Oman Air can trace its root back to

Oman Air can trace its root back to 1970, when Oman International Services (OIS) was established. The company became a civil aircraft ground handling provider at Beit Al Falaj Airport.[5] In 1972, OIS moved its operations to the new terminal at Seeb International Airport. The company took over Gulf Air’s Light Aircraft Division in 1977, before establishing Aircraft Engineering Division in the same year. Rapidly expanding civil aviation industry of Oman led OIS to the building of several facilities – including hangars, workshops and in-flight catering – to cater for the increase in activity.[5]

In 1981, Oman Aviation Services became a joint-stock company. OAS also purchased 13 aircraft from Gulf Air, allowing the company to replace its turboprops Fokker 27-600 with the −500 series.[5] The following year, Oman Aviation Services jointly commenced jet services, along with Gulf Air, to Salalah. From 1983 to 1993, the company purchased new equipment, including the Cessna Citation,[5] and new facilities to help it improve its services.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โอมานแอร์สามารถติดตามของรากไป 1970 บริการนานาชาติโอมาน (OIS) ถูกก่อตั้งขึ้นเมื่อ บริษัทเป็น ผู้จัดการพื้นเครื่องบินพลเรือนสนามบินอัลฟาลาจอัลเบท [5] ในปี 1972, OIS ย้ายกิจการไปเทอร์มินัลใหม่ที่สนามบ บริษัทเอาผ่านกองไฟเครื่องบินกัลฟ์แอร์ใน 1977 ก่อนที่จะสร้างกองวิศวกรรมอากาศยานในปีเดียวกัน อย่างรวดเร็วขยายอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของโอมานนำ OIS อาคารสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ – รวม ถึงชัน:., ประชุมเชิงปฏิบัติการ และ อาหารบนเครื่องบิน – เพื่อตอบสนองการเพิ่มขึ้นในกิจกรรม [5]ในปี 1981 บริการบินโอมานเป็น ร่วม–หุ้นบริษัท OAS ยังซื้อเครื่องบิน 13 จากกัลฟ์แอร์ ช่วยให้บริษัทที่จะแทน turboprops ของ Fokker 27-600 ด้วยชุด −500 [5] ต่อปี บริการบินโอมานร่วมเริ่ม jet บริการ กัลฟ์แอร์ ซาลาลาห์ จากปี 1983 ถึง 1993 บริษัทซื้ออุปกรณ์ใหม่ รวมถึงอ้างอิง Cessna, [5] และสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่เพื่อช่วยเหลือปรับปรุงการบริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โอมานแอร์สามารถติดตามรากของมันกลับไปปี 1970 เมื่อโอมานบริการระหว่างประเทศ (OIS) ก่อตั้งขึ้น บริษัท กลายเป็นผู้ให้บริการเครื่องบินพลเรือนจัดการดินที่อัลเลนซา Falaj สนามบิน. [5] ในปี 1972 OIS ย้ายการดำเนินงานไปยังอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่สนามบินนานาชาติ Seeb บริษัท เข้ามากัลฟ์แอร์แสงกองอากาศยานในปี 1977 ก่อนที่จะจัดตั้งแผนกวิศวกรรมอากาศยานในปีเดียวกัน การขยายตัวอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของประเทศโอมานนำ OIS กับอาคารสิ่งอำนวยความสะดวกหลาย - รวมทั้งเครื่องบิน, การประชุมเชิงปฏิบัติการและการจัดเลี้ยงในเที่ยวบิน - เพื่อรองรับการเพิ่มขึ้นในกิจกรรม [5]. ในปี 1981, โอมานบริการการบินกลายเป็น บริษัท ร่วมหุ้น OAS ได้ซื้อเครื่องบิน 13 จากกัลฟ์แอร์ช่วยให้ บริษัท ที่จะเข้ามาแทนที่ของ turboprops ฟอก 27-600 กับ -500 ชุด. [5] ต่อปีโอมานบริการสายการบินเริ่มให้บริการเจ็ทร่วมกันพร้อมกับกัลฟ์แอร์เพื่อ Salalah จาก 1983-1993 บริษัท ซื้ออุปกรณ์ใหม่ ๆ รวมทั้งอ้างอิงเซสนา [5] และสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ที่จะช่วยให้มันปรับปรุงการให้บริการของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โอมาน แอร์ได้ร่องรอยรากของมันกลับไปที่ 1970 เมื่อโอมาน International Services ( ครับ ) ได้ก่อตั้งขึ้น บริษัทเป็นผู้ให้บริการอากาศยานพลเรือนการจัดการดินที่เบต อัล ฟาลาจสนามบิน [ 5 ] ใน พ.ศ. 2515 - ย้ายการต่อเทอร์มินัลใหม่ที่สนามบินนานาชาติซีบ . บริษัท ยึดกองเครื่องบินกัลฟ์แอร์แสงสว่างใน ปี 1977ก่อนการจัดตั้งแผนกวิศวกรรมอากาศยานในปีเดียวกัน การขยายตัวอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของโอมาน - LED เพื่อสร้างหลายเครื่อง ( ซึ่ง hangars , การประชุมเชิงปฏิบัติการและ–อาหารในเที่ยวบินเพื่อรองรับการเพิ่มกิจกรรม [ 5 ]

ในปี 1981 เป็น บริษัท ร่วมหุ้นบริการการบินโอมาน . องค์การนานารัฐอเมริกันได้ซื้อเครื่องบินจาก 13 กัลฟ์ แอร์ที่ช่วยให้ บริษัท เพื่อแทนที่ของ turboprops Fokker 27-600 กับ− 500 ชุด . [ 5 ] ปีต่อไปนี้ บริการการบินโอมาน โดยเริ่มบริการเจ็ท , พร้อมกับ กัลฟ์ แอร์ ซาลาล่าห์ . จาก 2526 ถึงปี 1993 บริษัท ซื้ออุปกรณ์ใหม่รวมทั้งเซสนาอ้างอิง [ 5 ] และเครื่องใหม่ที่จะช่วยปรับปรุงบริการของตน