On 17 January 1921, the Sovnarkom o

On 17 January 1921, the Sovnarkom of the Russian Soviet Federative Socialist Republic published "About Air Transportation". The document which was signed by Vladimir Lenin set out the basic regulations on air transport over the territory of the RSFSR. The document was significant as it was the first time that a Russian state had declared sovereignty over its airspace. In addition, the document defined rules for the operation of foreign aircraft over the Soviet Union's airspace and territory. After Lenin issued an order, a State Commission was formed on 31 January 1921 for the purpose of civil aviation planning in the Soviet Union. As a result of the commission's plans, Glavvozdukhflot (Chief Administration of the Civil Air Fleet) (Russian: Главвоздухфлот (Главное управление воздушного флота)) was established, and it began mail and passenger flights on the Moscow-Oryol-Kursk-Kharkov route on 1 May 1921 using Sikorsky Ilya Muromets aircraft.This was followed by the formation of Deruluft-Deutsch Russische Luftverkehrs A.G. in Berlin on 11 November 1921, as a joint venture between the Soviet Union and Germany. The company, whose aircraft were registered in both Germany and the Soviet Union, began operations on 1 May 1922 with a Fokker F.III flying between Königsberg and Moscow.The service was initially operated twice a week and restricted to the carriage of mail.

On 3 February 1923 Sovnarkom approved plans for the expansion of the Red Air Fleet, and it is this date which was officially recognised as the beginning of civil aviation in the Soviet Union. After a resolution of the Central Committee of the Communist Party of the Soviet Union, the Enterprise for Friends of the Air Fleet (ODVF) was founded on 8 March 1923, followed by the formation of Dobrolet (Russian: Добролёт) on 17 March 1923. Regular flights by Dobrolet from Moscow to Nizhniy Novgorod commenced on 15 July 1923. During the same period, an additional two airlines were established; Zakavia being based in Tiflis, and Ukrvozdukhput based in Kharkov.During 1923 an agreement was signed establishing a subdivision of Dobrolet to be based in Tashkent, which would operate to points in Soviet Central Asia. Services between Tashkent and Alma Ata began on 27 April 1924, and by the end of 1924 the subdivision had carried 480 passengers and 500 kilograms (1,100 lb) of mail and freight, on a total of 210 flights.[10]:6 In March 1924, Dobrolet began operating flights from Sevastopol to Yalta and Yevpatoriya in the Crimea. Dobrolet's route network was extended during the 1925–1927 period to include Kazan and regular flights between Moscow and Kharkov were inaugurated. Plans were made for Dobrolet flights to Kharkov to connect with Ukrvozdukhput services to Kiev, Odessa and Rostov-on-Don. During 1925, Dobrolet operated 2,000 flights over a distance of 1,000,000 kilometres (620,000 mi), carrying 14,000 passengers and 127,500 kilograms (281,100 lb) of freight, on a route network extending to some 5,000 kilometres (3,100 mi).Dobrolet was transformed from a Russian to an all-Union enterprise on 21 September 1926 as a result of Sovnarkom resolutions, and in 1928 Dobrolet was merged with Ukrvozdukhput; the latter having merged with Zakavia in 1925.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บน 17 1921 มกราคม Sovnarkom ของสาธารณรัฐสังคมนิยม Federative โซเวียตรัสเซียเผยแพร่ "เกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศ" เอกสารที่ลงนาม โดยเลนินวลาดิกำหนดกฎระเบียบพื้นฐานในการขนส่งอากาศผ่านดินแดนของ RSFSR เอกสารเป็นสำคัญจะเป็นครั้งแรกที่รัฐรัสเซียได้ประกาศอำนาจอธิปไตยเหนือน่านฟ้าของ นอกจากนี้ เอกสารกำหนดกฎสำหรับการดำเนินการของต่างประเทศบินผ่านน่านฟ้าและดินแดนของสหภาพโซเวียต หลังจากเลนินออกใบ เสริมรัฐก่อตั้งขึ้น 31 1921 มกราคมเพื่อวัตถุประสงค์ในการวางแผนในสหภาพโซเวียตบินพลเรือน เป็นผลมาจากค่าคอมมิชชั่นแผน Glavvozdukhflot (รองประธานบริหารของกองทัพเรืออากาศแพ่ง) (รัสเซีย: Главвоздухфлот (Главноеуправлениевоздушногофлота)) ก่อตั้ง และมันเริ่มต้นจดหมายและผู้โดยสารเที่ยวบินในเส้นทางมอสโก Oryol Kursk Kharkov เมื่อ 1 พฤษภาคมค.ศ. 1921 โดยใช้เครื่องบินสกี้ท่อง Muromets นี้ตามมา ด้วยการก่อตัวของ A.G. Luftverkehrs Russische Deruluft เยอรมันในเบอร์ลินบน 11 1921 พฤศจิกายน เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างสหภาพโซเวียตและเยอรมนี บริษัท เครื่องบินลงทะเบียนในเยอรมนีและสหภาพโซเวียต เริ่มดำเนินการในพฤษภาคมค.ศ. 1922 1 กับ F.III ฟอกที่บินระหว่าง Königsberg และ Moscow.The บริการเริ่มแรกดำเนินการสัปดาห์ละสอง และจำกัดการขนส่งจดหมาย3 กุมภาพันธ์ 1923 Sovnarkom อนุมัติแผนสำหรับการขยายตัวของกองทัพเรืออากาศสีแดง และมันเป็นวันนี้ซึ่งเป็นที่ยอมรับเป็นจุดเริ่มต้นของการบินพลเรือนในสหภาพโซเวียต หลังจากตามมติคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์ของสหภาพโซเวียต องค์กรเพื่อนของกองทัพเรืออากาศ (ODVF) ก่อตั้งเมื่อ 8 1923 มีนาคม ตาม ด้วยการก่อตัวของ Dobrolet (รัสเซีย: Добролёт) 17 มีนาคม 1923 ปกติเที่ยว โดย Dobrolet มอสโก Nizhniy Novgorod เริ่ม 15 กรกฎาคม 1923 ในช่วงเวลาเดียวกัน การเพิ่มเติมสองสายการบินก่อตั้ง Zakavia ถูกอยู่ Tiflis และ Ukrvozdukhput ใน Kharkov.During 1923 ข้อตกลงได้เซ็นแบ่งย่อยของ Dobrolet สร้างขึ้นในทาชเคนต์ ซึ่งจะทำงานกับจุดในเอเชียกลางของสหภาพโซเวียต บริการระหว่างทาชเคนต์และ Alma Ata เริ่มต้นเมื่อ 27 1924 เมษายน และปลายปี 1924 สารสนเทศการมีดำเนิน 480 ผู้โดยสารและ 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) ของจดหมายและค่าขนส่ง จำนวนเที่ยวบิน 210 [10]: 6 ใน 1924 มีนาคม Dobrolet เริ่มให้บริการเที่ยวบินจากเซวาสโตโพลยัลตาและ Yevpatoriya ในคาบสมุทรไครเมียของ เครือข่ายเส้นทางของ Dobrolet ถูกขยายช่วงปี 1925-1927 รวมคาซาน และบินประจำระหว่างกรุงมอสโกและ Kharkov ถูกเปิด แผน Dobrolet บิน Kharkov เพื่อเชื่อมต่อกับบริการ Ukrvozdukhput เคียฟ โอเดสซา และคลุมทำ ในช่วงปี 1925, Dobrolet บิน 2000 ในระยะ 1,000,000 กิโลเมตร (620,000 mi), แบกผู้โดยสารและขนส่ง 127,500 กิโลกรัม (281,100 ปอนด์) 14,000 บนเครือข่ายเส้นทางที่ไปบางกิโลเมตร 5,000 (3,100 ไมล์) Dobrolet ถูกแปลงจากรัสเซียที่องค์กรสหภาพทั้งหมดบน 21 1926 กันยายนเป็นผลมาจากความละเอียด Sovnarkom และในปี 1928 Dobrolet ผสานกับ Ukrvozdukhput หลังมีผสานกับ Zakavia ในปี 1925

