The Finance Ministry has created a

The Finance Ministry has created a checklist for investment projects under the public­private
partnership (PPP) programme as a way to get projects to start in nine months, says Ekniti
Nitithanprapas, director­general of the State Enterprise Policy Office (Sepo).
Mr Ekniti said even with the Public Private Partnership Act amendments in 2013 shortening the
approval time for PPPs to two years from over 10 years, this is still too long. The Sepo's new scheme
aims to whittle that down to nine months.
The PPP law was created in 1992 to allow companies to invest in public projects, reducing
government borrowing in order to control public debt.
But the old act failed to increase public investment because of the lengthy project approval process,
unclear wording in the law itself and lack of specific state agency responsible for guidance.
The checklist has a clearer definition of PPP projects, mandates Sepo as the body responsible for
drafting PPP project guidelines, and shortens the approval time to eight­and­a­half months, aiming to
boost private­sector confidence in PPPs.
A separate checklist will be developed for each PPP project, such as dual­gauge rail development
requiring the Public Debt Management Office, the National Economic and Social Development Board
and the Transport Ministry to get involved. These agencies will receive a checklist the day after the
project is approved.
"For example, a Transport Ministry project skipped an essential 'market sounding' process
unintentionally, requiring it to redo the whole process again, taking several months. If we have a
checklist, we won't miss essential items, which could cut a lot of that time," said Mr Ekniti.
There are 66 PPP projects under the government's five­year investment plan ending in 2019 worth 1.4
trillion baht. Six of the total worth 350 billion baht can be developed first, he said.
Two have already submitted their projects details to Sepo for approval: the Pink Line elevated train
from Khae Rai to Min Buri worth 56.7 billion baht and the Yellow Line from Lat Phrao to Samrong
valued at 54.7 billion baht.
The other four projects are under consideration before they will submit for Sepo approval: the Blue
Line, a biogas renewable power plant, a new motorway route and a maritime business centre at the
Port Authority of Thailand.
"We are confident the first project using our checklist will be ready for cabinet approval by mid­year,"
said Mr Ekniti.
The Pink and Yellow lines are likely to allow companies to fund the whole project, with the
government repaying the investment capital later, he said.
PPP investment may incur higher financial costs than government borrowing, but the opportunity cost
for the government to spend funds on other projects and higher efficiency of private management
