VERTICAL DEVIATION DISPLAYThe verti

VERTICAL DEVIATION DISPLAY
The vertical deviation scale is displayed on the right side of the ADI when
one of the following conditions exists:
• LOC1(2) is the selected primary navaid; in this instance the scale is the
glideslope; the pointer is displayed when reliable GS deviation signal is
reeived;
• LOC1(2) is the selected primary navaid and the FMS is producing
reliable vertical deviation or preview vertical deviation.
One the following annunciators is displayed inside the pointer to indicate the
type of vertical deviation being presented:
• I (ILS) for GlideSplope deviation
• P (Path) for FMS VGP deviation
• V (VPATH) for FMS VPATH deviation
The pointer displayed on the right side of the vertical deviation scale
indicates the deviation associated to the primary navaid.
The pointer displayed on the left side of the vertical deviation scale indicates
the previewed navaid.
GLOBAL POSITIONING SYSTEM – GENERAL
The Global Positioning System (GPS) supplies data for flight guidance and
other information during flight. The GPS installed on the AW139 helicopter is
a 12-channel GPS receiver that receives from the NAVSTAR GPS satellite
constellation.
The GPS interface the Air Data System (ADS) and the Flight Management
System (FMS). The GPS modules have the primary function of determining
the aircraft position from the signal codes. The output data includes:
• three dimensional aircraft position and velocities
• satellite position
• pseudo range
• delta range data

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แสดงความเบี่ยงเบนของแนวตั้งมาตราส่วนเบี่ยงเบนแนวตั้งอยู่ทางด้านขวาของอาร์ดี้เมื่อมีเงื่อนไขใด ๆ ต่อไปนี้:• LOC1(2) เป็นหลัก navaid เลือก ในกรณีนี้ คือมาตราส่วนglideslope แสดงตัวชี้เมื่อสัญญาณเบี่ยงเบน GS ที่เชื่อถือได้reeived• LOC1(2) เป็น navaid หลักการเลือก และผลิต FMSความน่าเชื่อถือแนวตั้งส่วนเบี่ยงเบนหรือตัวอย่างแนวตั้งส่วนเบี่ยงเบนAnnunciators ต่อไปนี้จะแสดงอยู่ภายในตัวชี้เพื่อบ่งชี้หนึ่งชนิดของความเบี่ยงเบนของแนวตั้งจะแสดง:•ฉัน (ILS) สำหรับความแตกต่าง GlideSplope• P (เส้นทาง) สำหรับ FMS VGP ส่วนเบี่ยงเบน• V (VPATH) สำหรับความแตกต่าง FMS VPATHตัวชี้ที่แสดงทางด้านขวาของสเกลแนวตั้งส่วนเบี่ยงเบนบ่งชี้ความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับ navaid หลักบ่งชี้ตัวชี้ที่แสดงทางด้านซ้ายของสเกลแนวตั้งส่วนเบี่ยงเบนpreviewed navaidจีพีเอส – ทั่วไปโลกตำแหน่งระบบ (GPS) ให้ข้อมูลสำหรับคำแนะนำเที่ยวบิน และข้อมูลอื่น ๆ ในระหว่างเที่ยวบิน เป็น GPS ที่ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ AW139เครื่องรับ GPS 12 ช่องที่ได้รับจากดาวเทียม NAVSTAR GPSกลุ่มดาวนี้อินเทอร์เฟซ GPS ระบบข้อมูลอากาศ (โฆษณา) และการจัดการการบินระบบ (FMS) โมดูล GPS มีฟังก์ชั่นหลักของการกำหนดตำแหน่งเครื่องบินจากรหัสสัญญาณ ข้อมูลผลลัพธ์ประกอบด้วย:• 3 มิติเครื่องบินตำแหน่งและตะกอน•ดาวเทียมตำแหน่ง•หลอกช่วง•เดลต้าช่วงข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แนวตั้งค่าความเบี่ยงเบน DISPLAY
ขนาดเบี่ยงเบนในแนวตั้งจะปรากฏบนด้านขวาของ ADI
เมื่อมีเงื่อนไขใดๆ ต่อไปนี้:
• LOC1 (2) เป็น NAVAID หลักที่เลือก; ในกรณีนี้ขนาดเป็น
glideslope; ตัวชี้จะปรากฏขึ้นเมื่อสัญญาณที่เชื่อถือได้เบี่ยงเบน GS เป็น
reeived;
• LOC1 (2) เป็น NAVAID หลักที่เลือกและ FMS
คือการผลิตการเบี่ยงเบนในแนวตั้งที่เชื่อถือได้หรือเบี่ยงเบนการแสดงตัวอย่างแนวตั้ง.
หนึ่ง annunciators
ต่อไปนี้จะปรากฏขึ้นภายในตัวชี้เพื่อระบุชนิดของแนวตั้งเบี่ยงเบนถูกนำเสนอ:
• I (ILS) สำหรับ GlideSplope
เบี่ยงเบน• P (Path) สำหรับส่วนเบี่ยงเบน VGP FMS
• V (VPATH) สำหรับ FMS VPATH
เบี่ยงเบนตัวชี้แสดงบนด้านขวาของระดับค่าความเบี่ยงเบนในแนวตั้งแสดงให้เห็นค่าความเบี่ยงเบนที่เกี่ยวข้องกับ
NAVAID หลัก .
ชี้ที่แสดงทางด้านซ้ายของระดับค่าความเบี่ยงเบนแนวตั้งแสดงถึง
NAVAID ตัวอย่าง.
จาก Global Positioning System -
ทั่วไประบบกำหนดตำแหน่งบนโลก(GPS)
ข้อมูลวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับคำแนะนำการบินและข้อมูลอื่นๆ ในระหว่างการบิน จีพีเอสที่ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ AW139
เป็นตัวรับสัญญาณจีพีเอส12 ช่องทางที่ได้รับจากจีพีเอสดาวเทียม NAVSTAR
งู.
อินเตอร์เฟซจีพีเอสอากาศระบบข้อมูล (ADS)
และการบริหารจัดการเที่ยวบินของระบบ(FMS) โมดูลจีพีเอสมีหน้าที่หลักในการกำหนดตำแหน่งของเครื่องบินจากรหัสสัญญาณ
ข้อมูลการส่งออกรวมถึง:
•ตำแหน่งเครื่องบินสามมิติและความเร็ว•ตำแหน่งดาวเทียม•ช่วงหลอก•ข้อมูลช่วงเดลต้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แสดงเบี่ยงเบนแนวตั้ง
ขนาดเบี่ยงเบนแนวตั้งจะปรากฏบนด้านขวาของ Adi เมื่อ
หนึ่งในเงื่อนไขต่อไปนี้มีอยู่ :
- loc1 ( 2 ) คือ การเลือก navaid ; ในกรณีนี้ขนาดนี้
glideslope ; ตัวชี้จะแสดงเมื่อที่เชื่อถือได้ GS เบี่ยงเบนสัญญาณ reeived loc1
-
; ( 2 ) เป็นหลัก และเลือก navaid FMS คือการผลิต
เชื่อถือได้ในแนวตั้งหรือตัวอย่างส่วนเบี่ยงเบนแนวตั้ง .
1 annunciators ต่อไปนี้จะปรากฏขึ้นในตัวบ่งชี้
ประเภทเบี่ยงเบนแนวตั้งถูกนำเสนอ :
- I ( ILS ) สำหรับค่า
glidesplope A4 P ( เส้นทาง ) สำหรับโปรแกรม vgp เบี่ยงเบน
- V ( vpath ) สำหรับโปรแกรม vpath เบี่ยงเบน
ชี้แสดงบน ด้านขวาของแนวตั้งขนาด
ส่วนเบี่ยงเบนหมายถึงส่วนที่เกี่ยวข้องกับการ navaid .
ชี้ปรากฏบนด้านซ้ายของขนาด ส่วนแนวตั้งแสดงแสดงตัวอย่าง navaid
.
ทั่วโลกตำแหน่งระบบทั่วไป
( ระบบกำหนดตำแหน่งบนโลก ( GPS ) วัสดุข้อมูลเที่ยวบินและข้อมูลอื่น ๆสำหรับคำแนะนำ
ในระหว่างเที่ยวบิน GPS ที่ติดตั้งบน aw139
เฮลิคอปเตอร์12 ช่อง เครื่องรับจีพีเอสที่ได้รับจากนาฟสตาร์ GPS ดาวเทียม

GPS กลุ่มดาว อินเตอร์เฟซข้อมูลระบบอากาศ ( โฆษณา ) และการจัดการ
การบินระบบ ( FMS ) จีพีเอสโมดูลมีฟังก์ชันหลักของการกำหนด
อากาศยานตำแหน่งจากสัญญาณรหัส ข้อมูลผลผลิตรวม :
- สามมิติอากาศยานตำแหน่งและความเร็ว
-

- ช่วงตำแหน่งดาวเทียมเทียมเดลต้า - ช่วงข้อมูล