Fig. 7 presents the pressure-time h

Fig. 7 presents the pressure-time histories in a vessel for various values of pv. In the current study, no significant pressure peaks can be detected for pv 1⁄4 0 kPa, as shown in Fig. 7a. The reason may be that the rate of volume production by combustion nearly equals that due to venting, so the pressure in vessel remains nearly unchanged. However, whether pressure peaks can be detected for pv 1⁄4 0 kPa depends on experimental parameters such as vent area and burning rate of gas mixtures. For example, multiple pressure peaks were detected by Rocourt et al. (2014) when a stoichiometric hydrogen-air mixture was used in a small cubic vessel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 7 แสดงประวัติเวลาความดันในภาชนะบรรจุสำหรับค่าต่าง ๆ ของ pv ในการศึกษาปัจจุบัน ยอดเขาที่สำคัญดันไม่สามารถตรวจพบสำหรับ pv 1⁄4 0 kPa ดังที่แสดงในรูป 7a เหตุผลอาจได้ว่า อัตราการผลิตปริมาณด้วยการเผาไหม้เกือบเท่ากับที่เนื่องจากการระบาย ดังนั้นความดันในภาชนะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเกือบ อย่างไรก็ตาม ว่าสามารถตรวจพบความดันยอดสำหรับ pv 1⁄4 0 kPa ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การทดลองเช่นพื้นที่ระบายและเขียนอัตราส่วนผสมก๊าซ เช่น หลายความดันยอดพบโดย Rocourt et al. (2014) เมื่อใช้ส่วนผสมอากาศไฮโดรเจน stoichiometric ในเรือลูกบาศก์ขนาดเล็ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 7 นำเสนอประวัติความดันเวลาในเรือสำหรับค่าต่างๆของ PV ในการศึกษาในปัจจุบันไม่มียอดความดันที่สำคัญสามารถตรวจพบได้สำหรับ PV 1/4 0 กิโลปาสคาลดังแสดงในรูป 7a เหตุผลอาจเป็นไปได้ว่าอัตราการผลิตปริมาณจากการเผาไหม้เกือบเท่ากับว่าเนื่องจากการระบายอากาศเพื่อให้ความดันในเรือยังคงอยู่เกือบไม่เปลี่ยนแปลง แต่ไม่ว่ายอดความดันสามารถตรวจพบได้สำหรับ PV 1/4 0 ปาสคาลขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การทดลองดังกล่าวเป็นพื้นที่ระบายและอัตราการเผาไหม้ของก๊าซผสม ตัวอย่างเช่นความดันยอดเขาหลายคนถูกตรวจพบโดย Rocourt et al, (2014) เมื่อมีส่วนผสมของไฮโดรเจนอากาศทฤษฎีที่ใช้ในลูกบาศก์เรือขนาดเล็ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 7 แสดงประวัติความดันในเส้นเลือดเพื่อคุณค่าต่างๆของ PV . ในการศึกษาปัจจุบัน ไม่มียอดความดันอย่างมีนัยสำคัญที่สามารถตรวจพบได้จาก 1 ⁄ 4 0 กิโลปาสคาล ดังแสดงในรูปที่งาน เหตุผลอาจเป็นได้ว่าอัตราปริมาณการผลิตโดยการเผาไหม้เกือบเท่ากับว่าเนื่องจากระบายดังนั้นความดันในถังยังคงเกือบไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ไม่ว่ายอดความดันที่สามารถตรวจพบได้จาก 1 ⁄ 4 0 กิโลปาสคาลขึ้นอยู่กับตัวแปรทดลอง ได้แก่ พื้นที่ระบายและอัตราการเผาไหม้ของก๊าซผสม . ตัวอย่างเช่น ยอดความดันหลายถูกตรวจพบโดย rocourt et al . ( 2014 ) เมื่ออัตราส่วนไฮโดรเจนส่วนผสมอากาศถูกใช้ในขนาดเล็ก , เรือ