Accordingly, by extending the concept suggested by Ip and Wang [20], we define a resilience-based performance metric of a transportation system as the weighted average number of reliable independent pathways between any network O–D pairs.
ดังนั้น โดยการขยายแนวคิดแนะนำ Ip และวัง [20], เรากำหนดเมตริกประสิทธิภาพตามความยืดหยุ่นของระบบขนส่ง เป็นจำนวนเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของ เส้นทางอิสระที่เชื่อถือได้ ระหว่างคู่ใด ๆ เครือข่าย O – D
ดังนั้นโดยการขยายแนวคิดที่เสนอโดย IP และวัง [ 20 ] เรากำหนดความยืดหยุ่นตามเมตริกของระบบการขนส่งโดยเฉลี่ยแบบถ่วงน้ำหนักจำนวนเส้นทางอิสระที่น่าเชื่อถือระหว่างเครือข่าย O ) D คู่