The potential benefits include: (1)

The potential benefits include: (1) embedded propulsion, eliminating pylon and nacelle drag; (2) distributed propulsion, enabling high propulsive efficiency through wake filling and potential noise reduction via low mean jet velocity; (3) boundary-layer ingestion, producing flow separation control for STOL operation; (4) circulation control, producing demonstrated lift coefficient on the order of 7 using powered lift and jet flaps; (5) reduced flight control surfaces (tail, stabilizer) by use of differential thrust, differential lift, inlet flaps, jet flaps, and vectored thrust to control aircraft roll, yaw and pitch; (6) hybrid systems combining the cross-flow fan with other propulsion systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รวมผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้น: การขับเคลื่อนฝังตัว (1) การตัด pylon และ nacelle ลาก (2) กระจายการขับเคลื่อน การเปิดใช้งานประสิทธิภาพสูง propulsive ปลุกบรรจุและลดสัญญาณรบกวนที่อาจเกิดขึ้นผ่านเจ็ทต่ำหมายถึงความเร็ว (3) ขอบเขตของเลเยอร์กิน ผลิตควบคุมแยกขั้นตอนสำหรับการดำเนินงานของ STOL (4) สัมประสิทธิ์ยกแสดงให้เห็นถึงการควบคุม การผลิตหมุนเวียนขั้น 7 ที่ใช้ขับเคลื่อนลิฟท์และเจ็ท flaps (5) เที่ยวบินที่ลดพื้นผิวการควบคุม (หาง โคลง) โดย ใช้กระตุกส่วนที่แตกต่าง แตกต่างยก ทางเข้าของ flaps, flaps เจ็ท กระตุก vectored ควบคุมเครื่องบินม้วน ปาเก่อญอ และ สนาม (6) วางระบบรวมพัดลมระหว่างกระแสกับระบบขับเคลื่อนอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประโยชน์ที่มีศักยภาพรวมถึง: (1) แรงขับฝังกำจัดเสาและลากผู้โดยสาร; (2) การกระจายแรงขับที่ช่วยให้ประสิทธิภาพสูงขีปนาวุธผ่านการปลุกบรรจุและลดเสียงรบกวนที่อาจเกิดขึ้นผ่านทางเจ็ทความเร็วเฉลี่ยต่ำ; (3) การบริโภคเขตแดนชั้น, การผลิตการควบคุมการไหลของการแยกการดำเนินงาน STOL; (4) การควบคุมการไหลเวียนของการผลิตค่าสัมประสิทธิ์ลิฟท์แสดงให้เห็นในการสั่งซื้อจาก 7 โดยใช้ลิฟท์ขับเคลื่อนและอวัยวะเพศหญิงเจ็ท; (5) ลดพื้นผิวการควบคุมการบิน (หาง, โคลง) โดยการใช้แรงผลักดันที่แตกต่าง, ลิฟท์ที่แตกต่างกันทางเข้าอวัยวะเพศหญิงอวัยวะเพศหญิงเจ็ทและแรงผลักดันในการควบคุมเวกเตอร์ม้วนเครื่องบินหันเหและสนาม; (6) ระบบไฮบริดรวมพัดลมไหลข้ามกับระบบขับเคลื่อนอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นรวมถึง : ( 1 ) การขับเคลื่อนการฝังตัวและการลดลงหัวลำโพงลาก ; ( 2 ) การขับเคลื่อนกระจายให้ประสิทธิภาพแรงขับสูงผ่านปลุกบรรจุและศักยภาพการลดเสียงรบกวนผ่านทางความเร็วเจ็ทหมายถึงต่ำ ; ( 3 ) และชั้นขอบเขตการไหลสำหรับการดำเนินงานการผลิตควบคุมเก้าอี้ ; ( 4 ) การควบคุมการหมุนเวียนการผลิตแสดงสัมประสิทธิ์แรงยกบนเพื่อใช้ขับเคลื่อนยกและเจ็ทอวัยวะเพศหญิง และ ( 5 ) การลดการควบคุมการบินพื้นผิว ( หาง Stabilizer ) โดยใช้ค่าแรงค่าลิฟท์เข้าอวัยวะเพศหญิง , เจ็ทอวัยวะเพศหญิง และแทงเวกเตอร์ม้วนเพื่อควบคุมเครื่องบิน yaw pitch ; ( 6 ) ระบบไฮบริดรวมข้ามไหลพัดลมพร้อมระบบขับเคลื่อนอื่น ๆ