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อวันที่ 17 มกราคม 1921 ที่ Sovnarkom ของรัสเซียสหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตตีพิมพ์ "เกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศ" เอกสารซึ่งได้รับการลงนามโดยวลาดิมีร์เลนินที่กำหนดไว้ในกฎระเบียบพื้นฐานเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศเหนือดินแดนของ RSFSR เอกสารอย่างมีนัยสำคัญเพราะมันเป็นครั้งแรกที่รัฐรัสเซียได้ประกาศอธิปไตยเหนือน่านฟ้าของตน นอกจากนี้เอกสารที่กำหนดกฎระเบียบสำหรับการทำงานของเครื่องบินต่างประเทศมากกว่าน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตและดินแดน หลังจากที่เลนินออกคำสั่งที่คณะกรรมการของรัฐที่ถูกสร้างขึ้นใน 31 มกราคม 1921 เพื่อวัตถุประสงค์ในการวางแผนการบินพลเรือนในสหภาพโซเวียต อันเป็นผลมาจากแผนของคณะกรรมาธิการ Glavvozdukhflot (หัวหน้าบริหารงานของกองทัพอากาศโยธา) (รัสเซีย: Главвоздухфлот (Главноеуправлениевоздушногофлота)) ก่อตั้งขึ้นและมันเริ่ม mail และผู้โดยสารเที่ยวบินบนเส้นทางมอสโก Oryol-Kursk-Kharkov บน 1 พฤษภาคม 1921 โดยใช้เฮลิคอปเตอร์อิลยาซี Muromets aircraft.This ตามมาด้วยการก่อตัวของ Deruluft-Deutsch Russische Luftverkehrs AG ในเบอร์ลินที่ 11 พฤศจิกายน 1921 เป็น บริษัท ร่วมทุนระหว่างสหภาพโซเวียตและเยอรมนี บริษัท มีเครื่องบินที่ได้รับการจดทะเบียนทั้งในเยอรมนีและสหภาพโซเวียตเริ่มดำเนินการเมื่อ 1 พฤษภาคม 1922 ด้วยการฟอก F.III บินระหว่างKönigsbergและการบริการที่มอสโกเป็นผู้ดำเนินการในขั้นต้นสัปดาห์ละสองครั้งและ จำกัด กับการขนส่งทางไปรษณีย์

เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 1923 Sovnarkom ได้รับการอนุมัติแผนสำหรับการขยายตัวของกองทัพอากาศสีแดงและมันคือวันนี้ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการเป็นจุดเริ่มต้นของการบินพลเรือนในสหภาพโซเวียต หลังจากที่มีการลงมติของคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหภาพโซเวียตองค์กรสำหรับเพื่อน ๆ ของกองทัพเรืออากาศ (ODVF) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 1923 ตามมาด้วยการก่อตัวของ Dobrolet (รัสเซีย: Добролёт) เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 1923 เที่ยวบินปกติโดย Dobrolet จากมอสโกนิจนีนอฟโกรอดเริ่ม 15 กรกฏาคม 1923 ในช่วงเวลาเดียวกันเพิ่มอีกสองสายการบินที่ถูกจัดตั้งขึ้น; Zakavia ถูกอยู่ใน Tiflis และ Ukrvozdukhput อยู่ใน Kharkov.During 1923 ข้อตกลงที่ลงนามในการจัดตั้งแผนกหนึ่งของ Dobrolet ที่จะอยู่ในทาชเคนต์ซึ่งจะดำเนินการเพื่อจุดในโซเวียตเอเชียกลาง บริการระหว่างทาชเคนต์และแอล Ata เริ่มวันที่ 27 เมษายน 1924 และในตอนท้ายของปี 1924 แบ่งได้ดำเนินการ 480 ผู้โดยสารและ 500 กิโลกรัม (1,100 ปอนด์) mail และการขนส่งสินค้าในทั้งหมด 210 เที่ยวบิน [10]:. 6 ในเดือนมีนาคม 1924 Dobrolet เริ่มเที่ยวบินจาก Sevastopol ยัลตาและ Yevpatoriya การดำเนินงานในแหลมไครเมีย เครือข่ายเส้นทาง Dobrolet ถูกขยายในช่วงระยะเวลา 1925-1927 ที่จะรวมถึงคาซานและเที่ยวบินปกติระหว่างมอสโกและคาร์คอฟได้รับการเปิดตัว มีแผนสำหรับเที่ยวบินที่จะ Dobrolet Kharkov การเชื่อมต่อกับบริการ Ukrvozdukhput ไปเคียฟ, โอเดสซาและ Rostov-on-Don ในช่วงปี 1925 Dobrolet ดำเนินการ 2,000 เที่ยวบินไปไกลถึง 1,000,000 กิโลเมตร (620,000 ไมล์) ถือ 14,000 ผู้โดยสารและ 127,500 กิโลกรัม (281,100 ปอนด์) ของการขนส่งบนเส้นทางการขยายเครือข่ายไปยังบางส่วน 5,000 กิโลเมตร (3,100 ไมล์) .Dobrolet ถูกเปลี่ยนจาก รัสเซียองค์กรทั้งหมดเนี่ยนบน 21 กันยายน 1926 เป็นผลมาจากมติ Sovnarkom และในปี 1928 Dobrolet รวมกับ Ukrvozdukhput; หลังมีการควบรวมกิจการกับ Zakavia ในปี 1925

