Passenger car equivalents are used

Passenger car equivalents are used to represent the varying effects of mixed vehicle types on
saturation flows by converting a traffic stream comprising of various vehicle types into an
equivalent traffic stream comprising entirely of passenger cars. Procedures for signalized
intersection analysis often recommend the use of measured saturation flow rates. However, it is
impractical to measure prevailing saturation flow rate for an existing site and it is impossible to
measure saturation flow rate for a new signal installation which is yet to be constructed. Hence,
the development of a saturation prediction formula based on passenger car equivalents values
derived according to local traffic conditions is necessary in order to estimate saturation flow
rates accurately at signalized intersections. This paper discusses an investigation on
passenger car equivalents and saturation flow rates for through vehicles at signalized
intersections in Malaysia. The results obtained shows that the measured saturation flow rates
are different from the values computed based on Highway Capacity Manuals in other countries
such as U.S. and U.K. as the traffic compositions in Malaysia are different from those in
developed countries.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เทียบเท่ารถโดยสารใช้ในการแสดงผลแตกต่างกันของชนิดรถผสมในกระแสอิ่มตัว โดยแปลงประกอบด้วยกระแสข้อมูลจราจรของยานพาหนะชนิดต่าง ๆ ในการจราจรเท่ากระแสประกอบด้วยทั้งหมดของรถยนต์ ขั้นตอน signalizedแยกวิเคราะห์มักจะแนะนำการใช้วัดความเข้มราคาไหล อย่างไรก็ตาม เป็นไม่สามารถทำการวัดอัตราการไหลความเข้มค่าสำหรับไซต์ที่มีอยู่และเป็นไปอัตราการไหลความเข้มของวัดสำหรับการติดตั้งสัญญาณใหม่ซึ่งไปสร้าง ดังนั้นการพัฒนาสูตรทำนายความเข้มตามค่าเทียบเท่ารถโดยสารมาตามสื่อท้องถิ่น เงื่อนไขจำเป็นเพื่อประเมินขั้นตอนเข้มราคาถูกต้องที่แยก signalized เอกสารนี้กล่าวถึงการสอบสวนในเทียบเท่ารถโดยสารและอัตราไหลความเข้มสำหรับผ่านคันที่ signalizedแยกในมาเลเซีย ผลได้รับแสดงให้เห็นว่าอัตราความเข้มที่วัดกระแสจะแตกต่างจากค่าที่คำนวณตามคู่มือกำลังทางหลวงในประเทศนั้นแตกต่างจากในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรเป็นการจราจร จนในมาเลเซียประเทศที่พัฒนาแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เทียบเท่ารถยนต์นั่งที่ใช้ในการเป็นตัวแทนของผลกระทบที่แตกต่างกันประเภทของยานพาหนะผสม
กระแสอิ่มตัวโดยการแปลงกระแสการจราจรประกอบด้วยรถประเภทต่างๆเข้าไปใน
กระแสการจราจรเทียบเท่าประกอบทั้งหมดของรถยนต์นั่ง วิธีการ signalized
แยกวิเคราะห์มักจะแนะนำให้ใช้อัตราการไหลอิ่มตัววัด แต่ก็เป็น
ไปไม่ได้ในการวัดอัตราการไหลของความอิ่มตัวของการแลกเปลี่ยนสำหรับเว็บไซต์ที่มีอยู่และมันก็เป็นไปไม่ได้ที่
วัดอัตราการไหลอิ่มตัวสำหรับการติดตั้งสัญญาณใหม่ซึ่งก็ยังไม่ได้สร้าง ดังนั้น
การพัฒนาสูตรการทำนายความอิ่มตัวของสีบนพื้นฐานของรถยนต์นั่งเทียบเท่าค่า
ที่ได้มาตามสภาพการจราจรในพื้นที่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะประเมินการไหลอิ่มตัว
ราคาถูกต้องที่แยก signalized บทความนี้กล่าวถึงการตรวจสอบใน
รายการเทียบเท่ารถยนต์นั่งและอัตราการไหลอิ่มตัวสำหรับยานพาหนะที่ผ่าน signalized
แยกในประเทศมาเลเซีย ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าอัตราการไหลอิ่มตัวของวัด
ที่แตกต่างจากค่าที่คำนวณอยู่บนพื้นฐานของความจุทางหลวงคู่มือการใช้งานในประเทศอื่น ๆ
เช่นสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักรเป็นองค์ประกอบของการจราจรในประเทศมาเลเซียมีความแตกต่างจากผู้ที่อยู่ใน
ประเทศที่พัฒนาแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราต้องต่อสู้กับ gyeongmo
เปลี่ยนต่อ คิม ,เราต้องต่อสู้กับ gyeongmo
เปลี่ยนต่อ คิม ,เราต้องต่อสู้กับ gyeongmo
เปลี่ยนต่อ คิม ,เราต้องต่อสู้กับ gyeongmo
เปลี่ยนต่อ คิม ,