Impact doors are simple devices. St

Impact doors are simple devices. Still, there are significant differences between models. Consider these features:
• closing and centering force. The door must have a centering force that is strong enough to overcome the resistance of the seals, and to resist wind and pressure differential. Most impact doors are centered by gravity. In the closed position, a cam on the door side of the hinge rests in the bottom of a V-notch fitting that is installed on the frame. See Figure 2. When the door is opened, it rides up the side of the notch. When the door is released, gravity pulls the door back into the center position. A spring may be installed on a hinge rod to increase the centering force. Some manufacturers allow the purchaser to select the centering force by providing notch fittings of different depth or springs of different stiffness.
• swing pattern. By using a hinge installed on the corner of the frame, some models can open as much as 180° in one direction. In other words, the door folds flat against the wall. The door can open 90° in the other direction. See Figure 3. If the wider opening angle is in the direction of the vehicle’s travel, the vehicle can make a turn even before it clears the door. This can be a valuable feature,especially in tight quarters.
• sealing features. The edge seals of the door are an important factor in stopping air leakage. Look at all four sides of the door. Manufacturers use severa types of seals, all of which can block infiltration almost completely. The gap between the two doors is typically closed with soft hollow tube seals. Figure 4 shows typical seals for the door gap and the hinge side. The top seal is a special design because the door rises as it opens. This requires clearance between the top of the door and the door frame. To fill this gap and minimize resistance, many models have a soft seal on the top of the door that mates with a soft seal installed in the top of the frame. The bottom of the door can be sealed effectively with a rubber sweep. The door rises as it opens, so the sweep seal does not drag on the floor except when the door is near the closed
position.
• visibility. Impact doors have enough weight and stiffness to be dangerous if they are slammed open. The primary safety feature of an impact door is a large window that allows vehicle drivers to see that the space on the other side of the door is clear. Unfortunately, the window cannot extend below the top of the bumper portion of the door, which is typically at about half the door height. This leaves the danger of hitting a low object on the other side of the door. Get the largest window that does not interfere with the strength of the door.
