A single ticket (the same kind used

A single ticket (the same kind used for all forms of mass transit in Paris)
is good for one trip between two points on one or more buses, trains, or
trams within the city. Things gets more complicated for rides within or
towards the suburbs, which may require several tickets and/or specific
point-to-point tickets. If you buy your ticket directly from the bus driver as
you board, the ticket is only good for one ride on that bus—you can’t make
any connections. The time between your first use of a ticket on a bus and
the last use of the same ticket on a bus must not exceed 90 minutes.
All of the buses in Paris are managed by the RATP. Bus routes in the
suburbs are often operated cooperatively by the RATP and local suburban
transportation authorities.
Unlike the Métro and RER, the bus lines do not stop completely during
the night. The Noctilien bus service continues with 31 lines all night long
in Paris and a few suburbs, during the period when the normal daytime
lines have stopped (from roughly 11 pm or so to 6 am).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั๋ว (ชนิดเดียวกันใช้สำหรับขนส่งมวลชนในทุกรูปแบบ)เหมาะสำหรับการเดินทางระหว่างสองจุดหนึ่ง หรือการเพิ่มเติมรถ รถไฟ หนึ่ง หรือนี่ภายในเมือง สิ่งที่ได้รับความซับซ้อนมากขึ้นสำหรับขี่ภายใน หรือต่อชานเมือง ซึ่งอาจต้องใช้หลายใบหรือ specificตั๋วแบบจุดต่อจุด ถ้าคุณซื้อตั๋วเครื่องบินโดยตรงจากการขับรถเป็นคุณกระดาน บัตรจะดีสำหรับขี่รถที่หนึ่ง — คุณไม่สามารถทำเชื่อมต่อใด ๆ เวลาระหว่างการใช้ first ตั๋วรถบัส และสุดท้ายใช้บัตรเดียวกันบนรถประจำทางต้องไม่เกิน 90 นาที รถโดยสารประจำทางในปารีสทั้งหมดจะถูกจัดการ โดย RATP ใน รถโดยสารประจำทางเส้นทางในการชานเมืองจะมักดำเนิน cooperatively RATP และบรรยากาศท้องถิ่นเจ้าหน้าที่ขนส่ง ซึ่งแตกต่างจากชื่อและ RER บรรทัดรถไม่หยุดในระหว่างคืน Noctilien รถยังคงข้อ 31 ตลอดทั้งคืนในปารีสและปริมณฑลกี่ ช่วงเมื่อกลางวันปกติบรรทัดมีหยุด (จากประมาณ 23.00 น. หรือมากถึง 6 น.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั๋วเพียงใบเดียว (ชนิดเดียวกับที่ใช้สำหรับทุกรูปแบบของระบบขนส่งมวลชนในกรุงปารีส)
เป็นสิ่งที่ดีสำหรับการเดินทางระหว่างสองจุดหนึ่งหรือมากกว่ารถประจำทางรถไฟหรือ
รถรางในเมือง สิ่งที่ได้รับความซับซ้อนมากขึ้นสำหรับการขี่ภายในหรือ
ต่อชานเมืองซึ่งอาจต้องมีหลายใบและ / หรือเฉพาะเจาะจงค
ตั๋วแบบจุดต่อจุด หากคุณซื้อตั๋วของคุณโดยตรงจากคนขับรถบัสเป็น
คุณรีด, ตั๋วเป็นเพียงที่ดีสำหรับหนึ่งนั่งบนรถบัสที่คุณไม่สามารถทำให้
การเชื่อมต่อใด ๆ เวลาระหว่างการใช้สายแรกของคุณตั๋วบนรถบัสและ
ใช้สุดท้ายของตั๋วบนรถบัสเดียวกันจะต้องไม่เกิน 90 นาที.
ทั้งหมดของรถโดยสารในกรุงปารีสได้รับการจัดการโดย RATP เส้นทางรถเมล์ใน
ชานเมืองจะดำเนินการมักจะร่วมมือกันโดย RATP และท้องถิ่นชานเมือง
เจ้าหน้าที่ขนส่ง.
ซึ่งแตกต่างจากรถไฟใต้ดินและ RER, รถประจำทางสายไม่หยุดอย่างสมบูรณ์ในช่วง
กลางคืน บริการรถ Noctilien ยังคงมี 31 สายตลอดทั้งคืน
ในกรุงปารีสและชานเมืองไม่กี่ในช่วงระยะเวลาเมื่อเวลากลางวันปกติ
สายได้หยุด (จากประมาณ 23:00 หรือเพื่อ 06:00)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตั๋ว ( ชนิดเดียวกับที่ใช้สำหรับทุกรูปแบบของระบบขนส่งมวลชนในปารีส )
ดีสำหรับการเดินทางหนึ่งระหว่างจุดสองจุดบนหนึ่งหรือมากกว่ารถโดยสาร รถไฟ หรือ
รถรางในเมือง สิ่งที่ได้รับความซับซ้อนมากขึ้นสำหรับขี่ภายในหรือ
สู่ชานเมือง ซึ่งอาจจะต้องมีบัตรหลายและ / หรือกาจึง C
จุดตั๋ว ถ้าคุณซื้อตั๋วของคุณโดยตรงจากคนขับรถเป็น
คุณบอร์ดตั๋วเป็นเพียงที่ดีสำหรับหนึ่งนั่งบนรถบัส คุณไม่สามารถทำให้
มีการเชื่อมต่อ เวลาระหว่างของคุณจึงตัดสินใจเดินทางใช้ตั๋วบนรถบัสและสุดท้าย
ใช้ตั๋วเดียวกันบนรถเมล์ ต้องไม่เกิน 90 นาที
ทั้งหมดของรถโดยสารในปารีสมีการจัดการโดย ratp . เส้นทางรถเมล์ใน
ชานเมืองมักจะโดยการมีส่วนร่วม ratp และเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น

รถชานเมืองซึ่งแตกต่างจาก M é rer และฟ้า รถเมล์สายไม่ได้หยุดอย่างสมบูรณ์ใน
ตอนกลางคืน บริการรถบัส noctilien ยังคงมี 31 สายทั้งคืน
ในปารีส และบางเมืองในช่วงระยะเวลาเมื่อปกติตอนกลางวัน
เส้นหยุด ( จากประมาณ 11 โมงหรือ 6 นะ

)