5. ConclusionsSumming up the above

5. Conclusions
Summing up the above considerations, there is a fundamental question of whether it is possible to equate green
logistics with a smart green city. It seems, however, that this involves the relationship: smart city - smart inhabitants
- smart authorities - wise effects. These wise effects apply especially to the practical reduction of resource depletion
necessary to meet the demands of residents and functional needs of the city or maximization of favorability and
functionality of the city space for the effective and efficient meeting of the needs of the stakeholders.
Therefore, the question is whether in the face of the more frequently observed positive changes in attitudes
towards these solutions, the smart green city of the future will include the following features:
(i) more compact form,
(ii) structure deindustrialization,
(iii) greater heterogeneity,
(iv) holistic thinking,
(v) functionality maximization,
(vi) greater humanization,
(vii) lower power supply cost, and
(viii) increase of the public goods utility.
It seems, however, that in the current socio-economic context, it is not enough just to present “green economy”
slogans as a universal solution to all the problems of sustainable development in the contemporary city. Especially,
since the modern economy, and thus “green economy”, is also the economy of uncertainty with instable knowledge,
where key decision problems faced by decision makers responsible for sustainable development in the city are
connected with the needs and limitations.
Therefore, green logistics in the smart city is not seen only as a way of satisfying the needs of a specific entity set
to make a profit, the consequence of which is a cost formula. Yet it seems that urban logistics is rather an efficiency
asymmetry, since the objects are entities that are not focused on profit in its classical sense, i.e. the relation of effects
and costs. Rather, there is the cost added at the individual level, in the name of reducing the overall costs, including
external interests of the entire system of the city. Although in recent years, more and more attention is drawn to the
problems of environmental protection and ecology in diverse areas of human activity, an open question is still: what
is the level of acceptance of these additional costs, in the context of rising social trend? Thus, this is based on the
leading indicators for smart green city, which can become, for example: an increase in wealth of residents,
improvement in the quality of life (e.g. quality of water, air, the availability of green areas), good governance
(stability and the prospects of life), an increase in the economics of life (cheaper life), an increase of modernity (e.g.
the availability of telepathic solutions) or the quality of life (e.g. mobile security and traffic flow).
Many cities raise slogans relating to the ongoing process of environmental degradation resulting from
manufacturing or consumer actions of humans and a significant depletion of natural resources resulting from the
conflict between the progress of civilization (growth) and technological development (development). But it is
a problem that still has not been solved, because on the one hand, people seek to increase matter, and on the other
hand, they strive for the greater state of ownership by extending the potential or implementing specific capabilities.
Therefore, as a result of numerous discussions and publications concerning these problems, the compromise have
been found, which led to the formation of the idea of a new concept for the further development of civilization
defined as “sustainable development”.
The concept of sustainable development is a proposal for a qualitatively new form of conscious, responsible
individual and social life in smart green city, based on development along with the social and natural environment,
