This chapter reflects on the part p

This chapter reflects on the part played by the destination in the cruise experience In doing this the rcader will consider geography from a cniise industry perspec tive, evaluate the primary and secondary cruise sectors, be able to identify major cruise ports in each sector and consider the attractions and features that are impor tant in defining a cruise port and destination DESTINATIONS In a practical sense, cruise companies regard the world as a series of sectors that meet various market needs. For the largest brands, this creates opportunities to configure operations to take account of Seasonality, weather patterns and optimum conditions for cruising Sales and marketing Supply and servicing of ships This chapter considers the influence and effect of geography on the cruise indus- try. To start with, it is impossible to consider the locus of cruising without reflect- ing on the conditions that arise from the prevailing climate. Passenger comfort and safety are directly impacted upon if a cruise ship sails in a particular part of an ocean or sea at a particular time of year. This also holds true for destinations visited and shore activities that may be offered. As much as possible, cruise ships tend to avoid parts of the world where, because of geography, climate and seasonal variations, sea conditions occur that can cre ate potential discomfort for customers[1]. There are many stories told of severe weather conditions in specific locations for example, the Bay of Biscay, the Cape of Good Hope, the Bay of Bengal and the North Atlantic have reputations for nroviding extremes of weather for seafarers or navigators. Yet knowledge o

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทนี้แสดงในส่วนของเล่นปลายทางในเรือสำราญประสบการณ์ในการทำเช่นนี้ rcader จะพิจารณาภูมิประเทศจากการ cniise อุตสาหกรรม perspec tive ประเมินภาคครูประถม และมัธยม สามารถระบุพอร์ล่องเรือที่สำคัญในแต่ละภาค และพิจารณาคุณสมบัติที่ tant นำในการกำหนดท่าเรือและปลายทางจุดหมายปลายทางในความรู้สึกจริง และสถานที่ท่องเที่ยว บริษัทเรือถือว่าโลกเป็นชุดของเซกเตอร์ที่สนองความต้องการของตลาดต่าง ๆ สำหรับแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุด นี้สร้างโอกาสในการตั้งค่าคอนฟิกการดำเนินงานเพื่อใช้บัญชีของฤดูกาล รูปแบบสภาพอากาศและเหมาะสำหรับการล่องเรือขาย และการตลาดจัดหา และการบริการของเรือบทนี้พิจารณาอิทธิพลและผลกระทบต่อภูมิศาสตร์ของครูสินธุลอง เริ่มต้นด้วย มันเป็นไปไม่พิจารณาทีของการล่องเรือโดยไม่อิงตามสภาพที่เกิดขึ้นจากสภาพภูมิอากาศอัตรา ผู้โดยสารสะดวกปลอดภัยอยู่ตรงผลกระทบเมื่อถ้าล่องเรือใบเรือในส่วนเจาะจงของมหาสมุทรหรือทะเลที่เวลาใดเวลาหนึ่งของปี นี้ยังถือเป็นจริงสำหรับการเยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยวและกิจกรรมชายฝั่งที่จะนำเสนอ มากที่สุด เรือมักจะ หลีกเลี่ยงส่วนของโลกที่ เนื่องจากภูมิศาสตร์ ภูมิอากาศ และการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล ทะเลเกิดเงื่อนไขที่สามารถ cre กินไม่สบายที่อาจเกิดขึ้นสำหรับลูกค้า [1] มีเรื่องราวมากมายที่บอกถึงสภาพอากาศรุนแรงในสถานเฉพาะเช่น ของทวีป แหลมกู๊ดโฮป อ่าวเบงกอลและมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือมีชื่อเสียงด้านสุดขั้ว nroviding อากาศสำหรับชาวเรือหรือเนวิเกเตอร์ ยังรู้ o

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทนี้จะสะท้อนให้เห็นถึงส่วนหนึ่งที่เล่นโดยปลายทางในประสบการณ์การล่องเรือในการทำเช่นนี้ rcader จะพิจารณาสภาพทางภูมิศาสตร์จากอุตสาหกรรม cniise Tive perspec ประเมินภาคล่องเรือประถมศึกษาและมัธยมศึกษาจะสามารถระบุล่องเรือพอร์ตที่สำคัญในแต่ละภาคและพิจารณา สถานที่ท่องเที่ยวและคุณลักษณะที่สํา impor ในการกำหนดพอร์ตการล่องเรือและปลายทางสถานที่ท่องเที่ยวในความรู้สึกในทางปฏิบัติ บริษัท เรือสำราญโลกถือว่าเป็นชุดของภาคที่ตอบสนองความต้องการของตลาดต่างๆ สำหรับแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดนี้สร้างโอกาสในการกำหนดค่าการดำเนินงานเพื่อใช้บัญชีของฤดูกาลรูปแบบสภาพอากาศและสภาวะที่เหมาะสมในการล่องเรือขายและการตลาดอุปทานและการบริการของเรือในบทนี้จะพิจารณาอิทธิพลและผลกระทบจากสภาพทางภูมิศาสตร์บนเรือ indus- ลอง เริ่มต้นด้วยมันเป็นไปไม่ได้ที่จะต้องพิจารณาสถานทีของการล่องเรือโดยไม่ต้องเปิดไอเอ็นจี reflect- กับเงื่อนไขที่เกิดขึ้นจากสภาพอากาศในขณะนั้น ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสารได้รับผลกระทบโดยตรงเมื่อถ้าเรือใบเรือในส่วนใดส่วนหนึ่งของทะเลหรือวิวทะเลในเวลาใดเวลาหนึ่งของปี นอกจากนี้ยังถือเป็นจริงสำหรับสถานที่ท่องเที่ยวและกิจกรรมชายฝั่งที่อาจได้รับการเสนอ มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เรือล่องเรือมักจะหลีกเลี่ยงส่วนของโลกที่เพราะภูมิศาสตร์สภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล, สภาพทะเลที่สามารถเกิดขึ้นได้ CRE กินความรู้สึกไม่สบายที่มีศักยภาพสำหรับลูกค้า [1] มีหลายเรื่องที่บอกว่ามาจากสภาพอากาศที่รุนแรงในสถานที่เฉพาะเจาะจงสำหรับตัวอย่างเช่นอ่าวบิสเคย์แหลมกู๊ดโฮอ่าวเบงกอลและมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือมีชื่อเสียงสำหรับ nroviding สุดขั้วของอากาศสำหรับชั่วลูกชั่วหลานหรือเนวิเกเตอร์ แต่ความรู้ o

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนี้สะท้อนให้เห็นถึงในส่วนที่เล่นโดยปลายทางในประสบการณ์การล่องเรือในการทำนี้จะพิจารณาจาก rcader ภูมิศาสตร์อุตสาหกรรม cniise perspec tive ประเมินระดับประถมศึกษาและมัธยมศึกษาภาคล่องเรือสามารถระบุเรือสำราญพอร์ตในแต่ละภาค และพิจารณาสถานที่ และคุณลักษณะที่เป็น impor tant ในการกำหนดพอร์ตการล่องเรือและจุดหมายปลายทาง ปลายทางในความรู้สึกจริง บริษัทเดินเรือถือว่าโลกเป็นชุดของภาคธุรกิจ ที่ตรงกับความต้องการของตลาดต่าง ๆ สำหรับแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดนี้สร้างโอกาสที่จะปรับแต่งการใช้บัญชีของฤดูกาล , รูปแบบสภาพอากาศและสภาวะในการขายและการตลาด จัดหาและให้บริการล่องเรือ เรือของบทนี้จะพิจารณาอิทธิพลและผลกระทบของภูมิศาสตร์ในการล่องเรือสินธุ - ลอง เพื่อเริ่มต้นกับ , มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพิจารณาสถานที่ล่องเรือโดยไม่สะท้อน - ing ในเงื่อนไขที่เกิดขึ้นจากการเกิดภาวะโลกร้อน ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสารโดยตรง ซึ่งเมื่อถ้าเรือล่องเรือแล่นในส่วนที่เฉพาะเจาะจงของมหาสมุทร หรือทะเลที่เวลาใดของปี นี้ยังถือเป็นจริงสำหรับสถานที่เยี่ยมชมกิจกรรม และชายฝั่งที่อาจจะมีการเสนอ มากที่สุดเรือล่องเรือมักจะหลีกเลี่ยงส่วน ของโลก เพราะภูมิประเทศ ภูมิอากาศ และการเปลี่ยนแปลงฤดูกาล สภาพทะเลเกิดขึ้นที่สามารถ CRE กินสบายที่มีศักยภาพสำหรับลูกค้า [ 1 ] มีหลายเรื่องราวที่บอกสภาพอากาศรุนแรงในสถานที่เฉพาะ เช่น อ่าว Biscay แหลมแห่งความหวัง , อ่าวเบงกอลและแอตแลนติกเหนือมีชื่อเสียงสำหรับ nroviding สุดขั้วของอากาศ เพื่อสุขภาพ หรือต้นหน แต่ความรู้ o