The residue of a fatty acid distill

The residue of a fatty acid distillation was used as a diesel fuel in a medium speed diesel engine. This bio-oil was heated to 110 °C to decrease the viscosity to 8 mPa s. The injectors working with the bio-oil failed prematurely with operation times ranging from 50 to 1500 h. The injectors and the fuel were investigated in order to know the reasons of the failure and to improve the operation of the engine. The investigation revealed different causes, including plastic deformation and clogging of the injector’s passages, as well as micro cracks, erosion and cavitation damage. The failed injectors were compared with non affected ones from the same engine and injectors from fossil diesel fuelled engines. It was found that the chemical and physical composition of the fuel enforced the failure of the injectors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สารตกค้างของกลั่นกรดไขมันใช้เป็นน้ำมันดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลาง ไบโอน้ำมันถูกความร้อนถึง 110 ° C เพื่อลดความหนืดเพื่อ 8 mPa s คำนวณไว้ที่ทำงานกับน้ำมันชีวภาพล้มเหลวก่อนกำหนด ด้วยการใช้งานเวลาตั้งแต่ 50-1500 ชม การที่คำนวณไว้และเชื้อเพลิงถูกตรวจสอบ เพื่อทราบสาเหตุของความล้มเหลว และ การปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์ การตรวจสอบเปิดเผยสาเหตุที่แตกต่าง รวมทั้งวัสดุ และอุดตันทางเดินของหัวฉีด รอยแตก พังทลาย และ cavitation เป็นไมโครเสียหาย คำนวณไว้ล้มเหลวถูกเปรียบเทียบกับคนที่ไม่ได้รับผลกระทบจากโปรแกรมเดียวกันและคำนวณไว้จากเครื่องยนต์ดีเซลฟอสซิลที่ขับ พบว่า องค์ประกอบทางเคมี และกายภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงบังคับใช้ความล้มเหลวของการคำนวณไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่เหลือของการกลั่นกรดไขมันที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลาง น้ำมันชีวภาพนี้ถูกความร้อนถึง 110 องศาเซลเซียสเพื่อลดความหนืด 8 mPa s หัวฉีดทำงานกับน้ำมันชีวภาพที่ล้มเหลวก่อนเวลาอันควรกับเวลาการดำเนินงานตั้งแต่ 50-1,500 H หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและถูกตรวจสอบเพื่อทราบสาเหตุของความล้มเหลวและการปรับปรุงการดำเนินงานของเครื่องยนต์ การสืบสวนเปิดเผยว่าสาเหตุที่แตกต่างกันรวมถึงการเปลี่ยนรูปแบบพลาสติกและการอุดตันของทางเดินของหัวฉีดเช่นเดียวกับรอยแตกขนาดเล็ก, การกัดเซาะและความเสียหายที่เกิดโพรงอากาศ หัวฉีดล้มเหลวถูกเมื่อเทียบกับคนที่ได้รับผลกระทบที่ไม่ใช่จากเครื่องยนต์เดียวกันและหัวฉีดดีเซลจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเครื่องมือ มันก็พบว่าองค์ประกอบทางเคมีและทางกายภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการบังคับใช้ความล้มเหลวของหัวฉีดที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กากกลั่นกรดไขมันถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงดีเซลในเครื่องยนต์ดีเซลรอบปานกลางเมื่อ . นี้ไบโอน้ำมันให้ความร้อนถึง 110 ° C เพื่อลดความหนืด 8 เมกกะ S หัวฉีดทำงานกับไบโอ น้ํามันล้มเหลวก่อนกำหนดผ่าตัดครั้งตั้งแต่ 50 ถึง 1 , 500 ชั่วโมง และหัวฉีดเชื้อเพลิง คือ เพื่อทราบเหตุผลของความล้มเหลว และพัฒนาการดำเนินงานของเครื่องยนต์ การสอบสวนเผยสาเหตุต่าง ๆรวมทั้งการเสียรูปพลาสติกและการอุดตันของทางเดินของหัวฉีดเช่นเดียวกับรอยแตกจุลภาค , การกัดกร่อนและคาวิเตชัน ได้รับความเสียหาย ล้มเหลว หัวฉีดไม่มีผลต่อเปรียบเทียบกับที่เครื่องยนต์เดียวกันและหัวฉีดดีเซลจากฟอสซิลเป็นเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ พบว่า องค์ประกอบทางเคมี และทางกายภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้ความล้มเหลวของหัวฉีด .