• resistance to impact. Impact doors use bumpers to absorb the shock of vehicles running into them. Select bumpers that are appropriate for the severity of the application. Select the height of the bumpers for the nature of the vehicles and goods passing through the door. For example, a stack of goods that is being carried on a forklift truck may strike the door before the truck itself. At the same time, do not make the bumper so tall that it interferes with visibility through the window.
• insulation. Impact doors are relatively small, so conductive heat loss through the door is not a major problem. Even so, it is worth insulating the door. You can get models that are filled with foam insulation. Typical door construction allows for
somewhat more than one inch (about three centimeters) of insulation, which provides an overall insulation value of about R-4.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลกระทบประตูเป็นอุปกรณ์อย่างง่าย ยังคง มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่น พิจารณาคุณสมบัติเหล่านี้:•ปิด และศูนย์กลางแรง ประตูต้องแรงจัดกึ่งกลางที่แข็งแรงพอ ที่เอาชนะความต้านทานของตราประทับ และต้านทานลมและความดันแตกต่าง ประตูส่วนใหญ่ผลกระทบเป็นศูนย์กลาง โดยแรงโน้มถ่วง ในตำแหน่งปิด แคมด้านของบานพับประตูวางอยู่ด้านล่างของการติดตั้ง V-บากที่ติดตั้งบนเฟรม ดูรูปที่ 2 เมื่อประตูเปิดมี มันขึ้นขี่ด้านรอยบาก เมื่อปล่อยประตู แรงโน้มถ่วงดึงประตูเข้าศูนย์ ฤดูใบไม้ผลิอาจถูกติดตั้งบนก้านบานพับเพื่อเพิ่มแรงจัดกึ่งกลาง ผู้ผลิตบางรายอนุญาตให้ผู้ซื้อเพื่อเลือกแรงจัดกึ่งกลาง โดยให้รอยต่อความลึกแตกต่างกันหรือสปริงความแข็งแตกต่างกัน•รูปแบบแกว่ง โดยใช้บานพับติดตั้งที่มุมของเฟรม บางรุ่นสามารถเปิดมากถึง 180 องศาในทิศทางเดียว ในคำอื่น ๆ ประตูเท่ากับผนังแบน ประตูสามารถเปิด 90 องศาในทิศทางอื่น ๆ ดูรูปที่ 3 ถ้ามุมเปิดกว้างในทิศทางของการเดินทางของยานพาหนะ ยานพาหนะสามารถให้เลี้ยวก่อนที่จะล้างประตู ซึ่งจะเป็นคุณลักษณะมีคุณค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในไตรมาสที่แน่น •คุณสมบัติการปิดผนึก ซีลขอบของประตูจะเป็นปัจจัยสำคัญในการหยุดการรั่วไหลของอากาศ ดูทั้งสี่ด้านของประตู ผู้ผลิตใช้ชนิด severa ของแมวน้ำ ที่สามารถบล็อกแทรกซึมได้เกือบสมบูรณ์ กับซีลท่อกลวงที่อ่อนมักจะปิดช่องว่างระหว่างประตูสอง รูปที่ 4 แสดงสัญลักษณ์ทั่วไปสำหรับช่องว่างประตูและบานพับด้านข้าง ประทับตราด้านบนเป็นการออกแบบพิเศษ เพราะประตูขึ้นเป็นเปิด นี้ต้องว่างระหว่างด้านบนของประตูและกรอบประตู ช่องว่าง และลดความต้านทาน หลายรุ่นมีตรานุ่มด้านบนของประตูที่เพื่อน มีผนึกนุ่มติดตั้งด้านบนของเฟรม ด้านล่างของประตูสามารถปิดผนึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยกวาดยาง ประตูขึ้นเป็นเปิด เพื่อประทับตรากวาดไม่ลากบนชั้นยกเว้นเมื่อประตูใกล้ปิดตำแหน่ง •สามารถมองเห็น ผลกระทบประตูมีน้ำหนักเพียงพอและความแข็งจะอันตรายหากพวกเขามีปากเปิด คุณสมบัติความปลอดภัยหลักของประตูมีผลกระทบคือ มีหน้าต่างขนาดใหญ่ที่ช่วยให้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อดูว่า