On 1 June 1963, the government increased its participation in the airline to 100%. In March 1964, the carrier added its first European destination to the route network when flights to London were inaugurated using Comet equipment; from that time, services between London and some points in the Middle East, including Abadan, Bahrain, Beirut, Dhahran, Doha and Kuwait, started being operated in a pool agreement between the carrier and BOAC and MEA. A month later, the airline absorbed Trans Arabia Airways. The route network had expanded and by April 1965 it included services to Abadan, Baghdad, Bahrain, Beirut, Bombay, Cairo, Damascus, Doha, Frankfurt, Geneva, Jerusalem, Karachi, London, Paris and Teheran.
เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1963 รัฐบาลที่เพิ่มขึ้นมีส่วนร่วมในสายการบินถึง 100% มีนาคม 1964 ผู้ให้บริการที่เพิ่มจุดหมายปลายทางในยุโรปเป็นครั้งแรกไปยังเครือข่ายเส้นทางเมื่อเที่ยวบินไปลอนดอนได้รับการเปิดตัวโดยใช้อุปกรณ์ดาวหาง; จากเวลาที่ให้บริการระหว่างกรุงลอนดอนและบางจุดในตะวันออกกลางรวมทั้ง abadan, บาห์เรน, เบรุต, Dhahran, โดฮา และคูเวต,เริ่มมีการดำเนินการในข้อตกลงสระว่ายน้ำระหว่างผู้ให้บริการและบีโอเอซีและการไฟฟ้านครหลวง เดือนต่อมาสายการบินทรานส์ดูดซึม arabia ทางเดินหายใจ เครือข่ายเส้นทางได้ขยายและเมษายน 1965 มันรวมถึงการบริการให้กับ abadan, แบกแดด, บาห์เรน, เบรุต, บอมเบย์, ไคโร, ดามัสกัส, โดฮา, แฟรงค์เฟิร์ต, เจนีวา, เยรูซาเล็ม, การาจี, ลอนดอน, ปารีสและกรุงเตหะราน
การแปล กรุณารอสักครู่..
