The pressure heads in the first man

The pressure heads in the first manometer ~Point A ! and in the tee ~Point B! were fixed in respectively 50 and 21.60 m H2O. The suction and discharge valves were manipulated to obtain various discharges in the secondary flows. Further, the primary flow was also fixed for each ejector in view of the fact that at driving pressure heads higher than 40 m H2O, the pressures as well as the driving flows did not change when the valves were adjusted. With a fixed number of 12 experimental data points, efficiency ~h! versus flow ratio ~M! curves were obtained and the head-loss
coefficients in each component of the ejectors were determined by fitting a one-dimensional model.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หัวความดันในแน่นอน manometer แรก ~ จุด A และ ในการที ~ จุด B ได้รับการแก้ไขในลำดับที่ 50 และ 21.60 เมตร H2O วาล์วดูดและปล่อยถูกจัดการเพื่อขอรับปล่อยต่าง ๆ ในกระแสรอง เพิ่มเติม การไหลหลักถูกยังแก้ไขสำหรับอีเจ็คเตอร์แต่ละมุมมองที่ที่สูงกว่า 40 เมตร H2O แรงกดดัน เป็นกระแสขับหัวความดันไม่เปลี่ยนเมื่อมีปรับวาล์ว มีจำนวนคงที่ของจุดข้อมูลทดลอง 12 ประสิทธิภาพ ~ h เมื่อเทียบกับอัตราการไหล ~ M รับเส้นโค้ง และการสูญ เสียหัวสัมประสิทธิ์ในแต่ละส่วนของตัวดีดถูกกำหนดโดยแบบเล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัวความดันใน manometer แรก ~ จุด! และในที ~ จุด B! ได้รับการแก้ไขใน 50 ตามลำดับและ 21.60 ม. H2O ดูดและการปล่อยวาล์วถูกจัดการที่จะได้รับการปล่อยของเสียต่าง ๆ ในกระแสรอง นอกจากนี้การไหลหลักนอกจากนี้ยังได้รับการแก้ไขในแต่ละเป่าในมุมมองของความเป็นจริงที่ว่าในการขับรถหัวความดันสูงกว่า 40 เมตร H2O แรงกดดันเช่นเดียวกับกระแสการขับรถไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อวาล์วมีการปรับ ที่มีจำนวนคงที่ของ 12 จุดข้อมูลการทดลองอย่างมีประสิทธิภาพ ~ H! เมื่อเทียบกับอัตราการไหล ~ M! เส้นโค้งที่ได้รับและหัวสูญเสีย
ค่าสัมประสิทธิ์ในส่วนประกอบของแต่ละดีดได้รับการพิจารณาโดยการปรับรูปแบบหนึ่งมิติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องวัดความดันในหัวแรก ~ ชี้ ! และตี๋ ~ จุด B ได้รับการแก้ไขในตามลำดับ 50 และ 21.60 M h2o ดูดและวาล์วปล่อยถูกควบคุมเพื่อให้ได้อัตราการไหลต่าง ๆ ในกระแสรอง นอกจากนี้กระแสหลักยังคงที่สำหรับแต่ละ เครื่องเป่า ในมุมมองของความจริงที่ว่าในการขับดันศีรษะสูงกว่า 40 เมตร H2O , แรงกดดัน รวมทั้งการขับรถไหลไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อลิ้นถูกปรับ ด้วยจำนวน 12 เปรียบเทียบคะแนนประสิทธิภาพ ~ H เมื่อเทียบกับอัตราส่วนของ M ~ ! เส้นโค้งที่ได้รับและเฮดโดยในแต่ละส่วนของ ejectors ถูกกำหนดโดยการปรับแบบมิติเดียว