In all scenarios, the contribution

In all scenarios, the contribution from the compensatory system is larger than for the waste management system. However, in relation to incineration, only the Bio scenarios become better as the compensatory system is included.

In all scenarios, except for landfilling, incineration is the main contributor of CO2 emissions emanating from combustion of plastic of different forms. Methane emissions from the landfill have the same effect in the landfill scenario. In the compensatory system, the main contributor in almost all scenarios is external vehicle fuel, i.e. petrol and diesel oil.

The following waste fractions are worth source separating: organic waste, plastic.

5.2. Acidification potential
Scenarios BioBus, BioEl and BioCar cause the highest impact for both the waste management system and the total system (Fig. 4). This is due to emissions of ammonia from agricultural soils and for BioEl, high NOx-emissions from the internal combustion engine generating heat and power from biogas. The lowest impact is found for plastic recycling due to lower emissions in combustion of biofuel (compensatory heat) than for production of virgin plastic. All other scenarios are within the same range.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในสถานการณ์ทั้งหมด สัดส่วนจากระบบชดเชยมีขนาดใหญ่กว่าสำหรับระบบการจัดการขยะ อย่างไรก็ตาม เกี่ยวกับเผา เฉพาะสถานการณ์ทางชีวภาพดีขึ้นเป็นระบบชดเชยรวมกัน

ในสถานการณ์ทั้งหมด ยกเว้น landfilling เผาเป็นผู้สนับสนุนหลักของการปล่อย CO2 ที่เกิดจากการเผาไหม้ของพลาสติกหลากหลายรูปแบบ ปล่อยก๊าซมีเทนจากการฝังกลบมีผลดีในสถานการณ์ฝังกลบมูลฝอย ระบบชดเชย ผู้สนับสนุนหลักในสถานการณ์เกือบทั้งหมดเป็นเชื้อเพลิงยานพาหนะภายนอก เช่นเบนซินและดีเซลน้ำมัน

ส่วนเสียต่อไปนี้จะแยกแหล่งที่มา: อินทรีย์ขยะ พลาสติกกัน

5.2 ยูมีศักยภาพ
สถานการณ์ BioBus BioEl และ BioCar ทำให้เกิดผลกระทบสูงสุดสำหรับระบบการจัดการขยะและระบบทั้งหมด (Fig. 4) นี่คือเนื่องจากปล่อยก๊าซแอมโมเนีย จากดินเนื้อปูนเกษตร และ BioEl โรงแรมน็อกซ์ปล่อยสูงจากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สร้างความร้อนและพลังงานจากก๊าซชีวภาพ พบผลกระทบต่ำสำหรับรีไซเคิลพลาสติกเนื่องจากปล่อยต่ำกว่าในการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงชีวภาพ (ชดเชยความร้อน) มากกว่าสำหรับการผลิตพลาสติกบริสุทธิ์ ทั้งหมดจะอยู่ในช่วงเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในสถานการณ์ทั้งหมดสนับสนุนจากระบบค่าชดเชยที่มีขนาดใหญ่กว่าขนาดของระบบการจัดการของเสียได้ แต่ถึงอย่างไรก็ตามในความสัมพันธ์ในการเผาเป็นเถ้าเท่านั้นที่สถานการณ์ BIO กลายเป็นดีขึ้นเป็นระบบค่าชดเชยรวมอยู่.

ในสถานการณ์ทั้งหมดยกเว้นสำหรับ landfilling เผาเป็นเถ้าเป็นผู้ให้ความช่วยเหลือหลักของการกระจายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 2 จากการเผาไหม้พลาสติกของรูปแบบที่แตกต่างกันไปเลือกการปล่อยก๊าซจากฝังกลบที่มีผลเหมือนกับที่อยู่ในเหตุการณ์ที่ฝังกลบ ในระบบผู้ให้ความช่วยเหลือค่าชดเชยที่สำคัญในเกือบทุกสถานการณ์เป็นเชื้อเพลิงยานพาหนะ ภายนอก เช่นน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล.

เพียงเศษเสี้ยววินาทีขยะต่อไปนี้มีแหล่งที่มาการแยกขยะอินทรีย์พลาสติก.

5.2 . วิชา ศักยภาพ
สถานการณ์ biobusbioel biocar และทำให้ส่งผลกระทบต่อระดับสูงสุดสำหรับระบบการจัดการของเสียและระบบทั้งหมด(รูปทั้งสอง 4 ) โรงแรมแห่งนี้คือเนื่องจากการปล่อยก๊าซแอมโมเนียจากสังคมเกษตรและสำหรับ bioel สูงใช้ - การปล่อยก๊าซจากเครื่องยนต์สันดาป ภายใน ที่สร้างความร้อนและการใช้พลังงานจากจากนั้นจึงเอาส่งผลกระทบต่อต่ำสุดที่พบได้สำหรับพลาสติกรีไซเคิลเนื่องจากมีการปล่อยก๊าซต่ำกว่าในการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง ชีวภาพ (ความร้อนคำนวณ)กว่าสำหรับการผลิตพลาสติกหมู่เกาะเวอร์จิน(สหรัฐอเมริกา) เหตุการณ์อื่นๆทั้งหมดอยู่ ภายใน กลุ่มเดียวกัน