AcknowledgementsThe authors are gra

Acknowledgements
The authors are grateful to the Ergonomics and HCI
Unit at University College London, and in particular
Rachel Benedyk, for allowing them to use the anthropometer,
and the British Motorcyclists Federation for
providing space at the 1993 BMF Rally for the
measurements to be taken. Figure 5 is based on a figure
from Minter (1994) and is reproduced by permission of
Motorcycle Rider, the BMF journal. The results from
this study were presented to a BSI working group as an
unpublished note, and a brief overview was given by
Minter (1994).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กิตติกรรมประกาศ
ผู้เขียนขอบคุณที่ยศาสตร์และ HCI
หน่วยที่มหาวิทยาลัยคอลเลจลอนดอนและโดยเฉพาะ
ราเชล Benedyk เพื่อช่วยให้พวกเขาที่จะใช้ anthropometer,
และอังกฤษขับขี่รถจักรยานยนต์พันธมิตรเพื่อ
ให้พื้นที่ที่ BMF 1993 แรลลี่สำหรับ
การวัดจะต้องดำเนินการ รูปที่ 5 จะขึ้นอยู่กับรูป
จากมินเตอร์ (1994) และมีการทำซ้ำโดยได้รับอนุญาตจาก
ไรเดอร์รถจักรยานยนต์วารสาร BMF ผลลัพธ์ที่ได้จาก
การศึกษาครั้งนี้ได้ถูกนำเสนอให้กับกลุ่ม BSI การทำงานในฐานะ
ที่ไม่ได้เผยแพร่บันทึกและภาพรวมคร่าวๆได้รับโดย
มินเตอร์ (1994)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขอบคุณ
ผู้เขียนชื่นชมการยศาสตร์และกรดไฮโดรคลอริก
หน่วยที่มหาวิทยาลัยคอลเลจ ลอนดอน และโดยเฉพาะ
ราเชล benedyk เพื่อช่วยให้พวกเขาใช้ anthropometer
และรถจักรยานยนต์ , อังกฤษสหพันธ์
ให้พื้นที่ที่ 1993 ลายการชุมนุมเพื่อ
วัดเกิด รูปที่ 5 ตามรูป
จากมินเตอร์ ( 1994 ) และผลิตโดยได้รับอนุญาตจาก
ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ส่วนลายของวารสาร ผลจากการศึกษานี้มีจุดประสงค์เพื่อ
คณะทำงาน BSI เป็น
หมายเหตุเผยแพร่และอธิบายภาพรวมให้โดย
มินเตอร์ ( 1994 )