The goal of this analysis is to est

The goal of this analysis is to estimate the fatality reduction in passenger cars that collide
with light trucks due to compatibility improvements in the LTVs that were apparently
implemented in the year of self-certification to the EVC. It is important to understand as clearly
as possible the changes that will occur as the LTV fleet is redesigned to meet the EVC
agreement. The first IIHS study had the same goal but was limited with their amount of data,
while the second study did not analytically isolate factors for the long-term decline in fatality
rates. The second study provided a broad general perspective of really how the driving
environment has changed from CY 2000-2001 to 2008-2009. The overall effect may be due to a
combination of compatibility improvements in the LTVs; crashworthiness improvements in the
cars; crash avoidance technologies; and changes in vehicle mix, vehicle use, or driving
patterns. Furthermore, the compatibility improvements in LTVs are not necessarily limited to
those involved in certifying to the voluntary standard, but could include any prior or subsequent
modifications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป้าหมายของการวิเคราะห์นี้คือการประเมินการลดการเสียชีวิตในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เกิดการชนกับรถบรรทุกขนาดเล็กเนื่องจากการปรับปรุงการทำงานร่วมกันใน LTVs ที่เห็นได้ชัดว่าการดำเนินการในปีที่ได้รับการรับรองของตนเองเพื่อEVC มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจเป็นอย่างชัดเจนเป็นไปได้การเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว LTV การออกแบบใหม่เพื่อตอบสนองความ EVC ข้อตกลง การศึกษา IIHS แรกมีเป้าหมายเดียวกัน แต่ถูก จำกัด ด้วยจำนวนของพวกเขาของข้อมูลในขณะที่การศึกษาที่สองไม่ได้แยกวิเคราะห์ปัจจัยสำหรับการลดลงในระยะยาวในการตายอัตรา การศึกษาที่สองให้มุมมองทั่วไปในวงกว้างของจริงๆว่าขับรถสภาพแวดล้อมที่มีการเปลี่ยนแปลงจากภาวะ 2000-2001 จะ 2008-2009 ผลกระทบโดยรวมอาจจะเกิดจากการรวมกันของการปรับปรุงการทำงานร่วมกันใน LTVs นั้น ปรับปรุง crashworthiness ในรถยนต์; เทคโนโลยีการหลีกเลี่ยงความผิดพลาด; และการเปลี่ยนแปลงในการผสมรถใช้รถหรือขับรถรูปแบบ นอกจากนี้การปรับปรุงการทำงานร่วมกันใน LTVs จะไม่จำเป็นต้อง จำกัดผู้ที่เกี่ยวข้องในการรับรองมาตรฐานโดยสมัครใจ แต่อาจรวมถึงการใด ๆ ก่อนหรือภายหลังการปรับเปลี่ยน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป้าหมายของการวิเคราะห์นี้ สามารถลดอุบัติเหตุรถยนต์ชนกัน
กับรถบรรทุกที่แสงเนื่องจากความเข้ากันได้ในการปรับปรุงที่เห็นได้ชัด ltvs
ดำเนินการในปีการรับรองตนเองกับ EVC . มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจอย่างชัดเจน
เป็นไปได้การเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นเช่น LTV กองเรือเป็นออกแบบเพื่อตอบสนองสัญญา EVC

การศึกษาแรกที่องค์กรมีเป้าหมายเดียวกัน แต่ถูก จำกัด ด้วยจำนวนของข้อมูล
ส่วนการศึกษาที่สองไม่ได้วิเคราะห์แยกองค์ประกอบลดลงในระยะยาวในอัตราตาย

การศึกษาที่สองที่ให้มุมมองกว้างทั่วไปจริงๆแล้วขับรถ
สภาพแวดล้อมที่มีการเปลี่ยนแปลงจากภาวะปัญหาเพื่อ 2551-2552 ผลโดยรวมอาจจะเนื่องจากมี
การรวมกันของความเข้ากันได้ในการปรับปรุง ltvs ; crashworthiness การปรับปรุงใน
รถ ; เทคโนโลยีการหลีกเลี่ยงความผิดพลาด และการเปลี่ยนแปลงในการผสม รถ ใช้รถ หรือขับรถ
ลวดลาย นอกจากนี้ การปรับปรุงความเข้ากันได้ใน ltvs ไม่จําเป็นต้องกัด

ผู้ที่เกี่ยวข้องในการรับรองมาตรฐานโดยสมัครใจ แต่อาจรวมถึงการปรับเปลี่ยนใด ๆก่อน หรือตามมา