเสน่ห์ไทย นอกจากนี้ ความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ประเทศไทยเนื่องจากสามารถเป็นฮับขนส่งทางอากาศ (Hub) ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังพื้นที่ต่าง ๆ ในอาเซียนได้สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมที่จะทำให้การบินไทยมีเที่ยวบิน และเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปิดเสรีน่านฟ้าในปี 2015 ทำให้อุตสาหกรรมสายการบินต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงเป็นจากสายการบินที่จะแข่งขันในอาเซียนประเทศไทยในปีที่ผ่านมาประเทศไทยอนุญาตให้สายการบินเพียงไม่กี่บรรทัดในประเทศบริการเส้นทางที่ จำกัด และในการให้บริการของสายการบินที่จะบิน ที่ผ่านเส้นทางหลักของสายการบินแห่งชาติ (TG) .and ปีถัดมา 2002 ได้รับการผ่อนคลายกฎระเบียบในการให้บริการของสายการบิน ธุรกิจการบินในการแข่งขันมากขึ้น แต่เนื่องจากในปี 2015 ประเทศไทยจะก้าวเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) .Which ได้ตกลงกันในการเปิดเสรีน่านฟ้านโยบาย (เปิดนโยบายท้องฟ้า) เพิ่มโอกาสมากขึ้นเพื่อความสะดวกสบายของธุรกิจการขนส่งทางอากาศ ความร่วมมือภายใต้การขนส่งทางอากาศที่มีทุนสายการบินขนส่งผู้โดยสารได้โดยง่ายและเสรีภาพในการขนส่งสินค้าตามที่สามสี่และห้าระหว่างเมืองในภูมิภาค รวมทั้งสนามบินไทย จำกัด ได้คาดการณ์ว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารที่สนามบินสุวรรณภูมิเพิ่มขึ้นกว่า 56 ล้านคนและมีมากกว่า 3 เที่ยวบินและเที่ยวบินในปี 2558 (2015) สายการบินในภูมิภาคอาเซียนต้องการที่จะเข้ามาและการแข่งขันไทย การแย่งชิงและการแข่งขันที่รุนแรงที่เกิดขึ้นในธุรกิจการบินของไทย ประเทศคือการลงทุนไทยดึงดูดปัจจัยในการท่องเที่ยวระหว่างประเทศที่มีแนวโน้มการเจริญเติบโตสูงที่สุด กับผู้มีอำนาจในแผนปฏิบัติการการท่องเที่ยวการท่องเที่ยวไทยในปีที่ผ่านมา 2557 (2014) เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวผ่านเสน่ห์ไทย นอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ที่มีสัญชาติไทยเพราะมันสามารถเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศ (Hub) ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังพื้นที่ต่างๆในภูมิภาคอาเซียนมีสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ อีกมากมายที่จะทำให้สายการบินของไทยมีเที่ยวบินและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เปิดเสรีน่านฟ้าในปี 2558 ทำให้สายการบินต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรมเป็นจากสายการบินที่จะแข่งขันในอาเซียน ไทย ในอดีต ประเทศไทยอนุญาตให้สายการบินเพียงไม่กี่บรรทัดในการให้บริการเส้นทางภายในประเทศและ จำกัด ในการให้บริการของสายการบินที่จะบินผ่านเส้นทางหลักของสายการบินแห่งชาติ ( TG ) และต่อมา ปี 2002 มีกฎและผ่อนคลายในบริการของสายการบินธุรกิจการบินในการแข่งขันมากขึ้น แต่เนื่องจากในปี 2558 ประเทศไทยจะก้าวเศรษฐกิจอาเซียน ( AEC ) ซึ่งได้รับการเห็นชอบในนโยบายน่านฟ้า ( ท้องฟ้าเปิดนโยบาย ) เพิ่มโอกาสมากขึ้นเพื่อความสะดวกสบายของธุรกิจการขนส่งทางอากาศ ภายใต้ความร่วมมือกับ แกรนท์ การขนส่งทางอากาศการขนส่งผู้โดยสารการขนส่งและการจราจรขนส่งเสรีภาพตาม สาม สี่ และห้า ระหว่างเมืองในภูมิภาครวมทั้งสนามบินไทย จำกัด ได้คาดการณ์ว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารที่สนามบินสุวรรณภูมิเพิ่มขึ้นมากกว่า 56 ล้านคน และมีมากกว่า 3 เที่ยวบิน และเที่ยวบินในปี 2558 ( 2015 ) สายการบินในอาเซียนต้องการที่จะเข้ามาแข่งขันไทยเบียดเสียด และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในธุรกิจการบินของไทยประเทศ คือ การลงทุนในด้านการท่องเที่ยว ดึงดูดระหว่างประเทศที่มีแนวโน้มการเติบโตสูงสุด การท่องเที่ยวการท่องเที่ยวไทยกับแผนปฏิบัติการได้ในปี 2557 ( 2014 ) , เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวด้วยเสน่ห์ไทย นอกจากนี้ไทยแห่งชาติทางภูมิศาสตร์ได้เปรียบเพราะมันสามารถเป็นฮับ ( Hub ) การขนส่งทางอากาศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังพื้นที่ต่าง ๆ ในอาเซียนมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมที่จะทำให้สายการบินของไทยมีเที่ยวบิน และเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง