The key of LCC Business Model is lo

The key of LCC Business Model is lower cost than ordinary flight operator. AirAsia applies cost leadership strategy on its operations. It employs staff with low wages (most of the secondary important staffs are from Indonesia, Bangladesh, Nepal, and China which has low wages). The main hub is in Low Cost Carrier Terminal in Malaysia and in any other secondary airport across countries which allowed AirAsia has low airport fees. AirAsia uses homogeneous fleet that enable low cost for maintenance, cockpit training, standby crews and learning cost. High resource productivity also the key of success while applying the low cost leadership strategy. All the resource utilized maximally and avoid overpaying. The boarding process is very efficient because of short ground waits due to simple boarding processes. The operational is simpler than FSC industry, in AirAsia there is no hub services, short cleaning fleet times, and higher sales from websites than travel agents

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำคัญของโมเดลธุรกิจ LCC เป็นต้นทุนที่ต่ำกว่าตัวบินธรรมดา แอร์เอเชียใช้กลยุทธ์ความเป็นผู้นำต้นทุนในการดำเนินงาน จะมีพนักงานที่ มีค่าจ้างต่ำ (ส่วนใหญ่เจ้าหน้าที่สำคัญรองมาจากอินโดนีเซีย บังคลาเทศ เนปาล และจีนซึ่งมีค่าจ้างต่ำ) ฮับหลักอยู่ในสถานีขนส่งต้นทุนต่ำ ในมาเลเซีย และ ในสนามรองอื่น ๆ ทั่วประเทศซึ่งได้รับอนุญาต AirAsia มีค่าธรรมเนียมสนามบินต่ำ แอร์เอเชียใช้เรือเหมือนที่ใช้ต้นทุนต่ำสำหรับการบำรุงรักษา ควบคุมฝึก หน้าที่การสแตนด์บาย และการเรียนรู้ต้นทุน ผลผลิตทรัพยากรสูงยังคีย์ความสำเร็จขณะใช้กลยุทธ์ความเป็นผู้นำต้นทุนต่ำ ทรัพยากรที่ใช้ maximally และหลีกเลี่ยงการ overpaying การทะเบียนเป็นมาก เพราะรอล่างสั้นเนื่องจากกระบวนการบัตรง่าย การดำเนินงานจะง่ายกว่า FSC อุตสาหกรรม ใน AirAsia มีไม่ฮับบริการ สั้นซักครั้งกองเรือ และขายสูงจากเว็บไซต์กว่าทัวร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่สำคัญของรูปแบบธุรกิจ LCC เป็นค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าผู้ประกอบการบินธรรมดา แอร์เอเชียใช้กลยุทธ์ผู้นำต้นทุนในการดำเนินงานของ มันมีพนักงานพนักงานที่มีค่าจ้างต่ำ (ส่วนใหญ่ของบุคคลากรที่สำคัญรองจากอินโดนีเซียบังคลาเทศเนปาลและจีนซึ่งมีค่าจ้างต่ำ) ศูนย์กลางหลักอยู่ในเทอร์มิ Carrier ต้นทุนต่ำในประเทศมาเลเซียและอยู่ในสนามบินรองอื่น ๆ ทั่วประเทศซึ่งได้รับอนุญาตแอร์เอเชียมีค่าธรรมเนียมสนามบินในระดับต่ำ แอร์เอเชียจะใช้เรือเดินสมุทรที่เป็นเนื้อเดียวกันที่ช่วยให้ต้นทุนต่ำสำหรับการบำรุงรักษา, การฝึกอบรมนักบินลูกเรือสแตนด์บายและค่าใช้จ่ายในการเรียนรู้ ทรัพยากรการผลิตที่สูงยังสำคัญของความสำเร็จในขณะที่ใช้กลยุทธ์ความเป็นผู้นำต้นทุนต่ำ ทั้งหมดของทรัพยากรที่ใช้ที่สุดและหลีกเลี่ยงการ overpaying ขั้นตอนการขึ้นมีประสิทธิภาพมากเพราะรอพื้นดินในระยะสั้นเนื่องจากกระบวนการง่ายขึ้น ดำเนินงานจะง่ายกว่าอุตสาหกรรม FSC ในแอร์เอเชียไม่มีบริการฮับการทำความสะอาดสั้นครั้งอย่างรวดเร็วและยอดขายที่สูงขึ้นจากเว็บไซต์กว่าตัวแทนด้านการท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กุญแจสำคัญของรูปแบบธุรกิจคือต้นทุนค่าแรงที่ต่ำกว่าผู้ประกอบการการบินธรรมดา แอร์เอเชียใช้ต้นทุนความเป็นผู้นำกลยุทธ์ในการดำเนินงาน มันมีพนักงานพนักงานที่มีค่าจ้างต่ำ ( ที่สุดของรอง ที่สำคัญเจ้าหน้าที่จากประเทศอินโดนีเซีย บังคลาเทศ เนปาล และจีน ซึ่งได้ค่าจ้างต่ำ )ศูนย์กลางหลักอยู่ในขั้วสายการบินต้นทุนต่ำในระดับอื่น ๆในประเทศมาเลเซียและสนามบินข้ามประเทศซึ่งได้รับอนุญาตแอร์เอเชียมีค่าธรรมเนียมสนามบินต่ำ แอร์เอเชียใช้เป็นเรือที่ช่วยให้ประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา การฝึกอบรมนักบิน , ลูกเรือเตรียมพร้อมและเรียนรู้ต้นทุน สูงทรัพยากรการผลิตกุญแจของความสำเร็จ ในขณะที่การใช้กลยุทธ์ต้นทุนต่ำทั้งหมดทรัพยากรที่ใช้สูงสุด และหลีกเลี่ยงการ overpaying . ขึ้นเรือจะมีประสิทธิภาพมากเพราะสั้นพื้นรอเนื่องจากง่ายขึ้นกระบวนการ การดำเนินงานจะง่ายกว่าอุตสาหกรรม FSC , แอร์เอเชียไม่มีบริการทำความสะอาดเรือฮับ สั้นเท่า และสูงกว่าการขายจากเว็บไซต์กว่าตัวแทนท่องเที่ยว