พื้นที่ในด้านอื่น ๆ ของประตูนั้น อับ หน้าต่างไม่สามารถขยายด้านล่างด้านบนของส่วนกันชนของประตู ซึ่งโดยปกติคือที่ความสูงประตูประมาณครึ่ง อันตรายของการตีวัตถุต่ำในด้านอื่น ๆ ของประตูใบนี้ หน้าต่างที่ใหญ่ที่สุดที่ไม่รบกวนกับความแข็งแรงของประตู ได้•ความต้านทานแรงกระแทก ผลกระทบประตูใช้กันชนเพื่อดูดซับแรงกระแทกของรถถังที่วิ่งเข้าไป เลือกกันชนที่เหมาะสมสำหรับความรุนแรงของแอพลิเคชัน เลือกความสูงของกันชนสำหรับลักษณะของยานพาหนะและสินค้าที่ผ่านประตู ตัวอย่างเช่น สแต็คของสินค้าที่จะถูกดำเนินการบนรถยกอาจตีประตูก่อนรถบรรทุกเอง ในเวลาเดียวกัน ทำกันชนสูงว่า มันรบกวนการมองเห็นผ่านหน้าต่าง•ฉนวนกันความร้อน ผลกระทบประตูมีขนาดค่อนข้างเล็ก ดังนั้นสูญเสียความร้อนนำไฟฟ้าผ่านประตูไม่ใช่ปัญหาสำคัญ แม้ดังนั้น มันคุ้มฉนวนประตู คุณสามารถขอรับรุ่นที่เต็มไป ด้วยโฟมฉนวนกันความร้อน ก่อสร้างประตูทั่วไปช่วยให้ค่อนข้างมากกว่าหนึ่งนิ้ว (ประมาณ 3 เซ็นติเมตร) ของฉนวนกันความร้อน ซึ่งให้ค่าฉนวนกันความร้อนที่โดยรวมของเกี่ยวกับ R-4

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประตูผลกระทบเป็นอุปกรณ์ง่ายๆ ยังคงมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างรูปแบบ พิจารณาคุณสมบัติเหล่านี้:
•ปิดและแรงอยู่ตรงกลาง ประตูจะต้องมีแรงอยู่ตรงกลางที่มีความแข็งแรงพอที่จะเอาชนะความต้านทานของแมวน้ำและจะต้านทานลมและความดันแตกต่าง ส่วนใหญ่ประตูผลกระทบเป็นศูนย์กลางโดยแรงโน้มถ่วง อยู่ในตำแหน่งปิด, แคมที่ด้านประตูบานพับที่วางอยู่ในด้านล่างของที่เหมาะสม V-รอยที่ติดตั้งอยู่บนกรอบ ดูรูปที่ 2 เมื่อเปิดประตูก็ขี่ขึ้นด้านข้างของรอย เมื่อประตูถูกปล่อยออกมาแรงโน้มถ่วงดึงประตูกลับเข้ามาในตำแหน่งตรงกลาง ฤดูใบไม้ผลิอาจถูกติดตั้งบนแกนบานพับเพื่อเพิ่มแรงอยู่ตรงกลาง ผู้ผลิตบางรายช่วยให้ผู้ซื้อเพื่อเลือกแรงอยู่ตรงกลางโดยการให้อุปกรณ์บากของความลึกแตกต่างกันหรือน้ำพุความแข็งที่แตกต่างกัน.
•รูปแบบการแกว่ง โดยใช้บานพับติดตั้งอยู่ในมุมของกรอบบางรุ่นสามารถเปิดมากที่สุดเท่าที่ 180 องศาในทิศทางเดียว ในคำอื่น ๆ ประตูพับแบนกับผนัง ประตูสามารถเปิด 90 องศาในทิศทางอื่น ๆ ดูรูปที่ 3 หากมุมเปิดกว้างอยู่ในทิศทางของการเดินทางของยานพาหนะที่รถสามารถให้เปิดแม้กระทั่งก่อนที่มันล้างประตู นี้อาจจะเป็นคุณลักษณะที่มีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในไตรมาสแน่น.
•คุณสมบัติการปิดผนึก ซีลขอบประตูเป็นปัจจัยสำคัญในการหยุดการรั่วไหลของอากาศ ดูทั้งสี่ด้านของประตู ผู้ผลิตใช้ชนิด severa ของแมวน้ำซึ่งทั้งหมดนี้สามารถป้องกันการแทรกซึมเกือบสมบูรณ์ ช่องว่างระหว่างสองประตูถูกปิดโดยปกติจะมีแมวน้ำท่อกลวงนุ่ม รูปที่ 4 แสดงแมวน้ำปกติสำหรับช่องว่างประตูและด้านบานพับ ตราประทับด้านบนคือการออกแบบพิเศษเพราะประตูที่เพิ่มขึ้นที่จะเปิด เรื่องนี้ต้องมีช่องว่างระหว่างด้านบนของประตูและกรอบประตู เพื่อเติมเต็มช่องว่างนี้และลดความต้านทานหลายรุ่นมีตราประทับนุ่มด้านบนของประตูที่เพื่อนที่มีตราประทับนุ่มติดตั้งในด้านบนของกรอบ ด้านล่างของประตูสามารถปิดผนึกอย่างมีประสิทธิภาพด้วยการกวาดยาง ประตูเพิ่มขึ้นที่จะเปิดเพื่อประทับตรากวาดไม่ลากบนพื้นยกเว้นเมื่อประตูอยู่ใกล้ปิดที่
ตำแหน่ง.
