This framework is used to assess th

This framework is used to assess the existing development level of the EWEC and the NSEC. Analysis of the SEC is not included in this research due to a lack of empirical data. The approach is based on a segmented perspective where each individual leg/section in each country is identified and assessed. The following assessment of the EWEC and the NSEC is presented in Tables 2 and 3. The NSEC assessment is based on the main route that links Bangkok in Thailand to Kunming via Lao PDR or Myanmar. This particular economic corridor is sometimes referred to as Route No. 3. The economic corridor via Myanmar is referred to as Route No. 3W, and the one via Lao PDR is known as Route No. 3E. There also exists a Mekong river connection between Chiengsaen port in Thailand and Jinghong port in China.​

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้กรอบนี้เพื่อประเมินระดับการพัฒนาที่มีอยู่ใน EWEC และ NSEC วิเคราะห์ของวินาทีจะไม่รวมอยู่ในงานวิจัยนี้ไม่รวมข้อมูล วิธีการขึ้นอยู่กับมุมมองแบ่งเป็นส่วน ๆ ที่ระบุ และประเมินแต่ละแต่ละขา/ส่วนในแต่ละประเทศ การประเมินต่อไปนี้ใน EWEC และ NSEC ที่แสดงในตาราง 2 และ 3 ประเมิน NSEC จะขึ้นอยู่กับเส้นทางหลักที่เชื่อมโยงประเทศไทยกับคุนหมิงผ่านลาวหรือพม่า ทางเศรษฐกิจเฉพาะนี้บางครั้งเรียกว่าเส้นทางหมายเลข 3 ทางเศรษฐกิจทางพม่าเรียกว่า 3W หมายเลขกระบวนการผลิต และที่ทางลาวเรียกได้ว่าเป็น 3E หมายเลขกระบวนการผลิต นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อแม่น้ำโขงระหว่างท่าเรือ Chiengsaen ในประเทศไทยและท่าเรือจิ่งหงในจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรอบนี้จะใช้ในการประเมินระดับการพัฒนาที่มีอยู่ของ EWEC และ NSEC การวิเคราะห์ของคณะกรรมการ ก.ล.ต. ไม่รวมอยู่ในการวิจัยครั้งนี้เกิดจากการขาดข้อมูลเชิงประจักษ์ วิธีการที่จะขึ้นอยู่กับมุมมองที่แบ่งแต่ละขาของแต่ละบุคคล / ส่วนในแต่ละประเทศมีการระบุและประเมิน การประเมินต่อไปนี้ของ EWEC และ NSEC จะนำเสนอในตารางที่ 2 และ 3 การประเมิน NSEC จะขึ้นอยู่กับเส้นทางหลักที่เชื่อมโยงกรุงเทพฯในประเทศไทยที่คุนหมิผ่านทางสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวหรือพม่า ทางเดินทางเศรษฐกิจนี้โดยเฉพาะเป็นบางครั้งเรียกว่าเป็นเส้นทางลำดับที่ 3. ทางเดินทางเศรษฐกิจผ่านทางพม่าจะเรียกว่าเส้นทางหมายเลข 3W และหนึ่งผ่านทางสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวเป็นที่รู้จักกันเป็นเส้นทางหมายเลข 3E นอกจากนั้นยังมีการเชื่อมต่อระหว่างแม่น้ำโขงเชียงแสนท่าเรือในประเทศไทยและท่าเรือจิ่งหงในประเทศจีน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กรอบนี้จะถูกใช้เพื่อประเมินการพัฒนาที่มีอยู่ในระดับของลาว และ nsec . การวิเคราะห์ของ ก.ล.ต. ไม่ได้ถูกรวมในการวิจัย เนื่องจากขาดข้อมูลเชิงประจักษ์ วิธีการจะขึ้นอยู่กับมุมมองของแต่ละบุคคล ส่วนที่ขา ส่วนในแต่ละประเทศที่ระบุและประเมิน ตามการประเมินของลาว และ nsec จะนำเสนอในรูปของตารางที่ 2 และ 3การ nsec การประเมินตามเส้นทางหลักที่เชื่อมกรุงเทพมหานครกับคุนหมิง ผ่าน สปป. ลาว หรือ พม่า พื้นที่เศรษฐกิจเฉพาะนี้บางครั้งจะเรียกว่าเป็นเส้นทางหมายเลข 3 เศรษฐกิจพม่าจะเรียกว่าทางเดินผ่านเส้นทางหมายเลข 3 และหนึ่งผ่านทางลาวเรียกว่าเส้นทางหมายเลข 3E .นอกจากนั้นยังมีแม่น้ำโขงเชื่อมระหว่างท่าเรือและท่าเรือจิ่งหง chiengsaen ในประเทศไทย​ในประเทศจีน