including environmental constraints and social expectations of all concurrent users of urban space (stakeholders).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5. บทสรุปรวมการพิจารณาข้างต้น มีคำถามพื้นฐานว่ามันเป็นไปกำหนดสีเขียวโลจิสติกส์กับเมืองสีเขียวสมาร์ท ดูเหมือนว่า อย่างไรก็ตาม ว่า นี้เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์: สมาร์ทซิตี้ - คนสมาร์ท-หน่วยงานสมาร์ท - ปัญญาผล ใช้ลักษณะพิเศษเหล่านี้ฉลาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติลดการลดลงของทรัพยากรจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้อยู่อาศัยและความต้องการทำงานของเมืองหรือ maximization ของ favorability และฟังก์ชันการทำงานของพื้นที่เมืองในการประชุมมีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิภาพของความต้องการของการมีส่วนได้เสียดังนั้น คำถามคือว่าหน้ายิ่งมักจะสังเกตการเปลี่ยนแปลงในทัศนคติบวกต่อการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ สมาร์ทเมืองสีเขียวในอนาคตจะรวมถึงคุณลักษณะต่อไปนี้:(i) แบบฟอร์มกระชับ(ii) โครงสร้าง deindustrialization(iii) มากกว่า heterogeneity(iv) แบบองค์รวมคิด(v) ฟังก์ชัน maximization(vi) มากกว่า humanization(vii) ต่ำกว่าพลังงานต้นทุน การจัดหา และ(viii) เพิ่มอรรถประโยชน์ของสินค้าสาธารณะดูเหมือนว่า อย่างไรก็ตาม ว่า ในบริบทสังคมเศรษฐกิจปัจจุบัน ไม่พอเพียงในการนำเสนอ "เศรษฐกิจสีเขียว"คำขวัญเป็นการแก้ไขปัญหาทั้งหมดของการพัฒนาอย่างยั่งยืนในเมืองร่วมสมัยสากล โดยเฉพาะพัก และดังนั้น "เศรษฐกิจสีเขียว" เป็นเศรษฐกิจของความไม่แน่นอนความรู้ instableที่เป็นปัญหาสำคัญตัดสินกับผู้ตัดสินใจรับผิดชอบการพัฒนาอย่างยั่งยืนในเมืองเชื่อมโยงกับความต้องการและข้อจำกัดดังนั้น โลจิสติกส์สีเขียวแห่งสมาร์ทจะไม่เห็นเท่านั้นเป็นวิธีตอบสนองความต้องการของเอนทิตีเฉพาะชุดการทำกำไร สัจจะซึ่งเป็นสูตรต้นทุน ยัง ดูเหมือนว่าโลจิสติกส์เมืองค่อนข้างมีประสิทธิภาพasymmetry เนื่องจากวัตถุเป็นเอนทิตีที่จะไม่มุ่งเน้นกำไรในความรู้สึกคลาสสิก เช่นความสัมพันธ์ของลักษณะพิเศษและต้นทุน ค่อนข้าง มีต้นทุนเพิ่มที่ระดับละ ในการลดต้นทุนโดยรวม รวมทั้งสนใจภายนอกทั้งระบบของเมือง แม้ว่าในปีที่ผ่านมา ความสนใจมาก ขึ้นมีลากไปปัญหาของการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยาในพื้นที่มีความหลากหลายของกิจกรรมมนุษย์ การเปิดคำถามคือยัง: อะไรเป็นระดับของการยอมรับต้นทุนเหล่านี้เพิ่มเติม ในบริบทของแนวโน้มทางสังคมเพิ่มขึ้น ดังนั้น นี้จะขึ้นอยู่กับการนำตัวบ่งชี้สำหรับสมาร์ทกรีนซิตี้ ซึ่งสามารถกลายเป็น ตัวอย่าง: การเพิ่มขึ้นของผู้อยู่อาศัยการปรับปรุงคุณภาพชีวิต (เช่นคุณภาพของน้ำ อากาศ ความพร้อมของพื้นที่สีเขียว), ธรรมาภิบาล(ความมั่นคงและแนวโน้มของชีวิต), การเพิ่มขึ้นของเศรษฐศาสตร์แห่งชีวิต (ถูกกว่าชีวิต), การเพิ่มขึ้นของความทันสมัย (เช่นพร้อมโซลูชั่น telepathic) หรือคุณภาพชีวิต (เช่นโทรศัพท์มือถือปลอดภัยและจราจร)หลายเมืองยกคำขวัญเกี่ยวข้องกับกระบวนการต่อเนื่องของสิ่งแวดล้อมย่อยสลายได้จากการดำเนินการผลิตหรือการบริโภคของมนุษย์และสำคัญการลดลงของทรัพยากรธรรมชาติที่เกิดจากการความขัดแย้งระหว่างระหว่างอารยธรรม (เติบโต) และพัฒนาเทคโนโลยี (พัฒนา) แต่มันเป็นปัญหาที่ยังคง มีไม่ถูกแก้ไขได้ เนื่องจากหาคนคง เพิ่มเรื่อง และอื่น ๆมือ พวกเขามุ่งมั่นรัฐเป็นเจ้าของมากขึ้น โดยขยายศักยภาพ หรือใช้ความสามารถเฉพาะดังนั้น จากสนทนาจำนวนมากและสิ่งที่เกี่ยวข้องกับปัญหาเหล่านี้ ปัญหามีการพบ ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของแนวคิดของแนวคิดใหม่สำหรับการพัฒนาเพิ่มเติมของอารยธรรมกำหนดเป็น "การพัฒนาที่ยั่งยืน"แนวคิดของการพัฒนาที่ยั่งยืนเป็นข้อเสนอสำหรับมืออาชีพ รับผิดชอบรูปแบบใหม่ qualitativelyแต่ละคน และสังคมชีวิตในเมืองสีเขียวสมาร์ท ใช้ในการพัฒนาพร้อมกับสังคม และธรรมชาติสิ่งแวดล้อมรวมทั้งข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมและความคาดหวังทางสังคมของผู้ใช้พร้อมกันทั้งหมดของพื้นที่เมือง (เสีย)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5. สรุป
ข้อสรุปถึงการพิจารณาดังกล่าวข้างต้นมีคำถามพื้นฐานของการไม่ว่าจะเป็นไปได้ที่จะถือเอาสีเขียว
จิสติกส์ที่มีสมาร์ทเมืองสีเขียว ดูเหมือนว่า แต่ที่นี้เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์: เมืองสมาร์ท - ชาวสมาร์ท
- เจ้าหน้าที่สมาร์ท - ผลกระทบที่ชาญฉลาด ผลกระทบเหล่านี้ใช้อย่างชาญฉลาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางปฏิบัติของการลดการสูญเสียทรัพยากร
ที่จำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้อยู่อาศัยและความต้องการการทำงานของเมืองหรือสูงสุดของ favorability และ
การทำงานของพื้นที่เมืองสำหรับการประชุมที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพในการตอบสนองความต้องการของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย.
