3.3. Modelling of sea transport of

3.3. Modelling of sea transport of bananas from Central America to southern Europe
While bananas grown in each country or region would need to be individually evaluated as the relationship between green life, temperature and ethylene concentration could differ due to cultural and climatic conditions during growth and fruit maturity at harvest. However, as an exercise, the equation for Australian Cavendish bananas was applied to the shipping of Cavendish bananas from Costa Rica to Italy. Fruits are currently transported by sea at 13 °C with a voyage time of up to 16 days (G. De Martino, Dole Italy, pers. comm.). Allowing for a three-day delay between harvest and loading the vessel, the total green life required to reach Europe is 19 days. The average summer (July) shipping temperature from Costa Rica to Italy is 24 °C and the equation estimates that fruit could be shipped if ethylene was maintained at 0.002 μL/L (CL, 0.00005–0.063). In winter, the average shipping temperature during January is 17 °C (World Climate, 2013). The equation estimates that fruit could be shipped to market at 17 °C if ethylene was maintained at 0.039 μL/L (CL, 0.019–0.079). These are within the range of ethylene levels in ambient air, albeit at the lower end, and suggest that refrigeration could be greatly reduced if not eliminated on such voyages.
However, the current commercial practice for the transport of bananas from Central America to Europe by Dole and other shippers (G. De Martino, Dole Italy, pers. comm.) is to pack fruit in modified atmosphere (MA) bags but to still use refrigeration. The low oxygen and high carbon dioxide atmosphere generated in such bags is well known to reduce the sensitivity of fruit to ethylene (Liu, 1976), hence a much higher ethylene level will be tolerated before ripening is induced. The use of potassium permanganate impregnated pellets to absorb ethylene in conjunction with MA bags was shown many years ago by Scott and Gandanegara (1974)to result in Australian bananas taking 28 days before ripening when stored at 30 °C and 38 days when stored at 25 °C. Maintaining appropriate oxygen and carbon dioxide atmospheres inside bags during storage in an fluctuating temperature regime would need to be assessed but Scott et al. (1970) reported a wide range of atmospheres was tolerated by bananas at ambient temperatures. It would therefore seem quite feasible for sealed bag transport with ethylene absorption from the Central America to Europe to be conducted without refrigeration.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.3 การสร้างแบบจำลองของการขนส่งทางทะเลของกล้วยจากอเมริกากลางไปยังภาคใต้ของยุโรป
ในขณะที่กล้วยที่ปลูกในแต่ละประเทศหรือภูมิภาคจะต้องมีการประเมินเป็นรายบุคคลเป็นความสัมพันธ์ระหว่างชีวิตสีเขียว, อุณหภูมิและความเข้มข้นของเอทิลีนอาจแตกต่างเนื่องจากสภาพทางวัฒนธรรมและภูมิอากาศในระหว่างการเจริญเติบโตและผลไม้ ที่ครบกำหนดเก็บเกี่ยว อย่างไรก็ตามในขณะที่การออกกำลังกายสมกล้วยคาเวนดิชออสเตรเลียถูกนำไปใช้ในการจัดส่งของกล้วยคาเวนดิชจากคอสตาริกาไปอิตาลี ผลไม้ที่จะเคลื่อนย้ายในขณะนี้โดยน้ำทะเลที่ 13 องศาเซลเซียสกับเวลาการเดินทางถึง 16 วัน (กรัม de Martino, เจียดอิตาลี, หงิงสื่อสาร..) เพื่อให้สามารถหน่วงเวลาสามวันระหว่างการเก็บเกี่ยวและการโหลดเรือชีวิตสีเขียวทั้งหมดที่จำเป็นในการเข้าถึงยุโรปเป็น 19 วันที่ฤดูร้อนเฉลี่ย (กรกฎาคม) อุณหภูมิการจัดส่งสินค้าจากคอสตาริกาไปอิตาลีเป็น 24 ° c และสมการประมาณการว่าผลไม้จะได้รับการจัดส่งถ้าเอทิลีนได้รับการเก็บรักษาไว้ที่ 0.002 ไมโครลิตร / ลิตร (CL, 0.00005-.063) ในฤดูหนาวอุณหภูมิเฉลี่ยการจัดส่งสินค้าในช่วงเดือนมกราคมเป็น 17 องศาเซลเซียส (สภาพภูมิอากาศโลก, 2013) สมการประมาณการว่าผลไม้จะถูกส่งไปยังตลาดที่ 17 องศาเซลเซียสถ้าเอทิลีนได้รับการเก็บรักษาไว้ที่ 0039 ไมโครลิตร / ลิตร (CL, 0.019-0.079) เหล่านี้จะอยู่ในช่วงของระดับเอทิลีนในอากาศแวดล้อมแม้ว่าในระดับล่างสุดและขอแนะนำให้ทำความเย็นที่อาจจะลดลงอย่างมากหากไม่ได้ตัดออกในการเดินทางดังกล่าว.
