Varied Composites PictureHowever, t

Varied Composites Picture
However, the composites segment has not regained its high level of 2007. While German producers have steadily increased their production following steep downturns in 2008 and 2009, production declined in Europe in 2012 and 2013, particularly in Spain and France owing to weak demand from the automotive and construction sectors; the fastest growing markets were wind energy and aerospace.

Germany is also the European market leader for composites, currently accounting for about a quarter of global market volume. It is notable that Turkey as well as Saudi Arabia individually now account for higher production volumes than any other European country, with growth driven by high demand in the construction, storage tank and pipeline sectors.

Trends in the construction and automotive sectors, particularly in the premium vehicle and truck segments where lightweight components are playing an increasingly important role and which declined sharply in 2008, are likely to have a greater impact in the future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปภาพคอมโพสิตที่แตกต่างกัน
แต่ส่วนคอมโพสิตยังไม่ได้กลับมาอยู่ในระดับสูงของปี 2007 ในขณะที่ผู้ผลิตเยอรมันได้เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ของพวกเขาต่อไปนี้การผลิตตกต่ำชันในปี 2008 และ 2009, การผลิตลดลงในยุโรปในปี 2012 และปี 2013 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศสเปนและฝรั่งเศสเนื่องจากการที่อ่อนแอ ความต้องการจากภาคยานยนต์และก่อสร้าง; ในตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดเป็นพลังงานลมและการบินและอวกาศ. เยอรมนียังเป็นผู้นำตลาดยุโรปสำหรับคอมโพสิต, ขณะนี้คิดเป็นประมาณหนึ่งในสี่ของปริมาณการตลาดทั่วโลก มันเป็นเรื่องน่าทึ่งที่ตุรกีเช่นเดียวกับประเทศซาอุดิอารเบียเป็นรายบุคคลในขณะนี้บัญชีสำหรับปริมาณการผลิตที่สูงกว่าประเทศยุโรปอื่น ๆ ที่มีการเจริญเติบโตได้แรงหนุนจากความต้องการสูงในการก่อสร้างถังเก็บและภาคท่อ. แนวโน้มในภาคการก่อสร้างและยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน รถพรีเมี่ยมและกลุ่มรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเบาส่วนประกอบกำลังเล่นบทบาทสำคัญมากขึ้นและลดลงอย่างรวดเร็วในปี 2008 มีแนวโน้มที่จะมีผลกระทบมากขึ้นในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลากหลายภาพ
คอมแต่คอมส่วนยังไม่ฟื้นระดับสูงของ 2007 ในขณะที่ผู้ผลิตเยอรมันมี steadily เพิ่มการผลิตของพวกเขาต่อไปนี้ชัน downturns ในปี 2008 และ 2009 , การผลิตที่ลดลงในยุโรป ในปี 2012 และ 2013 , โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน สเปน และ ฝรั่งเศส เนื่องจากอุปสงค์ที่อ่อนแอจากภาคยานยนต์และก่อสร้างที่เติบโตเร็วที่สุดในตลาดพลังงาน ลม และ อวกาศ

เยอรมนียังตลาดยุโรปผู้นำคอมโพสิต , ขณะนี้บัญชีสำหรับประมาณหนึ่งในสี่ของปริมาณตลาดทั่วโลก มันเป็นเรื่องน่าทึ่งที่ตุรกี ตลอดจนบัญชีซาอุดิอาระเบียแบบตอนนี้สูงกว่าปริมาณการผลิตมากกว่าประเทศใดในยุโรปอื่น ๆ มีการเติบโตที่ขับเคลื่อนโดยความต้องการสูงในการก่อสร้างถังเก็บและท่อภาค

แนวโน้มในการก่อสร้างและภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะรถกลุ่มพรีเมี่ยม และรถบรรทุกที่มีส่วนประกอบน้ำหนักเบามีบทบาทสำคัญมากขึ้นและที่ลดลงอย่างรวดเร็วในปี 2551 มีแนวโน้มที่จะมีผลกระทบมากขึ้นในอนาคต