ดังนั้น คำถามคือว่าในหน้าของการสังเกตเห็นบ่อยครั้งมากขึ้นในเชิงบวกในการเปลี่ยนแปลงทัศนคติ
ที่มีต่อการแก้ปัญหาเหล่านี้สมาร์ทเมืองสีเขียวในอนาคตจะมีคุณสมบัติดังต่อไป:
(i) รูปแบบกะทัดรัดมากขึ้น
(ii) deindustrialization โครงสร้าง
(iii) มากขึ้น ความแตกต่าง,
(iv) การคิดแบบองค์รวม
(V) สูงสุดการทำงาน
(vi) การมีเมตตามากขึ้น
(vii) อุปทานพลังงานที่ต่ำกว่าค่าใช้จ่ายและ
(viii) การเพิ่มขึ้นของยูทิลิตี้สินค้าสาธารณะ.
ดูเหมือนว่า แต่ที่ในสังคมปัจจุบัน บริบททางเศรษฐกิจก็ไม่พอเพียงที่จะนำเสนอ "เศรษฐกิจสีเขียว"
คำขวัญเป็นโซลูชั่นสากลเพื่อทุกปัญหาของการพัฒนาอย่างยั่งยืนในเมืองร่วมสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
นับตั้งแต่เศรษฐกิจที่ทันสมัยและทำให้ "เศรษฐกิจสีเขียว" นอกจากนี้ยังมีความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจที่มีความรู้ความไม่แน่นอน,
ที่ปัญหาการตัดสินใจที่สำคัญที่ต้องเผชิญกับผู้มีอำนาจตัดสินใจรับผิดชอบในการพัฒนาอย่างยั่งยืนในเมืองที่มีการ
เชื่อมต่อที่มีความต้องการและข้อ จำกัด .
ดังนั้นสีเขียว โลจิสติกในเมืองสมาร์ทไม่ได้เห็นเพียงเป็นวิธีการสร้างความพึงพอใจความต้องการของชุดนิติบุคคลที่เฉพาะเจาะจง
ในการทำกำไร, ผลของซึ่งเป็นสูตรค่าใช้จ่าย แต่มันดูเหมือนว่าจิสติกส์ในเมืองค่อนข้างมีประสิทธิภาพ
ไม่สมดุลเนื่องจากวัตถุที่เป็นหน่วยงานที่ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ผลกำไรในความรู้สึกคลาสสิกเช่นความสัมพันธ์ของผลกระทบ
และค่าใช้จ่าย แต่มีค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นในระดับบุคคลในนามของการลดต้นทุนโดยรวมรวมทั้ง
ผลประโยชน์ภายนอกของระบบทั้งหมดของเมือง ถึงแม้ว่าในปีที่ผ่านมาความสนใจมากขึ้นจะถูกดึงไป
ปัญหาของการรักษาสิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศในพื้นที่ที่มีความหลากหลายของกิจกรรมของมนุษย์เป็นคำถามที่เปิดก็ยังคงเป็นสิ่งที่
เป็นระดับของการยอมรับของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้ในบริบทของการเพิ่มขึ้นของแนวโน้มทางสังคม ? ดังนั้นนี้จะขึ้นอยู่กับ
ตัวชี้วัดชั้นนำสำหรับสมาร์ทเมืองสีเขียวซึ่งจะกลายเป็นตัวอย่างเช่นการเพิ่มขึ้นของความมั่งคั่งของผู้อยู่อาศัย,
การปรับปรุงคุณภาพของชีวิต (เช่นคุณภาพของน้ำอากาศ, ความพร้อมของพื้นที่สีเขียว) ที่ดี การกำกับดูแล
(ความมั่นคงและโอกาสของชีวิต) การเพิ่มขึ้นของเศรษฐกิจของชีวิต (ชีวิตที่ถูกกว่า) การเพิ่มขึ้นของความทันสมัย ​​(เช่น
ความพร้อมของการแก้ปัญหาการส่งกระแสจิต) หรือคุณภาพชีวิต (เช่นการรักษาความปลอดภัยบนมือถือและการจราจร).
