Cross-Docking Distribution CenterCr

Cross-Docking Distribution Center
Cross-docking favors the timely distribution of freight, a better synchronization with the demand and a more efficient use of transportation assets. The distribution center essentially acts as a high throughput sorting facility for several suppliers and customers. Cross-docking is particularly relevant to the retail sector (often within large retailers), to parcel deliveries (sortation centers), but can also be applied to manufacturing and distribution. Its advantages involve a minimization of warehousing and economies of scale in outbound flows (from the distribution center to the customers). With cross-docking the costly inventory function of a distribution center becomes minimal, while still maintaining the value-added functions of consolidation and shipping. Inbound flows (from suppliers) are thus directly transferred into outbound flows (to customers) with short term, and at time very little, warehousing. Shipments typically spend less than 24 hours in the distribution center, sometimes less than an hour when parcels are involved.
In a conventional distribution system, goods are stored in a distribution center (or kept in inventory at the supplier) and wait until ordered by a customer. Under such a setting it is difficult to have shipments that are not less than truckload (LTL). With cross-docking, goods are already assigned to a customer. The distribution center receives goods from suppliers, sort them directly to be shipped to a consolidated batch (often including other orders from other suppliers) to customers. Since there is for each supplier less shipments, most of them are full truckload (FTL).
Cross-docking can be applied to a number of situations. For manufacturing, cross-docking can be used to consolidate inbound supplies, which can be prepared to support just-in-time assembly (parts for different stages of an assembly line). For distribution, cross-docking can be used to consolidate inbound products from different suppliers which can be delivered when the last inbound shipment is received. For transportation, cross-docking involves the consolidation of shipments from several suppliers (often in LTL batches) in order to achieve economies of scale with FTL. For retail, cross-docking concerns receiving products from multiple suppliers and sorting them for outbound shipments to different stores. The world's biggest retailer, Wal-Mart, delivers about 85% of its merchandises using a cross-docking system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศูนย์กระจายสินค้าที่ขนถ่ายสนับสนุนแจกจ่ายเวลาของค่าขนส่ง ดีตรงกับความต้องการและใช้มากขนส่งทรัพย์สิน ศูนย์กระจายสินค้าทำหน้าที่เป็นอัตราความเร็วสูงที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการเรียงลำดับสำหรับหลายซัพพลายเออร์และลูกค้าเป็นหลัก ถ่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับภาคการค้าปลีก (มักใช้ในค้าปลีกขนาดใหญ่), การจัดส่งสินค้าพัสดุ (sortation ศูนย์), แต่ยังสามารถใช้ผลิตและแจกจ่าย