Automobile Products of India (API)

Automobile Products of India (API) began assembling Innocenti-built Lambretta scooters in India after independence in the 1950s beginning with 48 cc, Ld model, Li 1st series. They eventually acquired a licence to build the Li150 Series 2 model, which was sold under the Lambretta name until about 1976 and later on changed the name to Lamby for legal reasons. They also for sometime made and sold Lambretta TV 175 series under the name of Mac 175. Scooter India Ltd acquired the entire Innocenti Unit in 1972. API also built the trademark model [API-175] three-wheeler which was based on Innocenti's Lambro. API continued to build Lambretta-derived models until the 1990s but have been non-operational since 1993.

In 1972, Scooters India Ltd. (SIL) a state-run enterprise based in Lucknow, Uttar Pradesh, bought the entire Lambretta manufacturing and trademark rights. Former Innocenti employees were used to set up an Indian factory as all the manuals and machinery instructions were in Italian. The first scooter built was the Vijay Delux/DL, which was badged the Lambretta GP150 in export markets. This was later enhanced to become the Vijay Super. Further improvements were made in the final years of production by incorporating a contemporary Japanese CDI unit and an advanced front suspension. SIL also distributed complete knock downs that were assembled in different parts of India and sold as the Allwyn Pusphak, Falcon, and Kesri. These were of a lower quality than the SIL-produced models and sometimes incorporated significant styling changes.

SIL production seems to have peaked during the financial year 1980–81, with around 35,000 scooters being built. However, by 1987 this had dropped to around 4,500 units with production finally ceasing in 1997. As of 2011, SIL's production now centres on the Vikram 3-wheeler, powered by the Lambretta engine. SIL also produces limited spares for the GP/DL range of scooters.[5][6]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถยนต์ผลิตภัณฑ์ของอินเดีย (API) เริ่มประกอบสร้าง Innocenti Lambretta สกูตเตอร์อินเดียหลังจากเป็นอิสระในต้นทศวรรษ 1950 ด้วย 48 cc รุ่น Ld, Li ชุด 1 พวกเขาในที่สุดได้รับอนุญาตให้สร้างแบบจำลอง 2 ชุด Li150 ที่ขายภายใต้ชื่อ Lambretta จนประมาณ 1976 และในภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น Lamby กฎหมาย พวกเขายังทำบางครั้ง และขาย Lambretta TV 175 ชุดภายใต้ชื่อของ Mac 175 สกูตเตอร์อินเดีย จำกัดมาทั้ง Innocenti หน่วยใน API ยังสร้าง three-wheeler รุ่น [API-175] เครื่องหมายการค้าซึ่งเป็นไปตามของ Innocenti Lambro API อย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างโมเดล Lambretta มาจนถึงปี 1990 แต่ได้รับมิใช่ตั้งแต่ 1993

ในปี 1972 สกูตเตอร์อินเดีย จำกัด (ภาษาศาสตร์) องค์กรรัฐที่อยู่ในลัคนาว รัฐอุตตรประเทศ ซื้อทั้ง Lambretta ผลิตและเครื่องหมายการค้าสิทธิ อดีต Innocenti พนักงานใช้ในการตั้งโรงงานอินเดียเป็นคู่มือทั้งหมด และคำแนะนำเครื่องจักรที่อยู่ในอิตาลี แหล่งแรกที่สร้างขึ้นถูกวิเจย์ Delux/DL ซึ่งมี badged Lambretta GP150 ในตลาดส่งออก หลังนี้ถูกปรับปรุงเป็น ซุปเปอร์ วิเจย์ ปรับปรุงเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นในปีสุดท้ายของการผลิต โดยหน่วย CDI ญี่ปุ่นร่วมสมัยและมีระบบกันสะเทือนหน้าขั้นสูง ภาษาศาสตร์ยังกระจายลงของเคาะสมบูรณ์ที่ประกอบในส่วนต่าง ๆ ของอินเดีย และขาย Allwyn Pusphak เหยี่ยว และ Kesri เหล่านี้มีคุณภาพต่ำกว่ารุ่นที่ผลิตภาษาศาสตร์ และบางครั้งรวมเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญผม

ภาษาศาสตร์ผลิตดูเหมือนว่า มี peaked ระหว่างงบการเงินปี 1980-81 กับสกูตเตอร์ประมาณ 35000 ถูกสร้างขึ้น อย่างไรก็ตาม โดย 1987 นี้ได้ลดลงประมาณ 4500 หน่วยผลิตเบี้ยในปี 1997 ในที่สุด 2554 ผลิตของภาษาศาสตร์ตอนนี้ศูนย์ในที่วิกรรม 3-ล้อ ขับเคลื่อน โดยเครื่องยนต์ Lambretta ภาษาศาสตร์ยังผลิตอะไหล่จำกัดสำหรับช่วง GP/DL ของสกูตเตอร์[5][6]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สินค้ายานยนต์ของอินเดีย (API) เริ่มประกอบ Innocenti สร้าง Lambretta สกูตเตอร์ในอินเดียหลังจากเป็นอิสระในปี 1950 เริ่มต้นด้วย 48 ซีซีรุ่น Ld 1 หลี่ชุด ในที่สุดพวกเขาได้รับใบอนุญาตในการสร้าง Li150 ชุดที่ 2 รุ่นที่ขายภายใต้ชื่อ Lambretta จนถึงปี 1976 และต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น lamby ด้วยเหตุผลทางกฎหมาย พวกเขายังทำบางครั้งและขาย Lambretta ทีวี 175 ชุดภายใต้ชื่อแม็ค 175. สกูตเตอร์อินเดีย จำกัด ที่ได้มา Innocenti หน่วยทั้งในปี 1972. API ยังสร้างรูปแบบเครื่องหมายการค้า [API-175] รถสามล้อซึ่งอยู่บนพื้นฐานของ Innocenti Lambro API อย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างแบบจำลอง Lambretta มาจนถึงปี 1990 แต่ไม่ได้รับการดำเนินงานตั้งแต่ปี 1993 ในปี 1972 ฮอนด้าอินเดีย จำกัด (SIL) องค์กรของรัฐที่ดำเนินการอยู่ในลัคเนา, อุตตรประเทศซื้อการผลิตและ Lambretta เครื่องหมายการค้าสิทธิทั้งหมด . พนักงาน Innocenti อดีตถูกนำมาใช้ในการตั้งค่าจากโรงงานอินเดียเป็นคู่มือและคำแนะนำเครื่องจักรที่อยู่ในอิตาลี สกูตเตอร์เป็นครั้งแรกที่สร้างขึ้นเป็นวีเจย์ Delux / DL ซึ่งได้รับการโชว์ตรา Lambretta GP150 ในตลาดส่งออก นี้ได้รับการปรับปรุงต่อมาจะกลายเป็นซูเปอร์วีเจย์ การปรับปรุงเพิ่มเติมได้ทำในปีสุดท้ายของการผลิตโดยการผสมผสานหน่วย CDI ร่วมสมัยของญี่ปุ่นและช่วงล่างด้านหน้าที่ทันสมัย SIL ยังกระจายดาวน์เคาะสมบูรณ์ที่ได้ประชุมกันในส่วนต่างๆของประเทศอินเดียและขายเป็น Allwyn Pusphak เหยี่ยวและชเกศรี เหล่านี้เป็นของที่มีคุณภาพต่ำกว่ารุ่น SIL ผลิตและการออกแบบอย่างมีนัยสำคัญรวมบางครั้งการเปลี่ยนแปลงการผลิต SIL ดูเหมือนว่าจะมียอดในช่วงปีการเงิน 1980-81 มีประมาณ 35,000 สกูตเตอร์ถูกสร้างขึ้น อย่างไรก็ตาม 1987 นี้ได้ลดลงถึงประมาณ 4,500 หน่วยกับการผลิตในที่สุดหยุดในปี 1997. ณ 2011, การผลิต SIL ตอนนี้ศูนย์กรัม 3 ล้อขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Lambretta SIL ยังผลิตอะไหล่ จำกัด สำหรับช่วง GP / DL ของสกูตเตอร์. [5] [6]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถยนต์ผลิตภัณฑ์ของอินเดีย ( API ) เริ่มประกอบทางสร้าง registration สกูตเตอร์ในอินเดียหลังเอกราชในยุคเริ่มต้นด้วย 48 ซีซี รุ่น LD ลี่ 1 ชุด พวกเขาจะได้รับใบอนุญาตในการสร้าง li150 Series 2 รุ่น ซึ่งถูกขายภายใต้ชื่อ แลมเบรตต้า จนกระทั่งประมาณปี 2519 ต่อมาเปลี่ยนชื่อ lamby ด้วยเหตุผลทางกฏหมายพวกเขายังบางครั้งทำและขาย Lambretta 175 ชุด ทีวี ภายใต้ชื่อของ Mac 175 . สกูตเตอร์อินเดีย จำกัด ได้รับทั้งทางหน่วยใน 1972 . API ยังสร้างแบบ [ เครื่องหมายการค้า api-175 ] สามวีลเลอร์ ซึ่งเป็นตามทางของแลมโบร . API ยังคงสร้างได้มาแบบจัดจนถึง 1990 แต่ยังไม่ปฏิบัติตั้งแต่ 1993 .

ในปี 1972 , สกูตเตอร์อินเดีย จำกัด( ซิล ) เป็นองค์กรรัฐตามในลัคเนา รัฐอุตตรประเทศ ซื้อทั้ง Lambretta ผลิตและสิทธิในเครื่องหมายการค้า ทางอดีตพนักงานถูกใช้เพื่อตั้งค่าโรงงานอินเดียทั้งหมดคู่มือและคำแนะนำเครื่องจักรอยู่ที่อิตาลี แรกที่สร้างคือ วีเจ สกู๊ตเตอร์ Delux / dl ซึ่ง badged การจัด gp150 ในตลาดส่งออกนี้ภายหลังปรับปรุงเป็น วีเจย์ ซูเปอร์ การปรับปรุงเพิ่มเติมขึ้นในปีสุดท้ายของการผลิต โดยผสมผสานร่วมสมัยของญี่ปุ่นหน่วย CDI และหน้าขั้นสูงระบบ ซิลยังกระจายสมบูรณ์เคาะดาวน์ที่ถูกประกอบในส่วนต่างๆของอินเดีย และขายเป็น allwyn pusphak ฟอลคอน และ kesri .เหล่านี้มีคุณภาพต่ำกว่า ซิล ผลิตโมเดลและบางครั้งรวมทรงเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ

ซิลผลิตดูเหมือนจะแหลมในช่วงปีงบการเงินปี 1980 – 81 มีประมาณ 35 , 000 สกูตเตอร์ถูกสร้างขึ้น อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ได้ลดลงไปประมาณ 4 , 500 หน่วย ด้วยการผลิตในที่สุดหยุดในปี 1997 ใน 2011 , ซิลของการผลิตในขณะนี้ ศูนย์ใน 3-wheeler วิกรม ,ที่จัดขึ้นที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ ซิลยังสร้างอะไหล่ จำกัด ( GP / dl ช่วงสกูตเตอร์ [ 5 ] [ 6 ]