หลายเมือง ยกคำขวัญที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการที่ต่อเนื่องของความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมที่เกิดจาก
การผลิตหรือการกระทำของผู้บริโภคของมนุษย์และการสูญเสียที่สำคัญของทรัพยากรทางธรรมชาติที่เกิดจาก
ความขัดแย้งระหว่างความคืบหน้าของอารยธรรม (การเจริญเติบโต) และการพัฒนาทางเทคโนโลยี (การพัฒนา) แต่มันเป็น
ปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขเพราะบนมือข้างหนึ่งที่ผู้คนพยายามที่จะเพิ่มเรื่องและที่อื่น ๆ
มือพวกเขามุ่งมั่นสำหรับรัฐมากขึ้นในการเป็นเจ้าของโดยการขยายศักยภาพหรือความสามารถในการดำเนินการที่เฉพาะเจาะจง.
ดังนั้นจึงเป็น ผลจากการอภิปรายจำนวนมากและสิ่งพิมพ์ที่เกี่ยวข้องกับปัญหาเหล่านี้ประนีประนอมได้
รับการค้นพบซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของความคิดของการเป็นแนวคิดใหม่สำหรับการพัฒนาต่อไปของอารยธรรม
หมายถึง "การพัฒนาที่ยั่งยืน".
แนวคิดของการพัฒนาที่ยั่งยืนเป็นข้อเสนอ สำหรับรูปแบบใหม่ที่ใส่ใจคุณภาพของความรับผิดชอบ
ของแต่ละบุคคลและชีวิตทางสังคมในเมืองสีเขียวสมาร์ทอยู่บนพื้นฐานของการพัฒนาพร้อมกับสภาพแวดล้อมทางสังคมและธรรมชาติ
รวมทั้งข้อ จำกัด ด้านสิ่งแวดล้อมและความคาดหวังทางสังคมของผู้ใช้พร้อมกันทุกพื้นที่ในเขตเมือง (ผู้มีส่วนได้เสีย)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 . สรุป
สรุปการพิจารณาข้างต้น มีคำถามพื้นฐานไม่ว่าจะเป็นไปได้ที่จะถือเอาโลจิสติกส์สีเขียว
กับกรีนซิตี้สมาร์ท ดูเหมือนว่า แต่ที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ : สมาร์ทสมาร์ท - เมืองชาว
- หน่วยงาน - สมาร์ท ผลปราชญ์ ผลปัญญา เหล่านี้จะใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปฏิบัติของ
หมดสิ้นทรัพยากรที่จำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน และความต้องการใช้งานของเมือง หรือสูงสุดของ favorability
การทํางานของเมืองและพื้นที่เพื่อประสิทธิภาพ และประสิทธิผลของการประชุมความต้องการของผู้มีส่วนได้เสีย
ดังนั้นคำถามคือว่าในหน้าของการเปลี่ยนแปลงในทัศนคติเชิงบวกมากขึ้นมักสังเกต
ต่อโซลูชันเหล่านี้เมืองสีเขียวสมาร์ทในอนาคตจะรวมถึงคุณลักษณะต่อไปนี้ :
( i ) รูปแบบกะทัดรัดมากขึ้น

deindustrialization โครงสร้าง ( 2 ) , ( 3 ) ความหลากหลายมากขึ้น ( iv ) การคิดแบบองค์รวม , ,

( V ) ฟังก์ชันมี
( 6 ) มากกว่า humanization
( 7 ) ลดต้นทุน เพาเวอร์ซัพพลาย ,
( 8 ) การเพิ่มของสินค้าสาธารณูปโภค .