แต่การปฏิบัติในเชิงพาณิชย์ในปัจจุบันสำหรับการขนส่งของกล้วยจากอเมริกากลางไปยังยุโรป โดยเจียดส่งสินค้าทางเรือและอื่น ๆ (กรัม de Martino, เจียดอิตาลี, หงิง. สื่อสาร) เป็นผลไม้ที่จะแพ็คในบรรยากาศที่มีการปรับเปลี่ยน (MA) ถุง แต่ยังคงใช้เครื่องทำความเย็น ออกซิเจนต่ำและก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในบรรยากาศสูงขึ้นในถุงดังกล่าวเป็นที่รู้จักกันเป็นอย่างดีในการลดความไวของผลไม้ที่จะเอทิลีน (liu, 1976) เพราะฉะนั้นระดับเอทิลีนที่สูงขึ้นมากจะได้รับการยอมรับก่อนที่จะสุกเป็นเทพการใช้ด่างทับทิมเม็ดแช่ในการดูดซับเอทิลีนร่วมกับถุง ma ก็แสดงให้เห็นหลายปีที่ผ่านมาโดยสก็อตและ gandanegara (1974) ที่จะส่งผลในกล้วยออสเตรเลียสละ 28 วันก่อนที่จะสุกเมื่อเก็บไว้ที่ 30 องศาเซลเซียสและ 38 วันเมื่อเก็บไว้ที่ 25 องศาเซลเซียสการรักษาออกซิเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ในบรรยากาศที่เหมาะสมภายในถุงระ​​หว่างการเก็บรักษาในระบอบการปกครองของอุณหภูมิที่ผันผวนจะต้องได้รับการประเมิน แต่สก็อตและอัล (1970) รายงานที่หลากหลายของสภาพแวดล้อมที่ได้รับการยอมรับโดยกล้วยที่อุณหภูมิมันจึงดูเหมือนจะค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับการขนส่งถุงปิดผนึกกับการดูดซึมเอทิลีนจากอเมริกากลางไปยังยุโรปจะต้องดำเนินการโดยไม่ต้องทำความเย็น.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.3 การสร้างแบบจำลองการขนส่งทะเลกล้วยจากทวีปอเมริกาใต้ยุโรป
ขณะกล้วยที่ปลูกในแต่ละประเทศหรือภูมิภาคต้องให้แยกประเมินเป็นความสัมพันธ์ระหว่างชีวิตสีเขียว ความเข้มข้นอุณหภูมิและเอทิลีนอาจแตกต่างเนื่องจากเงื่อนไขทางวัฒนธรรม และสภาพอากาศโดยในระหว่างการเจริญเติบโตและผลไม้ครบกำหนดที่เก็บเกี่ยวได้ อย่างไรก็ตาม เป็นการออกกำลังกาย สมการหาคาเวนออสเตรเลียใช้จัดส่งสินค้าของคาเวนจากคอสตาริกาไปอิตาลี ผลไม้กำลังขนส่งทะเลที่ 13 ° C ด้วยเวลาเดินทาง 16 วัน(มาร์ติ G. เดอโน อิตาลีไร่ สื่ออาทิ) อนุญาตให้เลื่อนสามวันระหว่างการเก็บเกี่ยว และโหลดเรือ ชีวิตสีเขียวรวมถึงยุโรปต้องเป็นวันที่ 19 ฤดูร้อนเฉลี่ย (กรกฎาคม) จัดอุณหภูมิจากคอสตาริกาอิตาลี 24 ° C และสมการประเมินที่สามารถจัดผลไม้ถ้าเอทิลีนได้รับการดูแลรักษาที่ 0.002 μL/L (CL, 0.00005–0.063) ในฤดูหนาว จัดอุณหภูมิเฉลี่ยระหว่างเดือนมกราคมมี 17 ° C (อุณหภูมิโลก 2013) สมการประเมินที่ผลไม้สามารถจัดตลาดที่ 17 ° C ถ้าเอทิลีนถูกรักษาไว้ที่ 0039 ΜL/L (CL, 0.019–0.079) เหล่านี้เป็นของเอทิลีนระดับสภาวะอากาศ แม้ว่าที่ต่ำสุด และแนะนำว่า แช่แข็งอาจจะมากลดลงถ้า ไม่ตัดบนเช่นวอเยจส์