must be considered, said Mr Ekniti.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทางกระทรวงมีสร้างรายการตรวจสอบสำหรับโครงการลงทุนภายใต้การ publicprivateEkniti กล่าวว่า โครงการร่วม (PPP) เป็นวิธีการได้รับโครงการที่จะเริ่มในเดือนเก้าNitithanprapas, directorgeneral ของรัฐองค์กรนโยบาย Office (Sepo)นาย Ekniti กล่าวว่า แม้จะ มีการแก้ไขพ.ร.บ.หุ้นส่วนสาธารณะส่วนตัวในปี 2013 ทำให้สั้นเวลาอนุมัติ PPPs สองปีจากกว่า 10 ปี อยู่ยังยาวเกินไป ร่างใหม่ของ Sepoมีวัตถุประสงค์เพื่อเหลาที่ลงไปเก้าเดือนกฎหมาย PPP ถูกสร้างขึ้นในปี 1992 ให้บริษัทลงทุนในโครงการสาธารณะ การลดกู้ยืมรัฐบาลเพื่อควบคุมหนี้สาธารณะแต่การกระทำเก่าไม่สามารถเพิ่มการลงทุนสาธารณะเนื่องจากการอนุมัติโครงการแบบยาวข้อความไม่ชัดเจนในกฎหมายเองและขาดหน่วยงานของรัฐเฉพาะชอบคำแนะนำรายการตรวจสอบมีคำนิยามที่ชัดเจนของโครงการ PPP จิบ Sepo เป็นตัวที่ชอบร่าง PPP โครงการแนวทาง และช่วยประหยัดเวลาอนุมัติ eightandahalf เดือน มุ่งสู่เพิ่มความมั่นใจ privatesector ใน PPPsจะพัฒนาตรวจสอบแยกต่างหากสำหรับแต่ละโครงการ PPP เช่นพัฒนารถไฟ dualgaugeกำหนดให้ สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ การ เศรษฐกิจแห่งชาติ และคณะ กรรมการพัฒนาสังคมและ กระทรวงคมนาคมจะมีส่วนร่วม หน่วยงานเหล่านี้จะได้รับการตรวจสอบหลังวันโครงการได้รับอนุมัติ"ตัวอย่าง โครงการกระทรวงคมนาคมข้ามกระบวนการสำหรับสิ่งจำเป็น 'ตลาดหู'ตั้งใจ ต้องการทำซ้ำกระบวนการทั้งหมดอีกครั้ง การหลายเดือน ถ้าเรามีการตรวจสอบ เราจะไม่พลาดรายการสำคัญ ซึ่งสามารถตัดเวลาที่ กล่าวว่า นาย Eknitiมีโครงการ PPP 66 ภายใต้แผนการลงทุนของรัฐบาล fiveyear สิ้นสุดใน 2019 มูลค่า 1.4บาท ทริลเลียน 6 รวม 350 ล้านบาทสามารถพัฒนาครั้งแรก เขากล่าวว่าสองแล้วได้ส่งรายละเอียดโครงการของพวกเขาสู่ Sepo สำหรับการอนุมัติ: รถไฟยกระดับเส้นสีชมพูจากไร่บางแคมีนบุรี 56.7 ล้านบาทและเส้นเหลืองจากลาดพร้าวไปสำโรงบริษัท 54.7 ล้านบาท4 โครงการอื่น ๆ อยู่ภายใต้การพิจารณาก่อนที่จะส่งเพื่อการอนุมัติ Sepo: สีน้ำเงินบรรทัด โรงงานก๊าซชีวภาพทดแทนพลังงาน เวย์สายใหม่ และธุรกิจทางทะเลศูนย์ในการท่าเรือแห่งประเทศไทย"เรามั่นใจโครงการแรกที่ใช้รายการตรวจสอบของเราจะพร้อมสำหรับการอนุมัติตู้โดยกลางกล่าวว่านาย Eknitiเส้นสีชมพูและสีเหลืองมักจะอนุญาตให้บริษัทเงินทุนโครงการทั้งหมด มีการrepaying ทุนในภายหลัง เขากล่าวว่า รัฐบาลลงทุน PPP อาจใช้ต้นทุนทางการเงินสูงกว่ารัฐบาลกู้ยืม แต่โอกาสที่ต้นทุนรัฐบาลจะใช้จ่ายเงินในโครงการและประสิทธิภาพสูงของการจัดการส่วนตัวอื่น ๆต้องถือว่า กล่าวว่านาย Ekniti

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระทรวงการคลังได้สร้างรายการตรวจสอบสำหรับโครงการลงทุนภายใต้ publicprivate
หุ้นส่วน (PPP) โปรแกรมเป็นวิธีการที่จะได้รับโครงการจะเริ่มต้นในเก้าเดือนเอกนิษฐ์กล่าวว่า
Nitithanprapas, directorgeneral ของรัฐวิสาหกิจสำนักงานคณะกรรมการนโยบาย (สคร.)
นายเอกนิษฐ์กล่าวว่าแม้จะมี การแก้ไขพระราชบัญญัติความร่วมมือภาคเอกชนสาธารณะในปี 2013
การตัดทอนเวลาการอนุมัติให้PPPs ถึงสองปีจากกว่า 10 ปีนี้ยังคงเป็นเวลานานเกินไป
โครงการใหม่ของสครมีเป้าหมายที่จะลดลงลงไปที่เก้าเดือน.
กฎหมายพรรคพลังประชาชนที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1992 เพื่ออนุญาตให้ บริษัท
ที่จะลงทุนในโครงการสาธารณะลดกู้เงินของรัฐบาลเพื่อควบคุมหนี้สาธารณะ.
แต่การกระทำที่เก่าล้มเหลวในการเพิ่มการลงทุนภาครัฐเพราะ
กระบวนการอนุมัติโครงการยาวถ้อยคำที่ไม่ชัดเจนในกฎหมายของตัวเองและการขาดหน่วยงานของรัฐโดยเฉพาะผู้รับผิดชอบในการให้คำแนะนำ.
