CURRENT TECHNOLOGYSix main electron

CURRENT TECHNOLOGY
Six main electronic fee collection systems are currently in use:
(1) Automatic Number Plate Recognition (ANPR) - a mature technology that use video
cameras for vehicle identification.
(2) Dedicated short-range communications (DSRC) technology - based on bidirectional
radio communication between fixed roadside equipment (RSE) and a mobile device (OBU)
installed in a vehicle.
(3) Radio Frequency Identification (RFID) - the most used Toll Collection system in the
United States (US), relying on radio waves to identify devices.
(4) Global Navigation Satellite Systems (GNSS) technology for toll collection purposes - an
emerging technology that uses the vehicle’s position data to measure the use of the road in
order to determine the charge.
(5) Tachograph-based tolling - the system used in Switzerland - records the mileage driven
by the user through an OBU connected electronically to the vehicle´s odometer.
(6) Mobile communications (GSM and smartphones) tolling systems - still in an embryonic
stage but having significant potentials going forward.
These technologies differ in performance, enforcement, accuracy, cost evaluation and
interoperability. Options other than the tachograph and GSM/smartphone tolling can
guarantee a level of accuracy of over 99%. Another issue is data protection: ANPR and
GNSS may allow the recognition or continuous tracking of drivers, while DSRC, RFID and
tachograph-based technology does not seem to affect user privacy. the Taiwan Public Construction Commission. The systematic bid assessment model and the cost-probability curve can be used as strategic tools for quantifying project risks and calculating bids for construction projects.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เทคโนโลยีในปัจจุบันระบบเรียกเก็บเงินค่าธรรมเนียมอิเล็กทรอนิกส์หลักหกกำลังใช้:(1) หมายเลขแผ่นจดจำอัตโนมัติ (ANPR) - เทคโนโลยีที่ใช้วิดีโอผู้ใหญ่กล้องสำหรับรถรหัส(2) เทคโนโลยีสื่อสาร short-range เฉพาะ (DSRC) - ยึดแบบสองทิศทางวิทยุสื่อสารระหว่างอุปกรณ์ข้างถนนถาวร (RSE) และอุปกรณ์โมบาย (แอซอินน์โอบู)ติดตั้งในรถ(3) รหัสความถี่วิทยุ (RFID) - ระบบโทรเรียกเก็บเงินส่วนใหญ่ใช้ในการสหรัฐอเมริกา (สหรัฐอเมริกา), อาศัยคลื่นวิทยุในการระบุอุปกรณ์(4) เทคโนโลยีระบบนำทางผ่านดาวเทียม (GNSS) สากลโทรเรียกเก็บเงินเพื่อวัตถุประสงค์ - การเทคโนโลยีเกิดใหม่ที่ใช้ข้อมูลตำแหน่งของรถใช้อยู่ในวัดสั่งการกำหนดค่าธรรมเนียม(5) tachograph ตามจัด -ระบบที่ใช้ในสวิตเซอร์แลนด์ - บันทึกระยะทางที่ขับเคลื่อนโดยผู้ใช้ผ่านการเชื่อมต่อทางอิเล็กทรอนิกส์กับเครื่องวัดระยะทาง vehicle´s แอซอินน์โอบู(6) โทรศัพท์มือถือ (GSM และสมาร์ทโฟน) จัดระบบการสื่อสาร - ในมีตัวอ่อนขั้นตอนแต่มีศักยภาพที่สำคัญไปเทคโนโลยีเหล่านี้แตกต่างในประสิทธิภาพการทำงาน เจ้าหน้าที่ ความ แม่นยำ การประเมินต้นทุน และทำงานร่วมกัน สามารถเลือก tachograph และจัดระบบ GSM/สมาร์ท โฟนรับประกันระดับความแม่นยำกว่า 99% อีกประเด็นคือการ ป้องกันข้อมูล: ANPR และGNSS อาจทำให้การรับรู้หรือติดตามอย่างต่อเนื่องของไดรเวอร์ ขณะ DSRC, RFID และเทคโนโลยี tachograph ตามดูเหมือนว่าไม่มีผลต่อความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้ คณะกรรมการก่อสร้างสาธารณะไต้หวัน แบบประเมินระบบการประมูลและเส้นโค้งความน่าเป็นต้นทุนสามารถใช้เป็นเครื่องมือเชิงกลยุทธ์สำหรับ quantifying ความเสี่ยง และการคำนวณการประมูลโครงการก่อสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจุบันเทคโนโลยี
หกหลักระบบการจัดเก็บค่าธรรมเนียมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในปัจจุบัน:
(1) จานจำนวนรับรู้โดยอัตโนมัติ (ANPR) - เทคโนโลยีผู้ใหญ่ที่ใช้วิดีโอ
. สำหรับกล้องประจำตัวรถ
(2) การสื่อสารระยะสั้นทุ่มเท (DSRC) เทคโนโลยี - ขึ้นอยู่กับ แบบสองทิศทาง
วิทยุสื่อสารระหว่างอุปกรณ์ริมถนนคงที่ (RSE) และอุปกรณ์มือถือ (OBU)
ติดตั้งในรถ.
(3) ระบบ Radio Frequency Identification (RFID) - ระบบเก็บค่าผ่านทางที่ใช้มากที่สุดใน
สหรัฐอเมริกา (US), อาศัยคลื่นวิทยุ เพื่อระบุอุปกรณ์.
(4) ระบบดาวเทียมนำร่องทั่วโลก (GNSS) เทคโนโลยีเพื่อวัตถุประสงค์ในการเก็บค่าผ่านทาง -
เทคโนโลยีใหม่ที่ใช้รถ' s ข้อมูลตำแหน่งการวัดการใช้งานของถนนใน
. เพื่อตรวจสอบค่าใช้จ่าย
(5) Tachograph- ทวี based - ระบบที่ใช้ในวิตเซอร์แลนด์ - บันทึกระยะทางขับเคลื่อน
โดยผู้ใช้ผ่าน OBU เชื่อมต่อด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อวัดระยะทาง vehicle's.
(6) การสื่อสารเคลื่อนที่ (GSM และมาร์ทโฟน) ระบบทวี - ยังคงอยู่ในตัวอ่อน
เวที แต่มีศักยภาพอย่างมีนัยสำคัญ ก้าวไปข้างหน้า.
เทคโนโลยีเหล่านี้แตกต่างกันในการทำงาน, การบังคับใช้ความถูกต้องของการประเมินค่าใช้จ่ายและ
การทำงานร่วมกัน ตัวเลือกอื่นที่ไม่ใช่กราฟวัดความเร็วและทวี GSM / มาร์ทโฟนสามารถ
รับประกันระดับของความถูกต้องกว่า 99% ปัญหาก็คือการป้องกันข้อมูล: ANPR และ
GNSS อาจช่วยให้การติดตามอย่างต่อเนื่องได้รับการยอมรับหรือของไดรเวอร์ในขณะที่ DSRC, RFID และ
เทคโนโลยีกราฟวัดความเร็วที่ใช้ดูเหมือนจะไม่ส่งผลกระทบต่อความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้ ไต้หวันสำนักงานคณะกรรมการกำกับการก่อสร้างสาธารณะ รูปแบบการประเมินผลการเสนอราคาอย่างเป็นระบบและเส้นโค้งค่าใช้จ่ายน่าจะสามารถนำมาใช้เป็นเครื่องมือเชิงกลยุทธ์สำหรับปริมาณความเสี่ยงของโครงการและการคำนวณการเสนอราคาสำหรับโครงการก่อสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัจจุบันเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์การเก็บค่าธรรมเนียม 6 หลัก ระบบที่ใช้ในปัจจุบัน :
( 1 ) จำหมายเลขทะเบียนอัตโนมัติ ( ANPR ) เป็นเทคโนโลยีที่ใช้สำหรับการระบุรถยนต์กล้องวีดีโอ
.
( 2 ) โดยเฉพาะ ( dsrc ) เทคโนโลยีการสื่อสารระยะสั้น - ตามสถานีวิทยุสื่อสารสองทิศทาง
ระหว่างอุปกรณ์ริมถนนถาวร ( RSE ) และ โทรศัพท์มือถือ ( obu )

