At a time when global competition i

At a time when global competition is intensifying and supply chains are becoming longer and more complex, the likelihood of not achieving the desired supply chain (SC) performance increases, mainly due to the risk of SC failures. It is therefore essential that companies plan for disruptions and develop contingency plans as they design or redesign their supply chains. Firms need to understand supply chain interdependencies, identify potential risk factors, their likelihood, consequences and severities. Risk management action plans can then be developed to preferably avoid the identified risks, or if not possible, at least mitigate, contain and control them. The risk involved in supply chains, as well as the impact severity of supply chain failures, has been demonstrated recently by the recalls and subsequent lawsuits for toy cars (Story, 2007) and pet food (FDA, 2008). While risk may be associated with unacceptable products delivered from upstream, it can also involve risks associated with the environment, such as the impact of hurricanes Katrina and Rita (Devlin, 2005), or the current hijackings and robberies of vessels by pirates off the coast of Somalia (Peats, 2008).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเวลาเมื่อมีการแข่งขันจะทวีความรุนแรง และห่วงโซ่อุปทานจะกลายเป็นยาว และซับซ้อน โอกาสการไม่บรรลุเป้าหมายประสิทธิภาพห่วงโซ่ (SC) ต้องจ่ายเพิ่ม ส่วนใหญ่เนื่องจากความเสี่ยงของความล้มเหลวของ SC จึงจำเป็นที่บริษัทวางแผนหยุดชะงัก และพัฒนาแผนฉุกเฉินเป็นผู้ออกแบบ หรือออกแบบของห่วงโซ่อุปทาน บริษัทจำเป็นต้องเข้าใจความห่วงโซ่อุปทาน ระบุปัจจัยเสี่ยง การโอกาส ผลกระทบ และ severities แผนการดำเนินการจัดการความเสี่ยงนั้นสามารถพัฒนาควรหลีกเลี่ยงการเสี่ยง หรือถ้าไม่ได้ น้อยบรรเทา ประกอบด้วย และควบคุมพวกเขา ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่อุปทาน ความรุนแรงของผลกระทบของความล้มเหลวของห่วงโซ่อุปทาน มีการแสดงเมื่อเร็ว ๆ นี้ โดยเรียกคืน และต่อมาเป็นความสำหรับรถยนต์ของเล่น (เรื่อง 2007) และอาหาร (FDA, 2008) ในขณะที่ความเสี่ยงอาจจะเกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถยอมรับส่งจากขั้นต้นน้ำ มันสามารถยังเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อม เช่นผลกระทบของพายุแคทรีนาและริต้า (รับ 2005), หรือปัจจุบันปล้น และโจรกรรมเรือโดยโจรสลัดออกชายฝั่งของประเทศโซมาเลีย (Peats, 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงเวลาที่การแข่งขันระดับโลกที่ทวีความรุนแรงและเป็นห่วงโซ่อุปทานจะกลายเป็นอีกต่อไปและซับซ้อนมากขึ้นโอกาสในการประสบความสำเร็จไม่ได้ห่วงโซ่อุปทานที่ต้องการ (SC) เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานส่วนใหญ่เนื่องจากความเสี่ยงของความล้มเหลวของเซาท์แคโรไลนา ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ บริษัท วางแผนสำหรับการหยุดชะงักและพัฒนาแผนฉุกเฉินที่พวกเขาออกแบบหรือการออกแบบห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา บริษัท ต้องเข้าใจประมูลห่วงโซ่อุปทานการระบุปัจจัยความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นน่าจะเป็นของพวกเขาและความรุนแรงของผลกระทบ การบริหารความเสี่ยงแผนปฏิบัติการนั้นจะสามารถพัฒนาขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งการระบุหรือถ้าไปไม่ได้อย่างน้อยบรรเทาและมีการควบคุมพวกเขา ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในห่วงโซ่อุปทานเช่นเดียวกับความรุนแรงส่งผลกระทบต่อความล้มเหลวของห่วงโซ่อุปทานได้รับการแสดงให้เห็นเร็ว ๆ นี้โดยการเรียกคืนและคดีตามมาสำหรับรถของเล่น (Story, 2007) และอาหารสัตว์เลี้ยง (องค์การอาหารและยา, 2008) ในขณะที่ความเสี่ยงอาจจะเกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ที่ยอมรับไม่ได้ส่งมาจากต้นน้ำก็ยังสามารถเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมเช่นผลกระทบของพายุเฮอริเคนแคทรีนาและริต้า (เดฟลิน, 2005) หรือ hijackings ในปัจจุบันและการปล้นเรือโดยโจรสลัดนอกชายฝั่ง โซมาเลีย (Peats 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในเวลาที่การแข่งขันระดับโลกขึ้นและอุปทานโซ่จะกลายเป็นอีกต่อไปและซับซ้อนมากขึ้น โอกาสของขบวนการที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานส่วนใหญ่เนื่องจากความเสี่ยงของ SC ความล้มเหลว จึงสรุปว่า บริษัทวางแผนและพัฒนาแผนฉุกเฉินสำหรับการหยุดชะงักที่พวกเขาออกแบบหรือออกแบบห่วงโซ่อุปทานของพวกเขาบริษัทต้องเข้าใจ interdependencies ของห่วงโซ่อุปทาน ระบุปัจจัยเสี่ยง ศักยภาพ โอกาส ผลกระทบและ severities . แผนปฏิบัติการบริหารความเสี่ยงแล้วสามารถพัฒนาควรหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ระบุ หรือ ถ้าไม่ได้ อย่างน้อย ก็ลด ยับยั้งและควบคุมพวกเขา ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องในโซ่อุปทาน รวมทั้งผลกระทบความรุนแรงของอุปทานของโซ่ได้แสดงให้เห็นเมื่อเร็ว ๆนี้ โดยการเรียกคืนและคดีที่ตามมากับรถของเล่น ( เรื่องราว , 2007 ) และเลี้ยงอาหาร ( FDA , 2008 ) ขณะที่ความเสี่ยงที่อาจเกี่ยวข้องกับการยอมรับผลิตภัณฑ์ส่งจากต้นน้ำ มันสามารถเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อม เช่น ผลกระทบของพายุเฮอริเคนแคทรินาและริต้า ( เดฟ , 2005 )หรือกระแสการปล้นโดยโจรสลัดและเรือออกจากชายฝั่งของโซมาเลีย ( peats , 2008 )