ดูเหมือนว่า อย่างไรก็ตาม ในบริบทสังคมปัจจุบันมันไม่พอเพียงที่จะนำเสนอ " เศรษฐกิจสีเขียว "
คำขวัญเป็นสากลแก้ไขทุกปัญหาของการพัฒนาอย่างยั่งยืนในเมืองร่วมสมัย . โดย
เนื่องจากเศรษฐกิจสมัยใหม่ และดังนั้นจึง " เศรษฐกิจสีเขียว " ยังเป็นเศรษฐกิจของความไม่แน่นอนที่มีความรู้กระบวนการ
ที่คีย์การตัดสินใจปัญหาที่ประสบโดยการตัดสินใจที่รับผิดชอบ เพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนในเมือง
เชื่อมต่อกับความต้องการ และข้อจำกัด
ดังนั้น กรีนโลจิสติกส์ในเมืองฉลาด ไม่ใช่เห็นแค่เป็นวิธีที่น่าพอใจความต้องการขององค์กรเฉพาะการตั้งค่า
ทํากําไร ผลของต้นทุนซึ่งเป็นสูตร แต่ดูเหมือนว่าเมืองโลจิสติกส์ค่อนข้างประสิทธิภาพ
ความไม่สมดุล เนื่องจากวัตถุที่เป็นองค์กรที่ไม่เน้นผลกำไร คลาสสิก คือความรู้สึกของความสัมพันธ์ของต้นทุนและผล
. ค่อนข้าง มีต้นทุนเพิ่มในระดับบุคคล ในนามของการลดต้นทุนโดยรวม รวมทั้ง
ผลประโยชน์ภายนอกของระบบทั้งหมดของเมือง แม้ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความสนใจมากขึ้นและจะวาดไปยัง
ปัญหาสิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยาในพื้นที่ที่หลากหลายของกิจกรรมมนุษย์ คำถามที่ยังคง :
เปิดเป็นระดับของการยอมรับของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเหล่านี้ในบริบทของสังคมที่เพิ่มขึ้นแนวโน้ม ? ดังนั้นนี้จะขึ้นอยู่กับ
ดัชนีสำหรับเมืองสีเขียวสมาร์ทซึ่งสามารถกลายเป็น ตัวอย่างเช่นการเพิ่มขึ้นในความมั่งคั่งของประชาชนในการพัฒนาคุณภาพชีวิต เช่น คุณภาพของน้ำ อากาศ และพื้นที่สีเขียว ) , ธรรมาภิบาล
( เสถียรภาพและโอกาสของชีวิต )เพิ่มขึ้นในเศรษฐศาสตร์แห่งชีวิต ( ชีวิตราคาถูก ) , การเพิ่มขึ้นของความทันสมัย ( เช่น
ความพร้อมของกระแสจิต โซลูชั่น ) หรือคุณภาพของชีวิต ( เช่นโทรศัพท์มือถือระบบรักษาความปลอดภัยและการจราจร ) .
หลายเมืองยกคำขวัญที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการต่อเนื่องของสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการย่อยสลาย
การผลิตหรือการกระทำของมนุษย์และการอุปโภคบริโภคที่สําคัญของทรัพยากรธรรมชาติที่เกิดจาก
ความขัดแย้งระหว่างความคืบหน้าของอารยธรรม ( การเจริญเติบโต ) และการพัฒนาเทคโนโลยี ( พัฒนา ) แต่มันเป็น
ปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข เพราะ บนมือข้างหนึ่งที่ผู้คนแสวงหาเพื่อเพิ่มขึ้น และในมืออื่น ๆ
,พวกเขามุ่งมั่นมากขึ้นโดยการขยายศักยภาพของรัฐ เป็นเจ้าของ หรือการใช้ความสามารถเฉพาะ
จึงเป็นผลของการอภิปรายหลายและสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้ การประนีประนอมได้
ถูกค้นพบที่นำไปสู่การก่อตัวของความคิดของแนวคิดใหม่สำหรับการพัฒนาต่อไปของอารยธรรม
นิยามว่า“การพัฒนาที่ยั่งยืน” .
แนวคิดของการพัฒนาที่ยั่งยืน คือ ข้อเสนอให้มีคุณภาพรูปแบบใหม่ของจิตสำนึก รับผิดชอบ
บุคคลและสังคมชีวิตในเมืองสีเขียวสมาร์ทขึ้นอยู่กับพัฒนาพร้อมกับสังคมสิ่งแวดล้อมและธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม และสังคม รวมทั้งข้อจำกัด
ความคาดหวังของผู้ใช้พร้อมกันทุกพื้นที่เมือง ( ผู้มีส่วนได้เสีย )