There was a statistically significa

There was a statistically significant relationship between
the two types of driving-violation behaviours and the
perception of motorcycle accidents as having belief-related
causes. Both ordinary (rZ.153, p

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีความสัมพันธ์อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติระหว่างพฤติกรรมละเมิดขับสองชนิดและรับรู้ของอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์มีความเชื่อที่เกี่ยวข้องทำให้ ปกติทั้งสอง (rZ.153, p < .001) และก้าวร้าว(rZ.174, p < .001) พฤติกรรมการละเมิดได้บวกcorrelated ด้วยสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเชื่อ มียังสำคัญบวกความสัมพันธ์ระหว่างธรรมดาและก้าวร้าวการละเมิดขับวิญญาณ (r Z.593พี < .001). ในสามมิติของการรับรู้สาเหตุของอุบัติเหตุ ขับรถเกี่ยวข้องกับสาเหตุการเลือกเชิงบวกเกี่ยวถึงการเลือกสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องทำให้เกิด (Z.277, p r < .001), แต่ inversely ที่เกี่ยวข้องกับการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีความสัมพันธ์อย่างมีนัยสำคัญระหว่างทั้งสองประเภทของพฤติกรรมการขับรถการละเมิดและการรับรู้ของการเกิดอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ที่มีความเชื่อที่เกี่ยวข้องกับสาเหตุ ทั้งสามัญ (rZ.153, p <0.001) และก้าวร้าว(rZ.174, p <0.001) พฤติกรรมการละเมิดได้รับในเชิงบวกมีความสัมพันธ์กับการเลือกสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเชื่อ มียังมีความสัมพันธ์ทางบวกอย่างมีนัยสำคัญระหว่างสามัญพฤติกรรมการขับรถการละเมิดและก้าวร้าว(R Z.593, p <0.001) ในแง่ของสามมิติของการรับรู้สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุการเลือกของสาเหตุการขับรถที่เกี่ยวข้องกับการมีความสัมพันธ์ทางบวกกับการเลือกสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับสาเหตุ(R Z.277, p <0.001) แต่ที่เกี่ยวข้องกับการผกผันไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีความสัมพันธ์ระหว่างสองประเภทของการละเมิด

การรับรู้พฤติกรรมการขับรถและอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์มีความเชื่อที่เกี่ยวข้องกับ
สาเหตุ ทั้งธรรมดา ( rz.153 , p < . 001 ) และก้าวร้าว
( rz.174 , p < . 001 ) การละเมิดพฤติกรรมมีความสัมพันธ์กับความเชื่อเกี่ยวกับสาเหตุการ
. มีความสัมพันธ์ทางบวกก็เป็น

ธรรมดาขับรถฝ่าฝืนและพฤติกรรมก้าวร้าว ( R z.593
, p < . 001 ) ในแง่ของมิติที่สามของการรับรู้
สาเหตุของอุบัติเหตุ การขับรถที่เกี่ยวข้องมีความสัมพันธ์กับสาเหตุ

เลือกสภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องสาเหตุ ( R z.277 , p < . 001 ) แต่ไม่เกี่ยวข้องกับ