รายการตรวจสอบที่มีความหมายที่ชัดเจนของโครงการ PPP,
เอกสารสครเป็นตัวรับผิดชอบในการจัดทำร่างแนวทางโครงการPPP และลดระยะเวลาการอนุมัติให้ eightandahalf
เดือนมีเป้าหมายที่จะสร้างความเชื่อมั่นในprivatesector PPPs.
รายการตรวจสอบที่แยกจากกันจะได้รับการพัฒนาขึ้นมาสำหรับแต่ละโครงการ PPP เช่นการพัฒนารถไฟ dualgauge ต้องใช้สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติและกระทรวงการขนส่งที่จะเข้าร่วม หน่วยงานเหล่านี้จะได้รับการตรวจสอบวันรุ่งขึ้นหลังจากที่โครงการได้รับการอนุมัติ. "ตัวอย่างเช่นโครงการที่กระทรวงคมนาคมข้ามสำคัญตลาดทำให้เกิดเสียง 'กระบวนการจับพลัดจับผลูต้องมันจะทำซ้ำกระบวนการทั้งหมดอีกครั้งที่สละเวลาหลายเดือน. ถ้าเรามีรายการตรวจสอบ เราจะไม่พลาดรายการสำคัญซึ่งสามารถตัดเป็นจำนวนมากเวลาที่ "กล่าวว่านายเอกนิษฐ์. มี 66 โครงการ PPP ภายใต้แผนการลงทุน fiveyear ของรัฐบาลที่จะสิ้นสุดใน 2019 มูลค่า 1.4 ล้านล้านบาท หกรวมมูลค่า 350,000,000,000 บาทสามารถที่จะพัฒนาเป็นครั้งแรกที่เขากล่าวว่า. สองได้ส่งรายละเอียดโครงการของพวกเขาในการสครเพื่อขออนุมัติ: สายสีชมพูสูงรถไฟจากแครายไปมีนบุรีมูลค่า56700000000 บาทและสายสีเหลืองจากลาดพร้าว เพื่อสำโรง. มูลค่า 54700000000 บาทอีกสี่โครงการที่อยู่ภายใต้การพิจารณาก่อนที่พวกเขาจะส่งเพื่อขออนุมัติสคร: สีฟ้าสายการผลิตก๊าซชีวภาพจากพืชพลังงานทดแทนเส้นทางมอเตอร์เวย์ใหม่และศูนย์ธุรกิจเดินเรือที่. การท่าเรือแห่งประเทศไทย " เรามีความมั่นใจโครงการแรกโดยใช้รายการตรวจสอบของเราจะพร้อมสำหรับการขออนุมัติคณะรัฐมนตรีโดยกลางปี ​​"กล่าวว่านายเอกนิษฐ์. สีชมพูและสายสีเหลืองมีแนวโน้มที่จะอนุญาตให้ บริษัท เงินทุนทั้งโครงการกับรัฐบาลจ่ายคืนเงินลงทุนในภายหลังเขากล่าวว่า. การลงทุน PPP อาจมีต้นทุนทางการเงินที่สูงกว่าการกู้ยืมของรัฐบาล แต่ค่าใช้จ่ายโอกาสที่รัฐบาลจะใช้จ่ายเงินในโครงการอื่นๆ และมีประสิทธิภาพสูงในการบริหารจัดการภาคเอกชนจะต้องพิจารณานายเอกนิษฐ์กล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระทรวงการคลังได้สร้างรายการตรวจสอบสำหรับโครงการลงทุนภายใต้สาธารณะองส่วนตัว
( PPP ) โปรแกรมพันธมิตรเป็นวิธีที่จะได้รับโครงการจะเริ่มในเดือนเก้า กล่าวว่า Ekniti
นิติทัณฑ์ประภาศ ผู้อำนวยการองทั่วไปของสำนักงานนโยบายรัฐวิสาหกิจ ( สคร. .
