Hydrogen is the lightest element. A

Hydrogen is the lightest element. At ambient conditions on a volume basis it stores the least amount of energy compared to other fuel carriers such as natural gas and gasoline. For hydrogen to become a practical fuel carrier, a way must be found to increase its volumetric energy density to a practical level. Present techniques being developed include compressed gas, cryogenic liquid and absorbed solid. Each of these techniques has its advantages and disadvantages. And none of them appears to be satisfactory for use in a hydrogen economy. In the interim all of them are used for demonstration purposes. Metal hydrides store hydrogen in a solid form under moderate temperature and pressure that gives them a safety advantage. They require the least amount of energy to operate. Their stored hydrogen density is nearing that of liquid hydrogen. But they are heavy and the weight is their main disadvantage. Current usable metal hydrides can hold no more than about 1.8% hydrogen by weight. However much effort is underway to find lighter materials. These include other solid materials other than the traditional metal hydrides. Their operation is expected to be similar to that of metal hydride and can use the technology developed for metal hydrides.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไฮโดรเจนเป็นธาตุที่เบาที่สุด สภาพแวดล้อมในแต่ละไดรฟ์ข้อมูลที่ มันเก็บพลังงานเมื่อเทียบกับสายการบินอื่น ๆ เชื้อเพลิงเช่นก๊าซธรรมชาติและน้ำมันน้อย ไฮโดรเจนจะกลายเป็น ผู้ให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ได้จริง ต้องพบวิธีเพื่อเพิ่มความหนาแน่นเชิงปริมาตรพลังงานในระดับปฏิบัติ ปัจจุบันเทคนิคการพัฒนารวมถึงอัด อุณหภูมิของเหลว และของแข็งที่ดูดซึม แต่ละเทคนิคเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสีย และไม่มีพวกเขาจะไม่พอสำหรับการใช้งานในระบบเศรษฐกิจไฮโดรเจน ในระหว่างกาล ทั้งหมดของพวกเขาจะใช้สำหรับการสาธิต โลหะ hydrides เก็บไฮโดรเจนในรูปแบบของแข็งภายใต้อุณหภูมิปานกลางและความดันที่ให้เป็นประโยชน์ความปลอดภัย พวกเขาต้องการพลังงานเพื่อใช้งานจำนวนน้อย ความหนาแน่นของไฮโดรเจนเก็บคือ nearing ของไฮโดรเจนเหลว แต่จะหนัก และน้ำหนักเป็นข้อเสียหลักของพวกเขา ปัจจุบันใช้โลหะ hydrides สามารถถือไม่เกี่ยวกับกว่า 1.8% ไฮโดรเจน โดยน้ำหนัก อย่างไรก็ ตามความพยายามมากอยู่ระหว่างค้นหาวัสดุที่มีน้ำหนักเบา เหล่านี้รวมถึงวัสดุอื่นไม้ใช่ hydrides โลหะแบบดั้งเดิม การทำงานของคาดว่าจะคล้ายกับของก้อน และสามารถใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาเพื่อ hydrides โลหะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบที่มีน้ำหนักเบา ในสภาวะแวดล้อมบนพื้นฐานปริมาณจะเก็บจำนวนน้อยที่สุดของพลังงานเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงอื่น ๆ เช่นก๊าซธรรมชาติและเบนซิน สำหรับไฮโดรเจนที่จะกลายเป็นผู้ให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิงในทางปฏิบัติวิธีที่จะต้องพบเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรของตนให้อยู่ในระดับปฏิบัติ เทคนิคปัจจุบันได้รับการพัฒนารวมถึงก๊าซอัดก๊าซเหลวและดูดซึมที่เป็นของแข็ง แต่ละเทคนิคเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสียของมัน และไม่มีพวกเขาดูเหมือนจะเป็นที่น่าพอใจสำหรับการใช้งานในระบบเศรษฐกิจไฮโดรเจน ในระหว่างกาลทั้งหมดของพวกเขาจะใช้สำหรับวัตถุประสงค์ในการสาธิต ไฮไดรด์โลหะเก็บไฮโดรเจนในรูปแบบของแข็งภายใต้อุณหภูมิปานกลางและความดันที่จะช่วยให้พวกเขาได้เปรียบด้านความปลอดภัย พวกเขาจำเป็นต้องมีจำนวนน้อยที่สุดของการใช้พลังงานในการดำเนินงาน ความหนาแน่นของไฮโดรเจนที่เก็บไว้ใกล้จะของไฮโดรเจนเหลว แต่พวกเขาจะหนักและน้ำหนักเป็นข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขา ปัจจุบันไฮไดรด์โลหะใช้งานสามารถถือไม่เกินประมาณ 1.8% โดยน้ำหนักไฮโดรเจน อย่างไรก็ตามความพยายามมากเป็นชิ้นเพื่อหาวัสดุที่มีน้ำหนักเบา เหล่านี้รวมถึงวัสดุที่เป็นของแข็งอื่น ๆ อื่นที่ไม่ใช่โลหะไฮไดรด์แบบดั้งเดิม การดำเนินงานของพวกเขาคาดว่าจะคล้ายกับที่ของไฮไดรด์โลหะและสามารถใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาสำหรับไฮไดรด์โลหะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไฮโดรเจนเป็นธาตุที่เบา ที่สภาวะแวดล้อมบนพื้นฐานมันเก็บปริมาณน้อยเมื่อเทียบกับผู้ให้บริการพลังงานเชื้อเพลิงอื่นๆ เช่น ก๊าซธรรมชาติและน้ำมัน ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงใช้ปฏิบัติเป็นวิธีที่ต้องพบเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานปริมาตรในระดับการปฏิบัติ เทคนิค ปัจจุบันมีการพัฒนารวมถึงก๊าซอัด ก๊าซเหลว และดูดซับที่เป็นของแข็ง แต่ละเทคนิคเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสียของมัน และไม่มีพวกเขาดูเหมือนจะเป็นที่น่าพอใจสำหรับใช้ในไฮโดรเจนเศรษฐกิจ ในกาลทั้งหมดของพวกเขาจะถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการสาธิต เมทัลไฮไดรด์เก็บไฮโดรเจนในรูปแบบของแข็งภายใต้อุณหภูมิปานกลางและความดันที่ให้ความปลอดภัยเป็นพิเศษ พวกเขาต้องใช้จำนวนน้อยที่สุดของพลังงานเพื่อใช้งาน การจัดเก็บไฮโดรเจนความหนาแน่นใกล้ที่ไฮโดรเจนเหลว แต่พวกเขาจะหนักและน้ำหนักเป็นข้อเสียหลักของพวกเขา ปัจจุบันใช้โลหะโฮเมอร์สามารถถือได้ไม่เกินประมาณ 1.8% ไฮโดรเจนโดยน้ำหนัก อย่างไรก็ตามความพยายามอย่างมากที่จะหาวัสดุที่เบา เหล่านี้รวมถึงวัสดุแข็งอื่น ๆนอกจากเมทัลไฮไดรด์แบบดั้งเดิม การดำเนินงานของพวกเขาคาดว่าจะคล้ายกับที่ของเมทัลไฮไดรด์ และสามารถใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับเมทัลไฮไดรด์ .