With angle of heel whilst turning1.

With angle of heel whilst turning
1. Two sets of forces are involved, namely forces on the rudder and centrifugal forces.
2. If rudder helm is set to PORT, then final angle of heel will be to STARBD, and vice versa.
3. If KG is reduced by shifts in loading, then BG will decrease and GM increases. Consequently,
tan will decrease, and so angle of heel whilst turning will be LESS.d

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีมุมของส้นขณะเปิด1. สองชุดของกองกำลังเกี่ยวข้อง ได้แก่ บังคับหางเสือและกองกำลังของแรงเหวี่ยง2. พวงหางเสือไว้กับพอร์ต แล้วสุดท้ายมุมของส้นจะ STARBD และในทางกลับกัน3. ถ้า KG จะลดลงตามกะในการโหลด แล้ว BG จะลด และเพิ่มกรัม ดังนั้นตาลจะลดลง และดังนั้น มุมของส้นขณะเลี้ยวจะ LESS.d

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยมุมของส้นเท้าในขณะที่การเปลี่ยน
1 สองชุดของกองกำลังที่มีส่วนเกี่ยวข้องคือกองกำลังบนหางเสือและแรงเหวี่ยง.
2 ถ้าหางเสือหางเสือถูกตั้งค่าให้ PORT แล้วมุมสุดท้ายของส้นเท้าจะ STARBD และโอละพ่อ.
3 หาก KG จะลดลงตามการเปลี่ยนแปลงในการโหลดแล้ว BG จะลดลงและการเพิ่มขึ้นของจีเอ็ม ดังนั้นสีน้ำตาลจะลดลงและเพื่อให้มุมของส้นเท้าในขณะที่การเปลี่ยนจะ LESS.d

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับมุมในขณะที่ส้นเท้าเปิด
1 สองชุดของหน่วยที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กองกำลังบนหางเสือและแรงเหวี่ยงแรง .
2 ถ้าหางเสือเรือหางเสือมีการตั้งค่าพอร์ต แล้วสุดท้ายมุมส้นเท้าจะ starbd และในทางกลับกัน .
3 ถ้ากก. ลดลงกะในการโหลด แล้ว BG จะลดลงและเพิ่มกรัม โดย
แทนจะลดลง ดังนั้นมุมในขณะที่ส้นเท้าเปิดจะน้อยลง ดี