ที่ติดตั้งในยานพาหนะ( 3 ) การระบุความถี่วิทยุ ( RFID ) ที่ใช้มากที่สุดในคอลเลกชันระบบโทร
สหรัฐอเมริกา ( US ) อาศัยคลื่นวิทยุระบุอุปกรณ์ .
( 4 ) ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก ( GNSS ) เทคโนโลยีเพื่อวัตถุประสงค์ - ระบบเก็บเงินเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้
ข้อมูลตำแหน่งของรถเพื่อวัด ใช้ถนนใน

เพื่อหาค่า( 5 ) ถู๊ก ตามตี - ระบบที่ใช้ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ - บันทึกระยะขับเคลื่อน
โดยผู้ใช้ผ่านการเชื่อมต่อด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ obu เข็มรถใหม่ s .
( 6 ) สื่อสารมือถือ ( GSM และมาร์ทโฟน ) ระฆังระบบยังอยู่ในขั้นตอนตัวอ่อนมีศักยภาพอย่างมีนัยสำคัญ
แต่ไปข้างหน้า .
เทคโนโลยีเหล่านี้แตกต่างกัน ในการปฏิบัติกฎหมาย ความถูกต้อง การประเมินต้นทุนและ
ระหว่างกัน ตัวเลือกอื่น ๆ มากกว่า และ GSM / มาร์ทโฟนสามารถถู๊กระฆัง
รับประกันระดับของความถูกต้องมากกว่า 99% อีกปัญหาคือการป้องกันข้อมูล : ANPR และ
GNSS อาจให้การรับรู้หรือติดตามอย่างต่อเนื่องของไดรเวอร์ ในขณะที่ dsrc , RFID และ
เทคโนโลยีถู๊กดูเหมือนจะไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้ ไต้หวันก่อสร้างสาธารณะแห่งชาติระบบประมูลแบบการประเมินและน่าจะเป็นต้นทุนโค้งสามารถใช้เป็นเครื่องมือเชิงกลยุทธ์สำหรับคำนวณค่าความเสี่ยงของโครงการ และการเสนอราคาสำหรับโครงการก่อสร้าง