•การแสดงผล ประตูผลกระทบมีน้ำหนักเพียงพอและความแข็งจะเป็นอันตรายหากพวกเขาจะเปิดกระแทก คุณสมบัติหลักความปลอดภัยของประตูผลกระทบเป็นหน้าต่างขนาดใหญ่ที่ช่วยให้คนขับรถที่จะเห็นว่าพื้นที่ในด้านอื่น ๆ ของประตูที่มีความชัดเจน แต่น่าเสียดายที่หน้าต่างไม่สามารถขยายด้านล่างด้านบนของส่วนกันชนของประตูซึ่งเป็นปกติที่ประมาณครึ่งหนึ่งของความสูงของประตู ซึ่งจะทำให้เกิดอันตรายจากการชนวัตถุต่ำในด้านอื่น ๆ ของประตู ได้หน้าต่างที่ใหญ่ที่สุดที่ไม่ยุ่งเกี่ยวกับความแข็งแรงของประตู.
•ความต้านทานต่อผลกระทบ ประตูส่งผลกระทบต่อการใช้กันชนเพื่อดูดซับแรงกระแทกของยานพาหนะที่ใช้ในพวกเขา เลือกกันชนที่เหมาะสมสำหรับความรุนแรงของแอพลิเคชัน เลือกความสูงของกันชนสำหรับลักษณะของยานพาหนะและสินค้าผ่านประตู ยกตัวอย่างเช่นสแต็คของสินค้าที่มีการดำเนินการยกรถบรรทุกอาจตีประตูก่อนที่รถตัวเอง ในเวลาเดียวกันไม่ได้ทำเพื่อกันชนสูงว่ามันรบกวนกับการมองเห็นผ่านหน้าต่าง.
•ฉนวนกันความร้อน ประตูผลกระทบมีขนาดค่อนข้างเล็ก, การสูญเสียความร้อนเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเพื่อให้ผ่านประตูไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่ ดังนั้นแม้จะมีมูลค่าฉนวนประตู คุณจะได้รับรูปแบบที่เต็มไปด้วยฉนวนโฟม ก่อสร้างประตูทั่วไปช่วยให้การ
ค่อนข้างมากกว่าหนึ่งนิ้ว (ประมาณสามเซนติเมตร) ของฉนวนกันความร้อนซึ่งมีมูลค่าโดยรวมของฉนวนกันความร้อนเกี่ยวกับ R-4

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลกระทบประตูเป็นอุปกรณ์ง่ายๆ ยังคงมีความแตกต่างระหว่างรุ่น พิจารณาคุณสมบัติเหล่านี้ :- ปิดและศูนย์กลางแรง ประตูต้องมีศูนย์กลางแรงที่มากพอที่จะเอาชนะความต้านทานของสัญลักษณ์ และต้านแรงลม ความดันที่แตกต่างกัน . ประตูผลกระทบส่วนใหญ่โดยศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง ในตำแหน่งปิด กล้องที่ประตูข้างของบานพับอยู่ด้านล่างของวิธีการวัดอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ในกรอบ เห็นรูปที่ 2 เมื่อประตูเปิดก็ขี่ขึ้นด้านข้างของรอยเว้า เมื่อประตูถูกแรงดึงดูดของโลกดึงประตูกลับเข้ามาในตำแหน่ง ตรงกลาง สปริงอาจจะติดตั้งบนแกนบานพับเพิ่มตรงกลางคับ ผู้ผลิตบางรายอนุญาตให้ผู้ซื้อเพื่อเลือกตรงกลางบังคับ โดยให้รอยอุปกรณ์ต่าง ๆหรือสปริงของความลึกที่แตกต่างกันความแข็งสวิง - รูปแบบ โดยใช้บานพับติดตั้งในมุมของกรอบ บางรุ่นสามารถเปิดเท่าที่ 180 องศาในทิศทางเดียว ในคำอื่น ๆ , ประตูพับแบนกับผนัง ประตูสามารถเปิดได้ 90 องศาในทิศทางอื่น ๆ ดูรูปที่ 3 ถ้าเปิดมุมกว้างในทิศทางของการเดินทางของรถ รถสามารถเลี้ยวก่อนที่จะล้างประตู นี้เป็นคุณลักษณะที่มีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในไตรมาสแน่น- มีการปิดผนึก ขอบซีลของประตูจะเป็นปัจจัยสำคัญในการหยุดการรั่วไหลของอากาศ ดูทั้งสี่ด้านของประตู ผู้ผลิตใช้ประเภท severa สัญลักษณ์ ซึ่งทั้งหมดสามารถป้องกันการแทรกซึมเกือบทั้งหมด ช่องว่างระหว่างสองประตูมักจะปิดด้วยอ่อนท่อกลวงซีล รูปที่ 4 แสดงสัญลักษณ์ทั่วไปสำหรับประตูช่องว่างและบานพับที่ด้านข้าง ตราด้านบนเป็นแบบพิเศษ เพราะประตูเพิ่มขึ้นตามที่มันเปิด นี้ต้องมีช่องว่างระหว่างด้านบนของประตูและกรอบประตู เพื่อเติมช่องว่างนี้และลดความต้านทานหลายรุ่นมีความนุ่มแน่น ด้านบนของประตูที่เพื่อนที่มีตราประทับนุ่มติดตั้งอยู่ด้านบนของกรอบ ด้านล่างของประตูสามารถปิดผนึกได้อย่างมีประสิทธิภาพกับยางกวาด ประตูมันเปิดขึ้นเพื่อกวาดซีลไม่ได้ลากบนพื้น ยกเว้นเมื่อประตูที่ใกล้ปิดตำแหน่ง- มองเห็น ผลกระทบประตูมีน้ำหนักเพียงพอและตึงจะเป็นอันตรายหากพวกเขาจะต้องเปิด คุณลักษณะด้านความปลอดภัยหลักผลกระทบมีประตูขนาดใหญ่ที่ช่วยให้ไดรเวอร์หน้าต่างรถเพื่อดูว่าพื้นที่ข้างชัดเจน ขออภัย ไม่สามารถหน้าต่างขยายด้านล่างด้านบนของกันชน ส่วนของประตูซึ่งเป็นปกติที่ประมาณครึ่งประตูสูง ใบนี้อันตรายของการกดปุ่มวัตถุต่ำในด้านอื่น ๆของประตู รับที่ใหญ่ที่สุดในหน้าต่างที่ไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับความแข็งแรงของประตู- ต้านทานต่อการกระแทก ผลกระทบประตูใช้กันชนที่จะดูดซับแรงกระแทกของรถวิ่งเข้าไป เลือกกันชนให้เหมาะสมกับความรุนแรงของการประยุกต์ใช้ เลือกความสูงของกันชนสำหรับลักษณะของยานพาหนะและสินค้าผ่านประตู ตัวอย่างเช่น กองสินค้าที่ถูกดำเนินการบนรถยกอาจตีประตู ก่อนที่รถตัวเอง ในเวลาเดียวกัน ไม่ทำให้กันชนตัวสูงนั่นมันรบกวนการมองเห็นผ่านทางหน้าต่าง- ฉนวนกันความร้อน ผลกระทบประตูมีขนาดค่อนข้างเล็ก ดังนั้นการการสูญเสียความร้อนผ่านประตูไม่ใช่ปัญหาหลัก ดังนั้นแม้ , มันมีค่าฉนวนประตู คุณจะได้รับรุ่นที่เต็มไป ด้วยฉนวนโฟม ก่อสร้างประตูโดยทั่วไปช่วยให้สำหรับค่อนข้างมากกว่าหนึ่งนิ้ว ( ประมาณสามเซนติเมตร ) ของฉนวนกันความร้อน , ฉนวนกันความร้อนซึ่งมีมูลค่าโดยรวมประมาณ r-4 .