คุณ Ekniti กล่าวว่า ด้วยพระราชบัญญัติบริษัทเอกชนสาธารณะการแก้ไขใน 2013 เนยขาว
การอนุมัติเวลา PPPs ถึงสองปีจากกว่า 10 ปี มันก็นาน ของคณะกรรมการชุดใหม่มีวัตถุประสงค์เพื่อเหลาลง

ถึงเก้าเดือน กฎหมายพรรคพลังประชาชน ถูกสร้างขึ้นในปี 1992 ที่จะอนุญาตให้ บริษัท ที่จะลงทุนในโครงการสาธารณะ ลด
รัฐบาลกู้ยืมเพื่อควบคุมหนี้สาธารณะ .
แต่กฎหมายเก่าล้มเหลวที่จะเพิ่มการลงทุนภาครัฐ เพราะยาวโครงการอนุมัติกระบวนการ
ถ้อยคำในกฎหมายนั้นไม่ชัดเจนและขาดเฉพาะหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบงานแนะแนว
ตรวจสอบมีคำนิยามที่ชัดเจนของโครงการ PPP ฝ่ายบริหารทีมเป็นเนื้อความรับผิดชอบ
ร่างแนวทางโครงการ PPP และ shortens การอนุมัติเวลาแปดองององเดือนครึ่ง และมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความเชื่อมั่นในภาคธุรกิจเอกชน
อง ppps .
ตรวจสอบแยกจะพัฒนาแต่ละโครงการที่พรรค พปช.เช่นคู่วัดการพัฒนารถไฟ
ที่ต้องบริหารหนี้สาธารณะ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ
และกระทรวงคมนาคมมาเกี่ยวข้อง หน่วยงานเหล่านี้จะได้รับการตรวจสอบวัน หลังจากโครงการได้รับการอนุมัติ
.
" ตัวอย่างเช่นโครงการกระทรวงการขนส่งข้ามสรุปตลาด ' เสียง ' กระบวนการ
โดยไม่ตั้งใจต้องให้ทำซ้ำกระบวนการทั้งหมดอีกครั้ง ใช้เวลาหลายเดือน ถ้าเรามี
รายการ เราก็ไม่พลาดรายการสำคัญ ซึ่งช่วยลดมากของเวลาที่ " นาย Ekniti .
มี 66 PPP ภายใต้โครงการของรัฐบาล 5 ปี สิ้นสุดใน 2019 องแผนการลงทุนมูลค่า 1.4
ล้านล้านบาท 6 รวมมูลค่า 350 ล้านบาท สามารถพัฒนาแรก , เขากล่าวว่า .
สองได้ส่งรายละเอียดของโครงการให้คณะกรรมการอนุมัติ : สีชมพูเส้นรถไฟ
จากแครายไปมีนบุรี มูลค่าร้อยละ 56.7 พันล้านบาทและสายสีเหลือง จากลาดพร้าวไปสำโรง

เดือนมูลค่าพันล้านบาท อีก 4 โครงการจะอยู่ภายใต้การพิจารณาก่อนที่จะส่งเพื่อขออนุมัติคณะกรรมการ : เส้นสีฟ้า
ก๊าซชีวภาพเป็นพลังงานทดแทน , พลังพืชเส้นทางมอเตอร์เวย์ใหม่ และทางทะเล ศูนย์บริการธุรกิจ การท่าเรือแห่งประเทศไทย ที่
.
" เรามั่นใจโครงการแรกของเราจะพร้อมสำหรับการตรวจสอบจากคณะรัฐมนตรี โดยมิดองปี " นาย Ekniti
.
เส้นสีชมพูและสีเหลืองมีแนวโน้มที่จะอนุญาตให้ บริษัท เพื่อกองทุนโครงการทั้งหมด , กับ รัฐบาลจะลงทุน

ต่อมา , เขากล่าวว่า .การลงทุน PPP อาจต้องสูงกว่าต้นทุนทางการเงินมากกว่าที่รัฐบาลกู้เงิน แต่เสียโอกาส
ให้รัฐบาลใช้จ่ายเงินในโครงการอื่น ๆและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการส่วนบุคคล
ต้องถือว่า นาย Ekniti .