ประโยชน์เกี่ยวข้องกับการลดของคลังสินค้าและเศรษฐกิจของขนาดในกระแสขาออก (จากศูนย์กระจายสินค้าให้กับลูกค้า) มีขนฟังก์ชันค่าใช้จ่ายสินค้าคงคลังการกระจาย ศูนย์จะน้อยที่สุด ในขณะที่ยังคงรักษาฟังก์ชั่นที่เพิ่มมูลค่าของรวม และจัดส่ง กระแสขาเข้า (จากซัพพลายเออร์) โดยตรงจึงโอนย้ายในกระแสขาออก (ให้) กับระยะสั้น และที่เวลาน้อยมาก รับฝากสินค้า จัดส่งใช้เวลาน้อยกว่า 24 ชั่วโมงโดยทั่วไปในศูนย์กระจายสินค้า บางครั้งน้อยกว่าชั่วโมงเมื่อหีบห่อเกี่ยวข้องในระบบกระจายทั่วไป สินค้ามีเก็บในศูนย์กระจายสินค้า (หรือเก็บไว้ในสินค้าคงคลังในซัพพลายเออร์) และรอจนกว่าสั่งซื้อจากลูกค้า ภายใต้การตั้งค่า ได้ยากที่จะมีการจัดส่งที่ไม่น้อยกว่า truckload (LTL) มีขน สินค้าถูกกำหนดให้กับลูกค้า ศูนย์กระจายสินค้าได้รับสินค้าจากซัพพลายเออร์ เรียงโดยตรงจัดส่งชุดงานแบบรวมที่ (มักจะรวมใบสั่งอื่นจากผู้จำหน่ายอื่น ๆ) ให้ไป ว่าสำหรับแต่ละผู้ผลิตน้อยกว่าการจัดส่ง ส่วนใหญ่จะเป็น truckload เต็ม (FTL)ขนสามารถใช้กับหลายสถานการณ์ สำหรับการผลิต ขนสามารถใช้การรวมวัสดุขาเข้า ที่สามารถเตรียมการเพื่อรองรับเพียงในเวลาประกอบ (ชิ้นส่วนสำหรับระยะต่าง ๆ ของแอสเซมบลีบรรทัด) แจก ขนสามารถใช้รวมสินค้าขาเข้าจากซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกันซึ่งสามารถจัดส่งเมื่อได้รับการจัดส่งขาเข้าที่สุดท้าย สำหรับการขนส่ง ขนเกี่ยวข้องกับรวมส่งจากซัพพลายเออร์หลาย (มักจะอยู่ในชุด LTL) เพื่อให้เศรษฐกิจของขนาดกับ FTL สำหรับขายปลีก ขนความกังวลได้รับสินค้าจากซัพพลายเออร์หลาย และการเรียงลำดับสำหรับการจัดส่งออกไปยังร้านค้าต่าง ๆ จำหน่ายที่ใหญ่ที่สุดในโลก หยั่นหวอหยุ่น-มินิมาร์ท ส่งประมาณ 85% ของสินค้าใช้ระบบถ่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การแพร่กระจายข้ามศูนย์เชื่อมต่อข้ามเชื่อมต่อการกระจายบุญทันเวลาของการขนส่งสินค้า, ประสานที่ดีขึ้นกับความต้องการและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของสินทรัพย์การขนส่ง
ศูนย์กระจายสินค้าหลักที่ทำหน้าที่เป็นสถานที่การเรียงลำดับการส่งผ่านสูงสำหรับซัพพลายเออร์และลูกค้าหลาย ข้ามเชื่อมต่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับภาคการค้าปลีก (มักภายในค้าปลีกขนาดใหญ่) เพื่อส่งมอบพัสดุ (พัสดุ) แต่ยังสามารถนำมาใช้เพื่อการผลิตและการจัดจำหน่าย ข้อดีของมันเกี่ยวข้องกับการลดปริมาณของคลังสินค้าและการประหยัดจากขนาดในกระแสขาออก (จากศูนย์กระจายสินค้าให้กับลูกค้า) ด้วยการข้ามเชื่อมต่อการทำงานของสินค้าคงคลังที่ค่าใช้จ่ายของศูนย์กระจายกลายเป็นน้อยที่สุดในขณะที่ยังคงรักษาฟังก์ชั่นที่มีมูลค่าเพิ่มของการรวมและการจัดส่ง กระแสขาเข้า (จากซัพพลายเออร์) จึงโอนโดยตรงเข้าไปในกระแสขาออก (ให้กับลูกค้า) โดยมีระยะสั้นและในเวลาน้อยมากคลังสินค้า การจัดส่งมักจะใช้จ่ายน้อยกว่า 24 ชั่วโมงในศูนย์กระจายบางครั้งน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงเมื่อห่อมีส่วนร่วม.
ในระบบการจัดจำหน่ายทั่วไปสินค้าจะถูกเก็บไว้ในศูนย์กระจายสินค้า (หรือเก็บไว้ในสินค้าคงคลังที่ซัพพลายเออร์) และรอจนกว่ารับคำสั่งจาก ลูกค้า ภายใต้การตั้งค่าดังกล่าวมันเป็นเรื่องยากที่จะมีการจัดส่งที่มีไม่น้อยกว่ารถบรรทุกสามารถบรรทุก (LTL) ด้วยการเชื่อมต่อข้ามสินค้าที่ได้รับมอบหมายแล้วให้กับลูกค้า ศูนย์กระจายสินค้าได้รับสินค้าจากซัพพลายเออร์จัดเรียงพวกเขาโดยตรงกับส่งไปชุดรวม (มักจะรวมถึงคำสั่งซื้อจากซัพพลายเออร์อื่น ๆ และอื่น ๆ ) ให้กับลูกค้า เนื่องจากมีสำหรับแต่ละผู้ผลิตน้อยกว่าการจัดส่งส่วนใหญ่ของพวกเขาเป็นรถบรรทุกสามารถบรรทุกเต็มรูปแบบ (FTL).
