However, following the ongoing and

However, following the ongoing and prolonged
shipping downturn, the KG system has faced a major
crisis. More than 150 single-ship funds have filed for
bankruptcy in 2012, and a further 500 to 1,000 risk
insolvency, according to some estimates (Journal
of Commerce, 2013). Investors have therefore lost
faith in the current KG financing model for shipping
investments, and shipping companies are seeking
complementary or alternative modes and sources of
ship financing

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างไรก็ตาม ตามอย่างต่อเนื่อง และนาน
จัดส่งชะลอตัว ระบบ KG ได้ประสบเป็นหลัก
วิกฤต มากกว่า 150 จัดส่งเดียวเงินได้ยื่นสำหรับ
ล้มละลายในปี 2012 และความเสี่ยง 500-1000 ต่อ
ล้มละลาย ตามประมาณการบาง (สมุด
พาณิชย์ 2013) นักลงทุนได้ดังนั้นจึงหายไป
ศรัทธากก.ปัจจุบันเงินแบบจำลองสำหรับการจัดส่ง
ลงทุน และกำลังมองหาบริษัทจัดส่ง
โหมดเสริม หรือทางเลือกและแหล่งของ
จัดส่งเงิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่ต่อไปนี้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานและ
การชะลอตัวของการขนส่งระบบ KG ได้เผชิญหน้ากับที่สำคัญ
วิกฤต มากกว่า 150 กองทุนเดียวเรือได้ฟ้อง
ล้มละลายในปี 2012 และอีก 500 ถึง 1,000 ความเสี่ยง
การล้มละลายตามประมาณการบาง (วารสาร
พาณิชย์ 2013) นักลงทุนจึงได้สูญเสีย
ความเชื่อมั่นในรูปแบบการจัดหาเงินทุน KG ปัจจุบันสำหรับการขนส่ง
การลงทุนและ บริษัท จัดส่งกำลังมองหา
รูปแบบการเสริมหรือทางเลือกและแหล่งที่มาของ
เงินทุนเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตาม ต่อไปนี้อย่างต่อเนื่องและเป็นเวลานาน
3 จัดส่ง ระบบกก. ได้เผชิญวิกฤตมาก

มากกว่า 150 ทุนเรือเดียวได้ยื่นสำหรับล้มละลาย
ในปี 2012 และอีก 500 , 000 ความเสี่ยง
การล้มละลาย ตามประมาณการบาง ( วารสาร
พาณิชย์ , 2013 ) นักลงทุนจึงสูญเสียความศรัทธาในปัจจุบันกิโลกรัม

ลงทุนทางการเงิน รูปแบบการขนส่งและ บริษัท ขนส่งที่กำลังมองหา
เสริมหรือทางเลือกโหมดและแหล่ง
จัดหาเรือ