Vehicle to vehicle sideswipe collis

Vehicle to vehicle sideswipe collisions may involve contact between a vehicle body and a contacting vehicle's rotating wheels, tires and lug nuts. During a sideswipe collision between a truck and an automobile it is not uncommon to see lug marks in the shape of consecutive damage loops or strikes on the side of the impacted vehicle. The damage loops or strikes are generated by the protruding lug nuts of the truck wheel as it passes by the impacted vehicle at a shallow angle. Additionally, rubber transfers due to contact with the tire sidewall and metal scraping from the wheel rim also leave distinctive shapes on the sides of the contacted vehicle body. The tire, rim, lug nut markings and associated damage manifest themselves as a special case of the epitrochoid and can be geometrically and mathematically described. Presented is a derivation of the equations that govern the lug, rim and tire positions and relative motions. The equations are derived in terms of the speeds of the two impacting vehicles as well as the relevant geometry. A spreadsheet implementation of the equations facilitates their application to accident reconstruction. Staged collision testing using instrumented vehicles at known speeds was conducted. The mathematically derived shapes were compared to the staged collision test contact patterns. The application to transportation accident reconstruction is discussed. © 2008 SAE International.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะเพื่อรถชนคลำอาจเกี่ยวข้องกับการติดต่อระหว่างตัวรถและล้อหมุนรถติดต่อของยางและถั่วดึง ในระหว่างการปะทะกันคลำระหว่างรถบรรทุกและรถยนต์ก็ไม่ได้เป็นเรื่องแปลกที่จะเห็นเครื่องหมายดึงในรูปของลูปสร้างความเสียหายต่อเนื่องหรือการนัดหยุดงานท​​ี่ด้านข้างของรถผลกระทบห่วงความเสียหายหรือการนัดหยุดงานจะถูกสร้างโดยยื่นออกถั่วดึงของล้อรถบรรทุกในขณะที่มันผ่านไปส่งผลกระทบต่อรถที่มุมตื้น นอกจากนี้การถ่ายโอนเนื่องจากยางที่จะติดต่อกับแก้มยางและขูดโลหะจากขอบล้อยังปล่อยให้รูปทรงที่โดดเด่นที่ด้านข้างของตัวถังรถติดต่อ ยางขอบเครื่องหมายถั่วดึงและความเสียหายที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นกรณีพิเศษของ epitrochoid และสามารถเป็นทางเรขาคณิตและคณิตศาสตร์อธิบาย นำเสนอเป็นแหล่งที่มาของสมการที่ควบคุมดึงขอบยางและตำแหน่งและการเคลื่อนไหวของญาติ สมการจะได้มาในแง่ของความเร็วของรถทั้งสองคันที่ส่งผลกระทบที่เป็นรูปทรงเรขาคณิตที่เกี่ยวข้องการดำเนินการคำนวณของสมการอำนวยความสะดวกในการใช้งานของพวกเขาที่จะฟื้นฟูการเกิดอุบัติเหตุ ฉากการทดสอบการชนกันโดยใช้ยานพาหนะ instrumented ที่ความเร็วเป็นที่รู้จักได้รับการดำเนินการ รูปทรงที่ได้มาทางคณิตศาสตร์ที่ถูกเมื่อเทียบกับฉากปะทะกันรูปแบบการติดต่อการทดสอบ ประยุกต์ใช้ในการขนส่งฟื้นฟูอุบัติเหตุจะกล่าวถึง © 2008 SAE ระหว่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถขับตามรถ sideswipe อาจเกี่ยวข้องกับการติดต่อระหว่างตัวรถ และล้อหมุนของรถที่กำลังติดต่อ ยาง และถั่ว lug ระหว่าง sideswipe ชนกันระหว่างรถบรรทุกและรถยนต์ ไม่ใช่ดู lug หมายในรูปของความเสียหายต่อเนื่องกันวนรอบหรือการนัดหยุดงานด้านของรถคุด วนรอบความเสียหายหรือการนัดหยุดงานจะขึ้น โดยถั่ว lug เกินล้อรถบรรทุกเท่านั้นผ่าน โดยรถคุดในมุมตื้น นอกจากนี้ ยางโอนเนื่องจากติดต่อกับแก้มยาง และโลหะ scraping จากขอบล้อปล่อยรูปทรงโดดเด่นด้านตัวรถติดต่อ ยางรถยนต์ ริม เครื่อง lug nut และความเสียหายที่เกี่ยวข้องรายการเองเป็นกรณีพิเศษของการเอพิโทรคอยด์ และสามารถ geometrically และ mathematically อธิบาย นำเสนอเป็นที่มาของสมการที่ควบคุม lug ริม และตำแหน่งยาง และเคลื่อนไหวสัมพันธ์กัน สมการที่ได้รับในด้านความเร็วของยานพาหนะ impacting สองเป็นรูปทรงเรขาคณิตที่เกี่ยวข้อง ใช้กระดาษคำนวณสมการช่วยสมัครให้ฟื้นฟูอุบัติเหตุ วิธีการทดสอบชนแบ่งระยะโดยใช้ยานพาหนะ instrumented ที่ทราบความเร็ว รูปร่าง mathematically รับได้เมื่อเทียบกับรูปแบบติดต่อทดสอบชนแบ่งระยะ เพื่อฟื้นฟูอุบัติเหตุขนส่งระบุไว้ © 2008 แซะนานาชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การชนเพื่อไปยังยานพาหนะ sideswipe ยานพาหนะอาจเกี่ยวข้องกับการติดต่อระหว่างร่างกายและยานพาหนะของการติดต่อกับยานพาหนะที่หมุนได้ที่ห่วงยางล้อรถและถั่ว ในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ sideswipe ระหว่างรถบรรทุกและรถยนต์ที่ไม่ใช่เรื่องแปลกในการดูที่ทำเครื่องหมายกากบาทในรูปของนายกราวนด์ลูปทำให้เกิดความเสียหายหรือติดต่อกันที่ด้านข้างของรถได้รับผลกระทบหยุดงานหรือกราวนด์ลูปทำให้เกิดความเสียหายที่จะถูกสร้างขึ้นโดยถั่วกากบาทที่ยื่นออกมาของล้อรถกระบะเป็นยานพาหนะที่ผ่านโดยได้รับผลกระทบที่มุมน้ำตื้น นอกจากนี้ยังบริการรับส่งยางเนื่องจากมีการติดต่อกับขูดโลหะและผนังด้านข้างยางจาก RIM ล้อยังออกจากรูปทรงที่โดดเด่นอยู่ที่ด้านข้างของตัวรถติดต่อได้ ขอบยางรถยนต์เครื่องหมายหน่วยประมวลผลกลางน็อตยึดหลักและความเสียหายที่เกี่ยวข้องแสดงตัวเองเป็นกรณีพิเศษที่ epitrochoid และสามารถในทางเรขาคณิตกับฟอนต์และในทางคณิตศาสตร์ตามที่อธิบายไว้ นำเสนอคือได้มาที่ของหรือทฤษฎีที่ว่าจะควบคุมของ RIM ห่วงตำแหน่งและยางและญัตติญาติ หรือทฤษฎีที่มีที่มาในเรื่องของความเร็วของสองคันซึ่งส่งผลกระทบต่อได้เป็นอย่างดีเป็นรูปทรงเรขาคณิตที่เกี่ยวข้องการนำไปใช้งานสเปรดชีทของสมที่ช่วยให้แอปพลิเคชันของพวกเขาในการประกอบสร้างแอเรย์อุบัติเหตุ การทดสอบการชนกันบนเวทีตัวรถโดยใช้ความเร็วที่ได้รับการศึกษาที่มีชื่อเสียง รูปร่างในทางคณิตศาสตร์ที่นำมาใช้ได้เมื่อเทียบกับรูปแบบการทดสอบการชนจากทางผู้ติดต่อที่จัดแสดงบนเวที แอปพลิเคชันที่จะสร้างขึ้นมาใหม่โดยมีประเด็นคืออุบัติเหตุการขนส่ง © 2008 แซะระหว่างประเทศ.