The crane hook and bottom block com

The crane hook and bottom block components are stressed during
each working cycle. Hooks can fail due to cumulative fatigue. The
failures often start as a fatigue crack in the hook shank. Heavy process
duty, changes in application, operation with short lifts and long travel
distances and the use of below-the-hook lifting attachments can all
contribute to premature cumulative fatigue.
The Konecranes Hook Analysis utilizes visual and NDT inspections
combined with fatigue calculations of the hook shank and forged body and
components of the bottom block. The remaining fatigue life of the hook
can be estimated by reviewing the operating history of the crane and using
that in conjunction with the characteristics of the hook itself, the bottom
block and the reeving system. Konecranes uses the most current hook
standard and analysis methods to estimate hook life.
Recommendations are provided for the continued use of the hook along
with a detailed inspection plan.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครนตะขอ และคอมโพเนนต์กำลังเครียดระหว่างบล็อกด้านล่างแต่ละรอบการทำงาน ตะขอสามารถล้มเหลวเนื่องจากความล้าสะสม การความล้มเหลวมักจะเริ่มเป็นรอยแตกความเมื่อยล้าในก้านตะขอ กระบวนการหนักหน้าที่ การเปลี่ยนแปลงโปรแกรม การดำเนินการกับสั้นลิฟต์และเดินระยะทางและการใช้สิ่งที่แนบมายกใต้ตะขอสามารถทั้งหมดนำไปสู่ความเหนื่อยล้าสะสมก่อนวัยอันควรการอ่านวิเคราะห์ตะขอใช้ภาพและการตรวจสอบ NDTรวมกับการคำนวณความเมื่อยล้าของก้านตะขอ และปลอมแปลงร่างกาย และส่วนประกอบของบล็อกด้านล่าง เสื่อมความเมื่อยล้าของเบ็ดสามารถประเมินได้ โดยการตรวจสอบการทำงานของเครนและใช้ที่ร่วมกับลักษณะของตะขอตัวเอง ด้านล่างบล็อกและระบบ reeving อ่านใช้เบ็ดล่าสุดวิธีมาตรฐานและการวิเคราะห์เพื่อประเมินขอชีวิตคำแนะนำไว้สำหรับเบ็ดพร้อมใช้งานแผนการตรวจสอบรายละเอียด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เบ็ดรถเครนและบล็อกด้านล่างส่วนประกอบจะเน้นในช่วง
แต่ละรอบการทำงาน ตะขอสามารถล้มเหลวเนื่องจากความเหนื่อยล้าที่สะสม
ความล้มเหลวมักจะเริ่มต้นที่แตกความเมื่อยล้าในขาเบ็ด หนักขั้นตอนการ
ปฏิบัติหน้าที่การเปลี่ยนแปลงในการประยุกต์ใช้ในการดำเนินงานที่มีลิฟท์สั้นและการเดินทางยาว
ระยะทางและการใช้สิ่งที่แนบมายกล่างเบ็ดทุกคนสามารถ
มีส่วนร่วมกับความเมื่อยล้าที่สะสมก่อนวัยอันควร.
การวิเคราะห์ Konecranes ตะขอใช้ตรวจสอบภาพและ NDT
รวมกับการคำนวณความเมื่อยล้าของ เบ็ดขาและร่างกายปลอมแปลงและ
องค์ประกอบของบล็อกด้านล่าง ชีวิตความเมื่อยล้าที่เหลือของเบ็ด
สามารถประมาณโดยการทบทวนประวัติศาสตร์การดำเนินงานของเครนและการใช้
ที่ควบคู่ไปกับลักษณะของเบ็ดตัวเองด้านล่าง
บล็อกและระบบการ reeving Konecranes ใช้ตะขอที่เป็นปัจจุบันที่สุด
มาตรฐานและการวิเคราะห์วิธีการที่จะประเมินชีวิตเบ็ด.
คำแนะนำที่มีให้สำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่องของเบ็ดพร้อม
กับแผนตรวจสอบรายละเอียด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครนเบ็ดและส่วนประกอบด้านล่างจะเน้นในบล็อกในแต่ละรอบการทำงาน ตะขอสามารถล้มเหลวเนื่องจากความเหนื่อยล้าสะสม ที่ความล้มเหลวมักจะเริ่มเป็นรอยร้าวล้าในเบ็ดก้าน . ประมวลผลหนักหน้าที่ในการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมการทำงานกับลิฟท์ สั้น และ ยาว เดินทางระยะทางและใช้ตะขอยกสิ่งที่แนบทั้งหมดด้านล่างส่งผลให้คลอดก่อนกำหนดสะสมความเหนื่อยล้าการ konecranes การวิเคราะห์ภาพ และการตรวจสอบ NDT ใช้ตะขอรวมกับความเหนื่อยล้าของขาและร่างกายการปลอมแปลงและตะขอส่วนประกอบของบล็อกที่ด้านล่าง เหลืออายุการล้าของตะขอสามารถประเมินได้โดยการตรวจสอบประวัติของรถเครนที่ใช้งานและที่ร่วมกับคุณลักษณะของเบ็ดตัวเอง ด้านล่างบล็อกและ reeving ระบบ konecranes ใช้เบ็ดมากที่สุดในปัจจุบันมาตรฐาน และการวิเคราะห์วิธีประเมินชีวิตขอแนะนำให้ใช้อย่างต่อเนื่องของเบ็ดพร้อมกับการวางแผนการตรวจสอบรายละเอียด