Above is a performance map which sh

Above is a performance map which shows an engine’s BSFC over the entire load
(BMEP) and speed (N) range. A dynamometer is used to calculate brake torque and fuel
flow is entered into the computation to calculate brake specific fuel consumption. This
map only incorporates the wide-open throttle condition, but adding a third independent
axis of throttle position can create a 3D performance map; it is noted that throttling
directly affects efficiency via an inverse proportion, and maximum efficiency and
minimum BSFC is realized at 100% throttle.
BMEP is brake mean effective pressure in the cylinder and is the scale of measurement
for an engine’s potential to produce torque.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ด้านบนเป็นแผนที่ประสิทธิภาพซึ่งแสดงให้เห็นเครื่องยนต์ BSFC ผ่านการโหลดทั้งหมด(BMEP) และ (N) ช่วงความเร็ว พลังงานที่ใช้ในการคำนวณแรงบิดเบรกและน้ำมันเชื้อเพลิงกระแสถูกป้อนลงในการคำนวณเพื่อคำนวณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะเบรค นี้แผนที่เฉพาะประกอบด้วยการเปิดเค้นเงื่อนไข แต่การเพิ่มอิสระสามแกนของเค้นตำแหน่งสามารถสร้างแผนที่ 3D ประสิทธิภาพ มันเป็นข้อสังเกตว่า การควบคุมปริมาณโดยตรงต่อประสิทธิภาพผ่านเป็นสัดส่วนผกผัน และมีประสิทธิภาพสูงสุด และBSFC ต่ำสุดคือการรับรู้ที่เค้น 100%BMEP เบรกหมายถึงประสิทธิภาพความกดดันในกระบอกสูบ และเป็นสเกลของการวัดสำหรับศักยภาพเครื่องยนต์ผลิตแรงบิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ข้างต้นคือแผนที่ซึ่งแสดงให้เห็นประสิทธิภาพ BSFC ของเครื่องยนต์มากกว่าภาระทั้งหมด
(BMEP) และช่วงความเร็ว (N) เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าใช้ในการคำนวณแรงบิดเบรกและน้ำมันเชื้อเพลิง
ไหลจะเข้าสู่การคำนวณในการคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเบรกที่เฉพาะเจาะจง นี้
แผนที่เท่านั้นประกอบด้วยสภาพเค้นเปิดกว้าง แต่เพิ่มอิสระสาม
แกนของตำแหน่งปีกผีเสื้อสามารถสร้างแผนที่ 3D ประสิทธิภาพ; เป็นที่สังเกตว่าการบีบรัด
มีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพผ่านสัดส่วนผกผันและมีประสิทธิภาพสูงสุดและ
ต่ำสุด BSFC ตระหนักที่ 100% เค้น.
BMEP เป็นเบรกหมายถึงความดันที่มีประสิทธิภาพในกระบอกสูบและมีขนาดของการวัด
ศักยภาพของเครื่องยนต์ที่จะผลิตแรงบิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้างบนเป็นแผนที่ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ BSFC โหลดทั้งหมดมากกว่า( bmep ) และความเร็ว ( N ) ช่วง เป็นแรงที่ใช้เพื่อคำนวณแรงบิดเบรกและเชื้อเพลิงไหลเข้าไปในการคำนวณเพื่อหาอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะเบรก นี้แผนที่ เท่านั้นประกอบด้วยสภาวะเค้นเปิดกว้าง แต่การเพิ่มสามอิสระแกนของตำแหน่งปีกผีเสื้อสามารถสร้าง 3D แสดงแผนที่ มันเป็นข้อสังเกตว่าอุดมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพทางสัดส่วนผกผัน และประสิทธิภาพสูงสุด และน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดคือตระหนักที่ 100% เค้นbmep คือเบรคหมายถึงความดันที่มีประสิทธิภาพในถัง และขนาดของการวัดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีศักยภาพในการผลิตแรงบิด