CPP GMR heads do not include a tunn

CPP GMR heads do not include a tunnel barrier and, except for the direction of current flow, are similar in operation to the earlier current-in-plane (CIP) GMR devices. Since CPP GMR heads operate with a metallic conducting path, they have a resistance that has typically been far too low. In this case, however, scaling to smaller devices helps by bringing the resistance up to a more manageable level. CPP GMR and CPP TMR devices were originally separated by many orders of magnitude in device resistance. However, intense research on both options has resulted in a rapid convergence such that the devices now differ only by one order of magnitude of resistance and are currently both well within the regime where a practical system can be built.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

CPP GMR หัวไม่มีกำแพงกั้นอุโมงค์ แล้ว ยกเว้นทิศทางของกระแสปัจจุบัน มีลักษณะในการดำเนินการอุปกรณ์ GMR (CIP) ปัจจุบันในเครื่องบินก่อน เนื่องจากหัว CPP GMR ใช้โลหะทำเส้น พวกเขามีความต้านทานที่ได้รับมักจะต่ำเกินไป ในกรณีนี้ อย่างไรก็ตาม ขนาดเล็กอุปกรณ์ช่วย โดยนำตัวต้านทานถึงระดับได้ง่ายขึ้น CPP GMR และ CPP TMR อุปกรณ์เดิมถูกคั่น ด้วยหลายอันดับของขนาดในความต้านทานของอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม วิจัยเข้มทั้งตัวมีผลในการบรรจบกันอย่างรวดเร็วให้อุปกรณ์แตกต่างกันเท่านั้น โดยหนึ่งสั่งของขนาดความต้านทานอยู่ในปัจจุบันทั้งดีภายในระบบการปกครองที่สามารถสร้างระบบการปฏิบัติขณะนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CPP GMR หัวไม่รวมถึงอุปสรรคอุโมงค์และยกเว้นสำหรับทิศทางของการไหลของกระแสที่มีความคล้ายคลึงกันในการดำเนินงานไปยังอุปกรณ์ (CIP) GMR ปัจจุบันในเครื่องบินก่อนหน้านี้ ตั้งแต่หัว CPP GMR ทำงานกับเส้นทางการทำโลหะที่พวกเขามีความต้านทานที่ได้รับมักจะไกลต่ำเกินไป ในกรณีนี้ แต่ปรับไปยังอุปกรณ์ที่มีขนาดเล็กจะช่วยโดยนำความต้านทานขึ้นในระดับที่จัดการได้มากขึ้น อุปกรณ์ CPP GMR และ CPP TMR ถูกแยกออกมาโดยคำสั่งซื้อจำนวนมากของขนาดความต้านทานอุปกรณ์ อย่างไรก็ตามการวิจัยที่รุนแรงเกี่ยวกับตัวเลือกทั้งสองมีผลในการลู่อย่างรวดเร็วดังกล่าวว่าอุปกรณ์ที่แตกต่างกันในขณะนี้เพียงหนึ่งลำดับความสำคัญของการต่อต้านและขณะนี้ทั้งสองดีในระบอบการปกครองที่ระบบปฏิบัติการจะสามารถสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

CPP GMR หัวไม่รวมอุโมงค์กั้น ยกเว้น ทิศทางการไหลของกระแส จะคล้ายกันในการผ่าตัดในปัจจุบันก่อนหน้านี้ในเครื่องบิน ( CIP ) อุปกรณ์ GMR . เนื่องจาก CPP GMR หัว ใช้กับโลหะตัวนำเส้นทาง พวกเขามีความต้านทานที่มักจะได้รับต่ำเกินไป . ในกรณีนี้ , อย่างไรก็ตามปรับอุปกรณ์ขนาดเล็กช่วยให้ต้านทานได้ถึงระดับที่สามารถจัดการได้มากขึ้น และอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับ CPP GMR ถูกแยกออกจากหลายคำสั่งของขนาดในความต้านทานของอุปกรณ์ อย่างไรก็ตามการวิจัยที่รุนแรงทั้งสองตัวเลือกมีผลในการลู่เข้าอย่างรวดเร็ว เช่น อุปกรณ์ตอนนี้แตกต่างกันเพียงหนึ่งอันดับของขนาดของความต้านทานและในปัจจุบันทั้งในระบบการปกครองที่ระบบปฏิบัติที่สามารถสร้างขึ้น