inadvertent activation of the butto

inadvertent activation of the button or buttons. If the satellite EPIRB is used
as the secondary means of distress alerting and is not remotely activated, it
shall be acceptable to have an additional EPIRB installed in the wheelhouse
near the conning position.
5 In passenger ships, information on the ship’s position shall be
continuously and automatically provided to all relevant radiocommunication
equipment to be included in the initial distress alert when the button or
buttons on the distress panel is pressed.
6 In passenger ships, a distress alarm panel shall be installed at the
conning position. The distress alarm panel shall provide visual and aural
indication of any distress alert or alerts received on board and shall also
indicate through which radiocommunication service the distress alerts have
been received.
Regulation 7
Radio equipment: General
1 Every ship shall be provided with:
.1 a VHF radio installation capable of transmitting and receiving:
.1.1 DSC on the frequency 156.525 MHz (channel 70). It shall be
possible to initiate the transmission of distress alerts on channel
70 from the position from which the ship is normally
navigated;* and
.1.2 radiotelephony on the frequencies 156.300 MHz (channel 6),
156.650 MHz (channel 13) and 156.800 MHz (channel 16);
.2 a radio installation capable of maintaining a continuous DSC
watch on VHF channel 70 which may be separate from, or
combined with, that required by subparagraph 1.1;*
.3 a radar transponder capable of operating in the 9 GHz band,
which:
.3.1 shall be so stowed that it can be easily utilized; and
.3.2 may be one of those required by regulation III/6.2.2 for a
survival craft;
.4 a receiver capable of receiving international NAVTEX service
broadcasts if the ship is engaged on voyages in any area in which
an international NAVTEX service is provided;
.5 a radio facility for reception of maritime safety information by
the INMARSAT enhanced group calling system
{ if the ship is
Part C: Ship requirements Regulations 6, 7
* Certain ships may be exempted from this requirement (see regulation 9.4).
{ Refer to resolution A.701(17) concerning carriage of INMARSAT enhanced group call
SafetyNET receivers under the GMDSS.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียกใช้โดยปุ่มหรือปุ่ม ถ้ามีใช้ดาวเทียม EPIRB
รองหมายถึงการแจ้งเตือนความทุกข์ และไม่ได้ระยะไกลเรียก ใช้ มัน
จะยอมให้ EPIRB เพิ่มเติมการติดตั้งใน wheelhouse
ใกล้จะ conning ตำแหน่ง
5 ผู้โดยสารในเรือ ข้อมูลตำแหน่งของเรือจะ
อย่างต่อเนื่อง และโดยอัตโนมัติให้แก่ radiocommunication ทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
อุปกรณ์รวมอยู่ในความทุกข์เริ่มต้นแจ้งเตือนเมื่อปุ่ม หรือ
กดปุ่มบนแผงทุกข์.
6 ในผู้โดยสารเรือ ทุกข์ปลุกแผงจะติดตั้ง
ตำแหน่ง conning แผงทุกข์ปลุกให้ภาพ และฟัง
บ่งชี้ของความทุกข์แจ้งเตือนหรือการแจ้งเตือนที่ได้รับบนเรือ และจะยัง
ระบุผ่านบริการ radiocommunication ที่มีข้อความแจ้งเตือนความทุกข์
ถูกรับ
7 ระเบียบ
วิทยุอุปกรณ์: ทั่วไป
1 ทุกเรือต้องจัดให้มี:
. 1 VHF วิทยุสามารถส่ง และรับติดตั้ง:
.1.1 DSC กับความถี่ 156.525 MHz (ช่อง 70) มันจะ
สามารถเริ่มต้นการส่งแจ้งเตือนทุกข์บนสถานี
70 จากตำแหน่งที่เรือคือปกติ
นำทาง; * และ
.1.2 radiotelephony บนความถี่ 156.300 MHz (ช่อง 6),
156.650 MHz (ช่อง 13) 156.800 MHz (ช่อง 16); และ
. 2 ติดตั้งวิทยุสามารถรักษา DSC ต่อเนื่อง
ดูบนช่องสัญญาณ VHF 70 ซึ่งอาจแยกออกจาก หรือ
รวมกับ, ที่จำเป็น โดย subparagraph 1.1; *
. 3 ทรานสปอนเดอร์เรดาร์สามารถทำงานในวง 9 GHz,
ที่:
.3.1 จะเป็นดังนั้น stowed ว่า มันสามารถจะได้ใช้ และ
.3.2 อาจเป็นหนึ่งในสิทธิตามระเบียบ III/6.2.2 สำหรับการ
ยานรอด;
. 4 มีตัวรับสัญญาณสามารถรับบริการ NAVTEX ต่างประเทศ
กระจายถ้าเรือจะหมั้นในวอเยจส์ในพื้นที่ที่
ให้บริการ NAVTEX นานาชาติ;
. 5 สถานวิทยุรับข้อมูลด้านความปลอดภัยทางทะเล
INMARSAT ที่เพิ่มระบบเรียกกลุ่ม
{ถ้าเรือ
c:ส่วนเรือข้อกำหนดข้อ 6, 7
* เรือบางอย่างอาจได้รับยกเว้นจากข้อกำหนดนี้ (ดูระเบียบ 9.4) ได้
{หมายถึงละเอียดเกี่ยวกับแคร่ INMARSAT A.701(17) เพิ่มกลุ่มโทร
สำหรับ SafetyNET ภายใต้ GMDSS

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยืนยันการใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจของปุ่มหรือปุ่ม ถ้า EPIRB ดาวเทียมจะถูกใช้
เป็นวิธีที่สองของความทุกข์การแจ้งเตือนและไม่ได้เปิดใช้งานจากระยะไกลก็
จะเป็นที่ยอมรับที่จะมี EPIRB เพิ่มเติมที่ติดตั้งในนายท้าย
ใกล้ตำแหน่งหอ
5 ในเรือโดยสารข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของเรือให้เป็นไป
อย่างต่อเนื่อง และให้โดยอัตโนมัติเพื่อให้วิทยุคมนาคมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
อุปกรณ์ที่จะรวมอยู่ในการแจ้งเตือนความทุกข์เริ่มต้นเมื่อกดปุ่มหรือ
ปุ่มบนแผงทุกข์กด
6 ในเรือโดยสารแผงปลุกความทุกข์จะได้รับการติดตั้งใน
ตำแหน่งที่หอ แผงปลุกความทุกข์จะให้ภาพและหู
ข้อบ่งชี้ของการแจ้งเตือนความทุกข์ใด ๆ หรือการแจ้งเตือนที่ได้รับจากคณะกรรมการและจะ
แสดงให้เห็นผ่านการให้บริการวิทยุคมนาคมแจ้งเตือนความทุกข์ได้
รับการตอบรับ
ระเบียบ 7
อุปกรณ์วิทยุ: ทั่วไป
1 เรือทุกครั้งต้องจัดให้กับ:
0.1 การติดตั้งวิทยุ VHF ความสามารถในการส่งและรับ:
.1.1 DSC บนคลื่นความถี่ 156.525 MHz (ช่อง 70) มันจะเป็น
ไปได้ที่จะเริ่มต้นการส่งผ่านของการแจ้งเตือนความทุกข์ทางช่อง
70 จากตำแหน่งจากการที่เรือเป็นปกติ
สำรวจ * และ
.1.2 Radiotelephony บนความถี่ 156.300 MHz (ช่องที่ 6)
156.650 MHz (ช่อง 13) และ 156.800 MHz ( ช่อง 16);
.2 การติดตั้งวิทยุที่มีความสามารถในการรักษาอย่างต่อเนื่อง DSC
นาฬิกา vhf ช่อง 70 ซึ่งอาจจะแยกออกจากหรือ
รวมกับที่กำหนดไว้ในอนุวรรค 1.1 *
0.3 ดาวเทียมเรดาร์ที่มีความสามารถในการปฏิบัติการในวง 9 GHz ,
ซึ่ง:
.3.1 จะถูกเก็บไว้เพื่อที่จะสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้อย่างง่ายดาย และ
.3.2 อาจจะเป็นหนึ่งในบรรดาที่กำหนดไว้ในระเบียบ III / 6.2.2 สำหรับ
งานฝีมือรอด
.4 รับความสามารถในการได้รับบริการ Navtex นานาชาติ
ออกอากาศหากเรือมีส่วนร่วมในการเดินทางในพื้นที่ใด ๆ ในการที่
บริการ Navtex นานาชาติที่มีให้ ;
.5 สิ่งอำนวยความสะดวกวิทยุสำหรับการรับข้อมูลความปลอดภัยทางทะเลโดย
กลุ่มการปรับปรุงระบบการเรียก INMARSAT
{ถ้าเรือเป็น
ส่วนหนึ่งที่ C: ต้องการเรือระเบียบ 6, 7
* เรือบางอย่างอาจได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดนี้ (ดูกฎระเบียบ 9.4)
{ดู มติ A.701 (17) เกี่ยวกับสายการบินของกลุ่ม INMARSAT เพิ่มการเรียก
รับ Safetynet ภายใต้ GMDSS

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตั้งใจของปุ่มหรือปุ่ม ถ้าจะใช้ดาวเทียม epirb
เป็นวิธีการรองทุกข์ แจ้งเตือน และไม่ได้จากระยะไกลเปิดใช้งานมัน
จะยอมรับให้มี epirb เพิ่มเติมติดตั้งในความสามารถ
ใกล้การตุ๋นตำแหน่ง .
5 ในเรือโดยสาร ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของยานจะ
อย่างต่อเนื่องโดยอัตโนมัติและให้อุปกรณ์ radiocommunication
ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะรวมอยู่ในการแจ้งเตือนความทุกข์เริ่มต้นเมื่อปุ่มหรือปุ่มบนแผง
" กด .
6 ในเรือโดยสาร , แผงปลุกทุกข์จะต้องติดตั้งที่
การตุ๋นตำแหน่ง สัญญาณความทุกข์แผงจะให้ภาพและเกี่ยวกับหู
ข้อบ่งชี้ของความทุกข์ใด ๆหรือการแจ้งเตือนการแจ้งเตือนที่ได้รับบนกระดานและต้องผ่านที่ radiocommunication
ระบุบริการการแจ้งเตือนได้

ได้รับ การควบคุมอุปกรณ์วิทยุทั่วไป :
7
1 เรือทุกลำจะได้รับ :
. 1 วิทยุ VHF ติดตั้งความสามารถในการ รับ - ส่ง :
. 1.1 DSC บนความถี่ 156.525 MHz ( ช่อง 70 ) จง
เป็นไปได้ที่จะเริ่มต้นการแจ้งเตือนขอความช่วยเหลือช่อง
70 จากตำแหน่งที่ยานสำรวจเป็นปกติ

; * 1.2 radiotelephony บนความถี่ 156.300 MHz ( ช่อง 6 ) ,
156.650 MHz ( ช่อง 11 ) และ 156.800 MHz ( ช่อง 16 ) ;
2 วิทยุติดตั้งความสามารถในการรักษา นาฬิกา DSC
อย่างต่อเนื่องใน VHF ช่อง 70 ซึ่งอาจจะแยกจากหรือ
รวมกับที่ถูกต้อง โดย subparagraph 1.1 ;
3 ส่งสัญญาณเรดาร์สามารถปฏิบัติการใน 9 GHz ซึ่งวงดนตรี ,
:
. 3.1 จะต้องเก็บมันได้อย่างง่ายดายและใช้ ;
2 . อาจเป็นหนึ่งในผู้ถูกบังคับใช้โดยระเบียบ 3 / 6.2.2 สำหรับการอยู่รอดหัตถกรรม
;
4 เครื่องรับสามารถรับบริการออกอากาศ navtex
ระหว่างประเทศถ้าเรือที่เป็นธุระในการเดินทางในพื้นที่ใด ๆที่
บริการ navtex ระหว่างประเทศให้บริการ ;
5 วิทยุสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรับข้อมูลความปลอดภัยทางทะเล โดยกลุ่มงานปรับปรุงระบบโทร

{ ถ้าเรือ
ส่วน C : ความต้องการเรือข้อบังคับ 6 , 7
* บางลำอาจจะได้รับการยกเว้นจากความต้องการนี้ ( ดูระเบียบ 9.4 )
{ อ้างถึงมติ a.701 ( 17 ) ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งของศูนย์โทร
เพิ่มกลุ่มเซฟตี้เน็ตรับภายใต้ GMDSS .