ข้ามเชื่อมต่อสามารถนำไปใช้กับจำนวนของสถานการณ์ สำหรับการผลิตข้ามเชื่อมต่อสามารถใช้ในการรวมอุปกรณ์ขาเข้าซึ่งสามารถจัดทำขึ้นเพื่อสนับสนุนการชุมนุมเพียงในเวลา (ชิ้นส่วนสำหรับขั้นตอนต่างๆของสายการประกอบ) สำหรับการกระจายข้ามเชื่อมต่อสามารถใช้ในการรวมสินค้าขาเข้าจากซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกันซึ่งสามารถส่งเมื่อส่งขาเข้าที่ผ่านมาจะได้รับ สำหรับการขนส่งข้ามเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกับการรวมของการจัดส่งจากซัพพลายเออร์หลายคน (มักจะอยู่ในแบตช์ LTL) เพื่อให้บรรลุการประหยัดจากขนาดด้วยเร็ว สำหรับการค้าปลีกกังวลข้ามเชื่อมต่อที่ได้รับสินค้าจากซัพพลายเออร์หลายและการเรียงลำดับพวกเขาสำหรับการจัดส่งออกไปยังร้านค้าที่แตกต่างกัน ร้านค้าปลีกที่ใหญ่ที่สุดของโลก, Wal-Mart, ให้ประมาณ 85% ของสินค้าที่ใช้ระบบเชื่อมต่อข้าม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Cross Docking ศูนย์กระจาย
ข้าม Docking สนับสนุนการกระจายเวลาของการขนส่ง , การประสานได้ดีกับความต้องการและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของทรัพย์สินการขนส่ง ศูนย์กระจายสินค้าเป็นหลักทำหน้าที่เป็นสูง throughput เรียงสถานที่สำหรับหลายซัพพลายเออร์ และลูกค้า Cross Docking เป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับภาคการค้าปลีก ( มักจะภายในร้านค้าปลีกขนาดใหญ่ )พัสดุส่งของ ( ศูนย์ sortation ) แต่ยังสามารถใช้กับการผลิต และการกระจายสินค้า ข้อดีของมันเกี่ยวข้องกับคลังสินค้าและการประหยัดต่อขนาดของกระแสขาออก ( จากศูนย์กระจายสินค้าให้กับลูกค้า ) กับ Cross Docking ราคาแพงในการทำงานของศูนย์กระจายสินค้าจะน้อยที่สุดในขณะที่ยังคงรักษาฟังก์ชั่นมูลค่าเพิ่มของการรวมและการขนส่ง กระแสขาเข้า ( จากซัพพลายเออร์ ) และโดยตรงโอนเข้าสู่กระแสขาออก ( ลูกค้า ) กับระยะสั้น และในเวลาที่น้อยมาก , คลังสินค้า การจัดส่งจะใช้เวลาน้อยกว่า 24 ชั่วโมงในศูนย์กระจายสินค้า บางครั้งไม่ถึงชั่วโมงเมื่อพัสดุที่เกี่ยวข้อง ในระบบการกระจายปกติ
,สินค้าจะถูกเก็บไว้ในศูนย์กระจายสินค้า ( หรือเก็บไว้ในคลังที่ซัพพลายเออร์ ) และรอจนกว่าจะสั่งจากลูกค้า ภายใต้การตั้งค่าดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะมีการจัดส่งที่ไม่น้อยกว่ารถบรรทุก ( LTL ) กับ Cross docking , สินค้ามีให้ลูกค้า ศูนย์กระจายสินค้ารับสินค้าจากซัพพลายเออร์จัดเรียงโดยตรงจะถูกส่งไปยังชุดรวม ( มักจะรวมถึงคำสั่งอื่น ๆจากผู้ผลิตอื่น ๆ ) ให้กับลูกค้า เนื่องจากมีสำหรับแต่ละซัพพลายเออร์สินค้าน้อยลง ส่วนใหญ่ของพวกเขามีเต็มรถบรรทุก ( FTL ) .
Cross Docking สามารถใช้ได้หลายสถานการณ์ การผลิต , Cross Docking สามารถใช้รวมขาเข้าซัพพลายซึ่งสามารถเตรียมที่จะสนับสนุนในการประกอบ ( ชิ้นส่วนต่างๆ ของสายการประกอบ ) สำหรับการกระจาย , Cross Docking สามารถใช้เพื่อรวบรวมสินค้าขาเข้าจากซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกันซึ่งสามารถส่งมอบเมื่อสินค้าขาเข้าครั้งล่าสุดที่ได้รับ สำหรับการขนส่งCross Docking เกี่ยวข้องกับการสินค้าจากซัพพลายเออร์หลาย ( มักจะอยู่ในชุด LTL ) เพื่อให้บรรลุเศรษฐกิจของขนาดด้วยความเร็วแสง สำหรับการค้าปลีก , Cross Docking ความกังวลรับสินค้าจากซัพพลายเออร์หลายและแยกพวกเขาสำหรับขาออกไปยังร้านค้าต่าง ๆ ที่ใหญ่ที่สุดในโลกค้าปลีก Wal Mart , ส่งประมาณ 85% ของสินค้าโดยใช้ Cross docking ระบบ