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วันที่ 17 มกราคม 2464 , sovnarkom ของสหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตรัสเซียตีพิมพ์เกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศ " เอกสารที่ลงนามโดย วลาดิเมียร์ เลนิน ตั้งค่าออกกฎพื้นฐานเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศเหนือดินแดนของ . เอกสารสำคัญ เช่น เป็นครั้งแรกที่รัฐรัสเซียได้ประกาศอธิปไตยของน่านฟ้า . นอกจากนี้ในเอกสารที่กำหนดกฎสำหรับการดำเนินงานของอากาศยานต่างประเทศผ่านน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต และดินแดน หลังจากที่เลนินคำสั่ง , รัฐคณะกรรมการก่อตั้งขึ้นเมื่อ 31 มกราคม 2464 เพื่อวัตถุประสงค์ในการวางแผนการบินพลเรือนในสหภาพโซเวียต เป็นผลมาจากแผนของคณะกรรมการ glavvozdukhflot ( บริหารหัวหน้าของเรือเดินสมุทรเครื่องบินพลเรือน ) ( รัสเซีย : Главвоздухфлот ( Главноеуправлениевоздушногофлота ) ก่อตั้งขึ้นและเริ่มมีจดหมาย และผู้โดยสารเที่ยวบินในมอสโก โอริออล Kursk Kharkov เส้นทางวันที่ 1 พฤษภาคม 2464 โดยใช้ Sikorsky Ilya muromets อากาศยาน นี้ตามด้วยการก่อตัวของ deruluft Deutsch russische luftverkehrs อัยการเบอร์ลินในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2464 เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างสหภาพโซเวียตและเยอรมนี บริษัท ซึ่งได้จดทะเบียนอากาศยานทั้งเยอรมนีและสหภาพโซเวียต เริ่มงานวันที่ 1 พฤษภาคม 2465 กับ Fokker f.iii บินระหว่าง nigsberg ö k และมอสโก บริการได้เริ่มผ่าตัดสองสัปดาห์และควบคุมการขนส่งของไปรษณีย์เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1923 sovnarkom อนุมัติแผนสำหรับการขยายตัวของเรือเดินสมุทรเครื่องบินสีแดง และมันคือวันซึ่งได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการเป็นจุดเริ่มต้นของการบินพลเรือนในสหภาพโซเวียต ตามมติของคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหภาพโซเวียต องค์กรเพื่อนของอากาศอย่างรวดเร็ว ( odvf ) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 8 มีนาคม ค.ศ. 1923 , ตามด้วยการ dobrolet ( รัสเซีย : Добролёт ) 17 มีนาคม 1923 . เที่ยวบินปกติ โดย dobrolet จากมอสโกไปยัง Nizhniy Novgorod เริ่มเมื่อ 15 กรกฎาคม 1923 . ในช่วงระยะเวลาเดียวกันอีกสองสายการบินก่อตั้ง ; zakavia ถูกยึดในติฟลิส และ ukrvozdukhput ตามใน Kharkov ใน 1923 ข้อตกลงลงนามจัดตั้งฝ่าย dobrolet ให้ขึ้นอยู่ในทาชเคนต์ , ซึ่งจะใช้จุดในเอเชียกลางที่สหภาพโซเวียต บริการระหว่างทาชเคนต์และอัลมาอาตาเริ่มต้นเมื่อ 27 เมษายน 2467 และโดยการสิ้นสุดของปี 1924 จัดสรรแบก 480 ผู้โดยสารและ 500 กิโลกรัม ( 1 ปอนด์ ) ของทางไปรษณีย์และขนส่ง , รวม 210 เที่ยวบิน [ 10 ] : 6 มีนาคม 1924 , dobrolet เริ่มปฏิบัติการเที่ยวบินจาก Sevastopol ใน Yevpatoriya ในยัลตาและ แหลมไครเมีย . เครือข่ายเส้นทาง dobrolet ถูกขยายใน 1925 – 2470 ระยะเวลารวม คาซาน และเที่ยวบินประจำระหว่างมอสโกและ Kharkov ถูกเปิด . วางแผนที่ทำเพื่อ dobrolet เที่ยวบินไปยัง Kharkov เพื่อเชื่อมต่อกับบริการ ukrvozdukhput ในเคียฟ , โอเดสซา และ รอสตอฟบนดอน ใน 1925 , dobrolet ดำเนินการ 2000 เที่ยวบินผ่านระยะทาง 1000000 กิโลเมตร ( 120 , 000 มิ ) แบกผู้โดยสารและ 127500 กิโลกรัม ( 281100 ปอนด์ ) ค่าขนส่ง บนเส้นทางของเครือข่ายขยายไปบาง 5 , 000 กิโลเมตร ( 3100 มิ ) dobrolet ถูกเปลี่ยนจากรัสเซียถึงองค์กรสหภาพทั้งหมด ในวันที่ 21 กันยายน 2469 เป็นผลของ มติ sovnarkom และในปี 1928 dobrolet ถูกรวมเข้ากับ ukrvozdukhput ; หลังมีผสานกับ zakavia 1925 .