อย่างไรก็ตาม พาณิชย์ปัจจุบันฝึกสำหรับการขนส่งกล้วยจากทวีปอเมริกายุโรปไร่และผู้ขนส่งอื่น (G. เดอมาร์ติโน อิตาลีไร่ อาทิสื่อ) แพ็คผลไม้ในถุงปรับบรรยากาศ (MA) แต่ยังคง ใช้เครื่องทำความเย็น ออกซิเจนต่ำและสูงบรรยากาศคาร์บอนไดออกไซด์สร้างในถุงดังกล่าวเป็นที่รู้จักกันดีในการลดความไวของผลไม้เอทิลีน (หลิว 1976) ดังนั้น มากเอทิลีนระดับที่สูงขึ้นจะมีอภัยโทษก่อน ripening จะเกิดจากการ ใช้ทับทิม impregnated ขี้ซับเอทิลีนร่วมกับถุง MA ที่แสดงหลายปีที่ผ่านมา โดยสก็อตและ Gandanegara (1974) ให้ผลกล้วยที่ออสเตรเลียใช้เวลา 28 วันก่อน ripening ถูกเก็บไว้ที่ 30 องศาเซลเซียสและ 38 วันเมื่อเก็บที่ 25 องศาเซลเซียส รักษาบรรยากาศออกซิเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ที่เหมาะสมภายในถุงระหว่างการเก็บรักษาในอุณหภูมิความเป็น ระบอบการปกครองจะต้องได้รับการประเมิน แต่สก็อต et al. (1970) รายงานหลากหลายบรรยากาศได้อภัยโทษ โดยกล้วยที่อุณหภูมิแวดล้อม มันจึงดูค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับการขนส่งถุงปิดผนึกด้วยเอทิลีนดูดซึมจากอเมริกากลางยุโรปจะดำเนินโดยไม่ต้องแช่แข็ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.3 . การสร้างแบบจำลองของการขนส่งทางทะเลของกล้วยจากอเมริกากลางในยุโรปตอนใต้
ซึ่งจะช่วยในขณะที่กล้วยปลูกในเขตพื้นที่หรือแต่ละประเทศจะต้องถูกประเมินว่าเป็นแบบเฉพาะตัวความสัมพันธ์ระหว่างชีวิตสีเขียวความเข้มข้นและเอทิลีน อุณหภูมิ ไม่แตกต่างจากในเงื่อนไขทางวัฒนธรรมและอากาศในระหว่างอายุผลไม้และการขยายตัวในการเก็บเกี่ยว แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังเป็นการออกกำลังกายสมการของออสเตรเลีย Cavendish Court กล้วยถูกนำไปใช้กับการส่งสินค้าของกล้วย Cavendish Court จากคอสตาริกาในอิตาลี ผลไม้จะถูกส่งทางทะเลที่ 13 ° C พร้อมด้วยการใช้ช่วงเวลาการเดินทางได้ถึง 16 วัน( g .