This work proposes an innovative me

This work proposes an innovative methodology for the reduction of the operation costs and pollutant
emissions involved in the waste collection and transportation. Its innovative feature lies in combining
vehicle route optimization with that of waste collection scheduling. The latter uses historical data of
the filling rate of each container individually to establish the daily circuits of collection points to be visited,
which is more realistic than the usual assumption of a single average fill-up rate common to all the
system containers. Moreover, this allows for the ahead planning of the collection scheduling, which permits
a better system management. The optimization process of the routes to be travelled makes recourse
to Geographical Information Systems (GISs) and uses interchangeably two optimization criteria: total
spent time and travelled distance. Furthermore, rather than using average values, the relevant parameters
influencing fuel consumption and pollutant emissions, such as vehicle speed in different roads
and loading weight, are taken into consideration. The established methodology is applied to the glasswaste
collection and transportation system of Amarsul S.A., in Barreiro. Moreover, to isolate the influence
of the dynamic load on fuel consumption and pollutant emissions a sensitivity analysis of the vehicle
loading process is performed. For that, two hypothetical scenarios are tested: one with the collected volume
increasing exponentially along the collection path; the other assuming that the collected volume
decreases exponentially along the same path. The results evidence unquestionable beneficial impacts
of the optimization on both the operation costs (labor and vehicles maintenance and fuel consumption)
and pollutant emissions, regardless the optimization criterion used. Nonetheless, such impact is particularly
relevant when optimizing for time yielding substantial improvements to the existing system:
potential reductions of 62% for the total spent time, 43% for the fuel consumption and 40% for the emitted
pollutants. This results in total cost savings of 57%, labor being the greatest contributor, representing over
€11,000 per year for the two vehicles collecting glass-waste. Moreover, it is shown herein that the
dynamic loading process of the collection vehicle impacts on both the fuel consumption and on pollutant
emissions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานนี้นำเสนอวิธีการใหม่ ๆ ในการลดต้นทุนการดำเนินงานและแนวปล่อยที่เกี่ยวข้องในการเก็บรวบรวมขยะและขนส่ง ลักษณะของนวัตกรรมอยู่ในรวมเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิตรถที่กำหนดการเก็บรวบรวมขยะ หลังใช้ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ของอัตราการบรรจุแต่ละคอนเทนเนอร์เพื่อสร้างวงจรบริการของจุดที่เรียกเก็บเงินจะมีการเยี่ยมชมซึ่งเป็นยิ่งกว่าสมมติฐานปกติของเดียวเติมขึ้นอัตราเฉลี่ยทั่วไปทุกระบบบรรจุภัณฑ์ นอกจากนี้ นี้ช่วยให้สำหรับการวางแผนล่วงหน้าของการจัดกำหนดการชุด ที่อนุญาตให้จัดการระบบที่ดี การเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการจะเดินทางไปทำให้ไล่ระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ (GISs) และใช้สลับกันสองปรับเงื่อนไข: รวมใช้ระยะเวลา และเชิญ นอกจากนี้ แทนที่จะใช้ค่าเฉลี่ย พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องมีอิทธิพลต่อปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ เช่นความเร็วของยานพาหนะในถนนสายต่าง ๆและโหลดน้ำหนัก จะนำมาพิจารณา Glasswaste การใช้ระเบียบวิธีที่กำหนดขึ้นเก็บรวบรวมและขนส่งระบบของ Amarsul S.A. ใน Barreiro นอกจากนี้ การแยกอิทธิพลของแบบไดนามิกโหลดปล่อยมลพิษและใช้เชื้อเพลิงในการวิเคราะห์ความไวของรถโหลดกระบวนการจะดำเนินการ ที่มีทดสอบสองสถานการณ์สมมุติ: กับไดรฟ์ข้อมูลที่เก็บรวบรวมเพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณเมื่อไปตามเส้นทางของคอลเลกชัน อื่น ๆ โดยที่ไดรฟ์ข้อมูลที่เก็บรวบรวมลดสร้างตามเส้นทางเดียวกัน ผลลัพธ์หลักฐานผลประโยชน์เอกลักษณ์ของการเพิ่มประสิทธิภาพในทั้งสองการดำเนินงานต้นทุน (แรงงานและยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาการใช้)และมลพิษไอ เสีย ไม่ใช้เกณฑ์ประสิทธิภาพสูงสุด กระนั้น ผลกระทบดังกล่าวเป็นอย่างยิ่งถ้าเพิ่มผลผลิตปรับปรุงระบบที่มีอยู่พบครั้ง:มีศักยภาพลด 62% สำหรับเวลาใช้จ่ายรวม 43% สำหรับปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และ 40% สำหรับการส่งออกสารมลพิษ ซึ่งผลรวมต้นทุนประหยัด 57% แรงงานที่มีผู้สนับสนุนมากที่สุด ตัวแทนมากกว่า€11000 ต่อปีสองคันเก็บขยะแก้ว นอกจากนี้ มันจะแสดงซึ่งที่ส่งผลกระทบต่อกระบวนการโหลดแบบไดนามิกของรถคอลเลกชันทั้งปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง และมลพิษปล่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

งานนี้นำเสนอวิธีการที่เป็นนวัตกรรมสำหรับการลดลงของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและมลพิษ
การปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องในการเก็บขยะและการขนส่ง คุณสมบัติใหม่ของมันอยู่ในการรวม
การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางรถกับที่ของการจัดตารางการเก็บขยะ หลังใช้ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ของ
อัตราการบรรจุของแต่ละภาชนะบรรจุเป็นรายบุคคลในการสร้างวงจรชีวิตประจำวันของจุดเก็บที่จะเข้าเยี่ยมชม
ที่เป็นจริงมากขึ้นกว่าสมมติฐานปกติของค่าเฉลี่ยเดียวเติมอัตราการร่วมกันกับทุก
ระบบตู้คอนเทนเนอร์ นอกจากนี้ช่วยให้การวางแผนล่วงหน้าของการตั้งเวลาคอลเลกชันซึ่งอนุญาตให้
ระบบการจัดการที่ดีขึ้น การเพิ่มประสิทธิภาพของเส้นทางที่จะเดินทางทำให้การขอความช่วยเหลือ
ไปยังระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ (GISS) และใช้สลับกันสองเกณฑ์การเพิ่มประสิทธิภาพ: รวม
เวลาที่ใช้และเดินทางระยะทาง นอกจากนี้แทนที่จะใช้ค่าเฉลี่ยค่าพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง
ที่มีอิทธิพลต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษเช่นความเร็วของรถในถนนที่แตกต่างกัน
และน้ำหนักโหลดจะถูกนำเข้าสู่การพิจารณา วิธีการที่จัดตั้งขึ้นจะนำไปใช้ glasswaste
การเก็บเงินและระบบการขนส่งของ Amarsul SA, ใน Barreiro นอกจากนี้เพื่อแยกอิทธิพล
ของการโหลดแบบไดนามิกในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษการวิเคราะห์ความไวของรถ
ขั้นตอนการโหลดจะดำเนินการ สำหรับที่สองสถานการณ์สมมุติจะมีการทดสอบหนึ่งที่มีปริมาณเก็บ
เพิ่มขึ้นชี้แจงตามเส้นทางการเก็บรวบรวม; อื่น ๆ สมมติว่าปริมาณการเก็บรวบรวม
ลดชี้แจงตามเส้นทางเดียวกัน ผลการค้นหาหลักฐานที่ส่งผลกระทบต่อประโยชน์แน่นอน
