Section 2 of the deals with the cla

Section 2 of the deals with the classical problems of scheduling, routing, and crew assignment in the airline industry. This is a context that is perfectly suited to the use of large-scale, discrete optimization approaches and, indeed, has motivated several methodological and computational developments in this vibrant area of OR over the years.
Section 3 covers airline revenue management, including overbooking, flight leg yield management and network revenue maximization.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนที่ 2 ของข้อเสนอเกี่ยวกับปัญหาคลาสสิกของการจัดกำหนดการ เส้นทาง และค่าเรือกำหนดในอุตสาหกรรมการบิน นี่คือบริบทที่เหมาะกับการใช้วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพขนาดใหญ่ แยก และ แน่นอน มีแรงบันดาลใจหลายวิธี และคำนวณพัฒนาในพื้นที่นี้มีชีวิตชีวาของ หรือปีที่ผ่านมา ส่วนที่ 3 ครอบคลุมรายได้การจัดการการบิน overbooking เที่ยวบินขาผลผลิตจัดการ และเครือข่ายรายได้ได

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนที่ 2 ของข้อตกลงที่มีปัญหาคลาสสิกของการตั้งเวลา, เส้นทาง, และการโอนลูกเรือในอุตสาหกรรมการบิน นี่คือบริบทที่เหมาะกับการใช้งานขนาดใหญ่ที่เป็นวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพต่อเนื่องและแน่นอนมีแรงจูงใจหลายการพัฒนาระเบียบวิธีการและการคำนวณในพื้นที่ที่มีชีวิตชีวาหรือมากกว่าปีที่ผ่านมา.
มาตรา 3 ครอบคลุมการจัดการรายได้ของสายการบินรวมทั้ง overbooking, การจัดการผลตอบแทนขาเที่ยวบินและเครือข่ายรายได้สูงสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนที่ 2 ของ เกี่ยวข้องกับปัญหาคลาสสิกของการตั้งเวลา , เส้นทาง , ลูกเรือและงานในอุตสาหกรรมสายการบิน นี่คือบริบทที่สมบูรณ์เหมาะกับการใช้วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพขนาดใหญ่ ต่อเนื่องและแน่นอนมีแรงจูงใจและการพัฒนาวิธีการคำนวณหลายในพื้นที่ที่มีชีวิตชีวาของหรือมากกว่าปีที่ผ่านมาส่วนที่ 3 ครอบคลุมการจัดการรายได้ของสายการบิน รวมทั้งจองตั๋วเกิน เที่ยวบินขาผลผลิตการจัดการเครือข่ายและรายได้สูงสุด .