Dear all, I mentioned during our la

Dear all,

I mentioned during our last sales meeting on Tuesday January 21st at MBCC that someone (I know this man) has requested BKS to include a central lubrication system in the TOR for future bus tenders.

This is OK for us as it is an advantage for the after sales service of any bus, but the requested multi - line pump system is ridiculous. Is there a possibility to remove this technical detail.
As long as a central lubrication is installed it doesn't matter whether it is a single or multi line system.
Single line systems are much easier to install and to service.

For info:

The OC 500RF 2542, 15 m chassis has 15 greasing points in total.
6 on the front axle and 1 on the intermediate steering lever, all 7 are in the front axle area.
8 are on the tri (third) axle.

The O500RSD 2436, 12 m chassis has 18 greasing points in total.
8 on the front axle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่รักของทุกคน

ฉันกล่าวถึงในระหว่างการประชุมของเราที่ผ่านมายอดขายในวันอังคารที่ 21 มกราคม mbcc ว่าคน (ฉันรู้ว่าผู้ชายคนนี้) ได้ขอหนังสือเล่มที่จะรวมระบบหล่อลื่นกลางในทอร์ให้ชาวไร่รถบัสอนาคต.

นี้ก็โอเคสำหรับเรา มันเป็นข้อได้เปรียบสำหรับการบริการหลังการขายของรถบัสใด ๆ แต่หลายร้องขอ - ระบบปั๊มสายเป็นเรื่องน่าขันจะมีความเป็นไปได้ที่จะเอารายละเอียดทางเทคนิคนี้
. ตราบใดที่การหล่อลื่นกลางมีการติดตั้งมันไม่สำคัญว่าไม่ว่าจะเป็นระบบสายเดียวหรือหลาย.
ระบบสายเดี่ยวมีมากง่ายต่อการติดตั้งและให้บริการ.

เพื่อ ข้อมูล.

oc 500rf 2542, 15 เมตรตัวถังมี 15 จุด greasing ทั้งหมด
6 บนเพลาด้านหน้าและ 1 คันพวงมาลัยกลางทั้ง 7 อยู่ในพื้นที่เพลาด้านหน้า.
8 อยู่ในไตร (สาม) ล้อ.

o500rsd 2436, 12 เมตรตัวถังมี 18 จุด greasing ทั้งหมด.
8 เมื่อล้อหน้า.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รักทั้งหมด,

ฉันกล่าวระหว่างการประชุมขายล่าสุดในวันอังคารที่ 21 มกราคมที่ MBCC ว่า คน (ฉันรู้ว่าคนนี้) ได้ร้องขอ BKS จะรวมระบบหล่อลื่นกลางในต.สำหรับประมูลรถในอนาคต

นี่เป็น OK สำหรับเราจะเป็นประโยชน์มากสำหรับการบริการหลังการขายของรถใด ๆ แต่หลายที่ร้องขอ- ระบบปั๊มรายการไร้สาระ มีความเป็นไปได้เอานี้เทคนิครายละเอียดการ
ตราบใดที่ติดตั้งหล่อลื่นกลาง มันไม่สำคัญว่าได้ตัวเดียวหรือหลายบรรทัดระบบ
ระบบเดี่ยวง่ายมากที่จะติดตั้งและ การบริการ

สำหรับข้อมูล:

500RF องศาเซลเซียส 2542, 15 m แชสซีมีจุด greasing 15 ทั้งหมด
6 บนเพลาหน้าและ 1 บนคานขับกลาง, มีทั้งหมด 7 ในเพลาหน้าตั้ง
8 อยู่ในตรี (3) เพลา

O500RSD 2436, 12 เมตรตัวถังมีจุด greasing 18 ในทั้งหมด
8 บนเพลาหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรียนทั้งหมด,

ผมได้กล่าวไว้ในระหว่างการประชุมการขายของเราสุดท้ายในวันอังคารที่ 21 มกราคมที่ mbcc ที่ใครบางคน(ผมรู้ว่าชายคนนี้)มีการร้องขอ bks รวมถึงเพิ่มความคล่องตัวที่ส่วนกลางระบบที่ลูกค้าสำหรับในอนาคตทางรถโดยสาร.

แห่งนี้คือตกลงสำหรับเราที่เป็นประโยชน์สำหรับให้บริการหลังการขายของรถโดยสาร,แต่จะได้รับการร้องขอแบบมัลติ - สายระบบปั๊มเป็นเรื่องตลก.มีความเป็นไปได้ในการถอดนี้รายละเอียดทางเทคนิค.
ตราบใดที่ส่วนกลางใช้น้ำมันหล่อลื่นแต่อย่างใดมีการติดตั้งที่ไม่ได้เรื่องไม่ว่าจะเป็นที่เดียวหรือหลายบรรทัดระบบ.
บรรทัดเดียวเป็นระบบได้ง่ายขึ้นในการติดตั้งและการบริการ.

สำหรับข้อมูล:

ที่ oC 500 RF 2542 , 15 ม.มีโครงเครื่องหล่อลื่นกง 15 จุดในจำนวน.
6 บนที่เพลาหน้าและ 1 ที่กลางก้านพวงมาลัย,7 ทั้งหมดอยู่ในบริเวณล้อหน้าที่. N 8 อยู่ในสาม(ที่สาม)เพลา.

o 500 RSD .2436 แชสซี 12 ม.มี 18 คะแนนหล่อลื่นกงในรวม.เพลา
8 ที่ด้านหน้า.