อยู่ในขณะนี้ de martino Dole อิตาลี Pers คือโรงแรม. Comm Fail ) ช่วยให้สำหรับการหน่วงเวลาทั้งสามแบบตลอดวันระหว่างการเก็บเกี่ยวและการโหลดเรือที่ใช้ชีวิตสีเขียวรวมทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการเข้าถึงยังยุโรปคือ 19 วันโดยเฉลี่ยประมาณช่วงฤดูร้อน(เดือนกรกฎาคม) อุณหภูมิ ในการส่งสินค้าจากคอสตาริกาในอิตาลีคือ 24 ° C และที่สมการประเมินว่าผลไม้ไม่สามารถได้รับการจัดส่งหากเอทิลีนเป็นที่ได้รับการดูแลรักษาอย่างดี 0.002 μl / L ( CL , 0.00005 - 0.063 ) ในช่วงฤดูหนาว อุณหภูมิ สำหรับการขนส่ง:โดยเฉลี่ยในช่วงเดือนมกราคมคือ 17 ° C ( สภาพ อากาศโลก 2013 ) สมการได้ประเมินว่าผลไม้ไม่สามารถได้รับการจัดส่งไปยังตลาดใน C 17 ° C หากเอธิลีนได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดีเป็นที่ 0039 μl / L ( Cl 0.019 -0.079 ) เหล่านี้อยู่ ภายใน ช่วงของระดับเอทิลีนในอากาศโดยรอบแม้ว่าจะสิ้นสุดลงไปและขอแนะนำให้เครื่องทำความเย็นไม่ได้ลดลงอย่างมากหากไม่สามารถขจัดปัญหาดังกล่าวในอ.
อย่างไรก็ตามทางการค้าในปัจจุบันที่การปฏิบัติในการขนส่งของกล้วยจากอเมริกากลางไปยังยุโรปและอื่นๆโดยเมื่อทาน( G . de martino Dole อิตาลี Pers คือโรงแรม. Comm Fail .)คือการเก็บกระเป๋าผลไม้ในบรรยากาศได้รับการแก้ไข( mA )แต่จะยังคงใช้เครื่องทำความเย็น. ออกซิเจนต่ำและมีบรรยากาศปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สูงสร้างขึ้นในถุงนั้นเป็นที่รู้จักกันอย่างดีในการลดความไวของผลไม้เอทิลีน(หลิว 1976 )ดังนั้นระดับเอทิลีนสูงขึ้นมากจะยอมเข้าไคลก่อนมีผลทำให้เกิดการใช้ด่างทับทิมถังกลางกระสุนลูกปรายในการดูดซับสารร่วมพร้อมด้วยกระเป๋าก็แสดงจำนวนมากปีที่ผ่านมาโดย Scott และ gandanegara (ค.ศ. 1974 )จะส่งผลทำให้ในออสเตรเลียกล้วยการ 28 วันก่อนเข้าไคลเมื่อจัดเก็บที่ 30 ° C และ 38 วันเมื่อเก็บไว้ที่ 25 ° Cการรักษาบรรยากาศคาร์บอนไดออกไซด์คาร์บอนและออกซิเจนที่เหมาะสม ภายใน ถุงในระหว่างการจัดเก็บในระบบการปกครอง อุณหภูมิ ความผันผวนที่จะต้องได้รับการประเมินแต่ Scott et al . ( 1970 )รายงานว่าความหลากหลายของบรรยากาศที่น่าเบื่อหน่ายโดยเป็นกล้วยที่มี อุณหภูมิ แวดล้อม.มันจะเป็นไปได้มากทีเดียวสำหรับการขนส่งถุงปิดผนึกด้วยระบบดูดซับแรงสั่นสะเทือนเอทิลีนจากอเมริกากลางที่ในยุโรปโดยไม่ทำความเย็นดังนั้น.