Due in part to the contribution of

Due in part to the contribution of academic research, transport agencies are slowly
integrating smart card data analysis into their daily operations and planning, for example at the
Seoul Metro Company and the London Underground at Transport for London (TfL) (Park and
Kim 2008, Transport for London 2007a). By beginning to address some of the questions
above, this research will contribute to that effort as well as provide new information about bus
passenger interchange in London. To the best of my knowledge, smart card data has not been
used to study how passengers travel across multiple modes in London, although some similar
analysis has been done in Chicago

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครบกำหนดในส่วนผลงานของการศึกษาวิจัย หน่วยงานขนส่งช้าบูรณาการวิเคราะห์ข้อมูลสมาร์ทการ์ดในแต่ละวัน และการวาง แผน ตัวอย่างเช่นในการบริษัทเมโทรโซลและลอนดอนใต้ดินที่องค์การคมนาคมสำหรับลอนดอน (TfL) (สวน และทางคิมที่ 2008 องค์การคมนาคมสำหรับลอนดอน 2007a) โดยเริ่มต้นการแก้ไขบางคำถามข้างต้น งานวิจัยนี้จะนำไปสู่ความพยายามที่ เป็นผู้ให้ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับรถบัสแลกเปลี่ยนผู้โดยสารในกรุงลอนดอน ที่สุดของความรู้ของฉัน ข้อมูลสมาร์ทการ์ดไม่ได้ใช้เพื่อศึกษาวิธีการที่ผู้โดยสารเดินทางข้ามหลายโหมดในลอนดอน แม้ว่าบางอย่างคล้ายกันวิเคราะห์ได้ในชิคาโก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนื่องจากในส่วนที่มีส่วนร่วมของการวิจัยทางวิชาการหน่วยงานขนส่งจะช้า
การบูรณาการการวิเคราะห์ข้อมูลบัตรสมาร์ทในการดำเนินชีวิตประจำวันของพวกเขาและการวางแผนเช่นที่
บริษัท โซลเมโทรและรถไฟใต้ดินลอนดอนที่คมนาคมสำหรับลอนดอน (ขอบคุณ) (Park และ
คิม 2008 คมนาคมสำหรับลอนดอน 2007A) โดยจุดเริ่มต้นไปยังที่อยู่บางส่วนของคำถาม
ข้างต้นการวิจัยครั้งนี้จะส่งผลให้ความพยายามที่รวมทั้งให้ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับรถบัส
โดยสารแลกเปลี่ยนในลอนดอน ที่ดีที่สุดของความรู้ของฉันข้อมูลมาร์ทการ์ดยังไม่ได้
ใช้ในการศึกษาวิธีการที่ผู้โดยสารเดินทางในหลายโหมดในลอนดอนแม้ว่าบางส่วนที่คล้ายกัน
วิเคราะห์ได้กระทำในชิคาโก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากในส่วนของผลงานวิจัยวิชาการหน่วยงานการขนส่งจะช้าการบูรณาการข้อมูลบัตรสมาร์ทในการดำเนินงานประจำวันของพวกเขาและการวางแผน ตัวอย่างที่บริษัทโซลเมโทรและลอนดอนใต้ดินที่คมนาคมสำหรับลอนดอน ( TFL ) ( ปาร์คคิม 2008 , การขนส่งสำหรับลอนดอน 2007a ) โดยเริ่มต้นไปยังที่อยู่บางส่วนของคำถามข้างต้น งานวิจัยนี้จะนำไปสู่ความพยายามรวมทั้งให้ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับรถบัสผู้โดยสารการแลกเปลี่ยนในลอนดอน เพื่อที่ดีที่สุดของความรู้ของฉัน ข้อมูลบัตรได้ใช้เพื่อศึกษาว่า ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านหลายโหมดในลอนดอน แม้ว่าบางคล้ายวิเคราะห์ได้รับการทำในชิคาโก