Accordingly, by extending the conce

Accordingly, by extending the concept suggested by Ip and Wang [20], we define a resilience-based performance metric of a transportation system
as the weighted average number of
reliable independent pathways
between any network O–D pairs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น โดยการขยายแนวคิดแนะนำ Ip และวัง [20], เรากำหนดเมตริกประสิทธิภาพตามความยืดหยุ่นของระบบขนส่ง เป็นจำนวนเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของ เส้นทางอิสระที่เชื่อถือได้ ระหว่างคู่ใด ๆ เครือข่าย O – D

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นโดยการขยายแนวคิดที่เสนอโดย IP และวัง [20] เรากำหนดตัวชี้วัดประสิทธิภาพการทำงานที่ยืดหยุ่นตามระบบการขนส่ง
เป็นจำนวนถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของ
ทางเดินที่เป็นอิสระน่าเชื่อถือ
ระหว่างเครือข่ายใด ๆ O-D คู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้นโดยการขยายแนวคิดที่เสนอโดย IP และวัง [ 20 ] เรากำหนดความยืดหยุ่นตามเมตริกของระบบการขนส่งโดยเฉลี่ยแบบถ่วงน้ำหนักจำนวนเส้นทางอิสระที่น่าเชื่อถือระหว่างเครือข่าย O ) D คู่