Much of the increase in average dis

Much of the increase in average distances travelled
during 1970–2008 was generated by trade in the
major five bulk commodities, with the average distance
increasing from 4,600 to 5,400 nautical miles due to
sharp increases in import demand in fast-growing
developing regions, in particular China (Crowe, 2012).
Robust coal and iron-ore import demand from Asia have
contributed significantly to the growth in dry-bulk trade

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มากเพิ่มขึ้นในระยะทางเฉลี่ยเดินทาง
ระหว่าง 1970–2008 ถูกสร้างขึ้น โดยการค้า
ห้าหลักจำนวนมากสินค้าโภคภัณฑ์ มีระยะห่างเฉลี่ย
เพิ่มให้สูงสุด 5400 ไมล์ทะเลเนื่องจาก 4,600
คมเพิ่มขึ้นอุปสงค์การนำเข้าในการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว
พัฒนาภูมิภาค ในประเทศจีนโดยเฉพาะ (โครว์ 2012) .
ถ่านหินที่แข็งแกร่งและความต้องการแร่เหล็กนำเข้าจากเอเชียมี
ส่วนมากการเจริญเติบโตในการค้าแห้งจำนวนมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มากจากการเพิ่มขึ้นในระยะทางเฉลี่ยที่เดินทาง
ระหว่าง 1970-2008 ถูกสร้างขึ้นโดยการค้า
ที่สำคัญห้าสินค้ากลุ่มที่มีระยะทางเฉลี่ย
เพิ่มขึ้นจาก 4,600 ถึง 5,400 ไมล์ทะเลเนื่องจากการ
เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในความต้องการนำเข้าในที่เติบโตอย่างรวดเร็ว
ในภูมิภาคที่กำลังพัฒนาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จีน (โครว์, 2012)
ถ่านหินที่แข็งแกร่งและความต้องการนำเข้าแร่เหล็กจากเอเชียได้
มีส่วนสำคัญต่อการเจริญเติบโตในการค้าแห้งจำนวนมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มากขึ้นในการระยะทางเฉลี่ยระหว่างเดินทาง
1970 – 2551 ถูกสร้างขึ้น โดยการค้าในสินค้าโภคภัณฑ์เป็นกลุ่มหลัก 5
,
ระยะทางเฉลี่ยเพิ่มขึ้นจาก 4 , 600 ถึง 5 , 400 ไมล์ทะเล เนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในราคา

พัฒนาเติบโตอย่างรวดเร็วในภูมิภาค โดยเฉพาะจีน ( โครว์ , 2012 )
) ถ่านหิน แร่เหล็กการนำเข้าจากเอเชีย
ส่วนอย่างมากในการค้าเทกอง