ของการเพิ่มประสิทธิภาพทั้งค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (แรงงานและยานพาหนะการบำรุงรักษาและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง)
และการปล่อยมลพิษโดยไม่คำนึงถึงเกณฑ์การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ อย่างไรก็ตามผลกระทบดังกล่าวเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ที่เกี่ยวข้องเมื่อการเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับเวลาที่ให้ผลตอบแทนการปรับปรุงอย่างมากกับระบบที่มีอยู่:
ลดศักยภาพของ 62% สำหรับการใช้เวลารวม 43% สำหรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและ 40% สำหรับการปล่อยออกมา
มลพิษ ซึ่งจะส่งผลในการประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งหมดจาก 57% เป็นแรงงานที่มีส่วนร่วมมากที่สุดคิดเป็นกว่า
11,000 €ต่อปีสำหรับสองคันแก้วเก็บรวบรวมขยะ นอกจากนี้ยังมีการแสดงในที่นี้
ขั้นตอนการโหลดแบบไดนามิกของผลกระทบต่อรถคอลเลกชันทั้งการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและมลพิษ
ปล่อยก๊าซเรือนกระจก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานวิจัยนี้นำเสนอวิธีการใหม่เพื่อลดการปล่อยมลพิษและการดำเนินงานค่าใช้จ่าย
เกี่ยวข้องในเก็บขยะมูลฝอย และการขนส่ง คุณสมบัติใหม่ของตนอยู่ในการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางยานพาหนะ
ที่มีการสะสมของเสีย หลังใช้ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ของ
กรอกคะแนนของแต่ละภาชนะแบบสร้างทุกวัน วงจรของคอลเลกชันจุดที่จะเยี่ยมชม
ที่สมจริงมากขึ้นกว่าเดิม ปกติเฉลี่ยเดียวกรอกคะแนนทั่วไปภาชนะทั้งหมด
ระบบ นอกจากนี้ นี้จะช่วยให้ล่วงหน้า การวางแผนของคอลเลกชันตารางซึ่งอนุญาต
ระบบที่ดีการจัดการการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการของเส้นทางที่จะเดินทางไป ทำให้การขอความช่วยเหลือ
กับระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์ ( giss ) และใช้สลับสองเกณฑ์ : การเพิ่มประสิทธิภาพรวม
ใช้เวลาเดินทางและระยะทาง นอกจากนี้ แทนที่จะใช้ค่า เฉลี่ย ค่าพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องมีอิทธิพลต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ

เช่น ความเร็วของรถยนต์ในถนนที่แตกต่างกันและโหลดน้ำหนักจะนำมาพิจารณา การสร้างและใช้ระบบ glasswaste
เก็บรวบรวมและขนส่งของ amarsul S.A . ใน Barreiro . นอกจากนี้ เพื่อแยกอิทธิพล
ของโหลดแบบไดนามิกในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ มีการวิเคราะห์ความอ่อนไหวของยานพาหนะ
โหลดกระบวนการปฏิบัติ สำหรับที่ สอง สถานการณ์สมมติจะทดสอบ :กับการรวบรวมปริมาณ
เพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมาก ตามคอลเลกชันเส้นทาง ; อื่น ๆสมมติว่าเก็บปริมาณ
ลดลงชี้แจงไปตามเส้นทางเดียวกัน ผลลัพธ์ที่เป็นประโยชน์ต่อหลักฐานไม่ต้องสงสัย
ของทั้งการเพิ่มต้นทุน ( แรงงานและยานพาหนะการบำรุงรักษาและการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
) ไม่ว่าจะปรับเกณฑ์ที่ใช้อย่างไรก็ตาม ผลกระทบดังกล่าว โดยเฉพาะเมื่อเวลาที่เหมาะสมสำหรับ
ที่มีการปรับปรุงอย่างมากกับระบบที่มีอยู่ศักยภาพ :
( 62 ) รวมใช้เวลา 43 % อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และ 40% สำหรับปล่อย
มลพิษ ผลนี้ในการประหยัดต้นทุนของทั้งหมด 57 , แรงงาน เป็นผู้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของโลกกว่า
11000 บาทสำหรับรถสองคัน สะสมของเสียที่เป็นแก้ว นอกจากนี้ พบว่าขั้นตอนการโหลดแบบไดนามิกนี้
ของคอลเลกชันรถจากทั้งปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