Japanese car maker Suzuki Motor (Th

Japanese car maker Suzuki Motor (Thailand) has yet to decide on the production plan for the second phase of its eco-car scheme despite winning Board of Investment (BoI) privileges last Nov 25.
The company's current focus is to fulfil the obligation made to the BoI in the first eco-car scheme, president Takayuki Sugiyama said.
Suzuki was one of five Japanese car makers along with Mitsubishi, Honda, Toyota, Nissan to apply for incentives under the first phase of the eco-car scheme launched in 2007, which attracted a combined investment of the eco-car scheme launched in 2007, which attracted a combined investment of 28.8 billion baht.
The company spent 8 billion baht in 2011 to invest in the first phase of the Rayong plant for the Swift, with annual production of 50,000 cars.
The Swift was introduced locally on March 22, 2012 to coincide with the tax rebate scheme for first-time car buyers.
Suzuki Thailand's 2012 sales reached 24,680 cars, with the Swift making up 16,998.
Sales of the Swift rose to 36,498 in 2013 before falling to 13,340 last year.
In early 2013, Suzuki spent 1.3 billion baht to raise production capacity at its existing plant to 100,000 vehicles. The company last year launched a second eco-car model, the Celerio, with 1,862 units sold in 2014.
Suzuki recently unveiled its third eco-car model, the Ciaz, at the Bangkok International Motor Show, which runs until April 5 at Impact Muang Thong Thani.
With retail prices yet to be disclosed, the Ciaz will be set to be delivered to customers from July onwards.
Suzuki was also one of 10 car makers to join the eco-car scheme's second phase, whose application period expired last March 31.
The company will invest 8.43 billion baht to produce parts and assemble 100,000 vehicles a year under the second phase.
Mr Sugiyama said given the company's domestic sales and exports, Suzuki remained far from the obligation made to the BoI in the first phase under which the company has to come up with annual production of 100,000 vehicles a year within five years after 2012.
Last year, Suzuki's total domestic sales totalled 20,183 vehicles, with exports making up only 9,000.
The company projects combined sales this year to increase to 40,000 vehicles, boosted partially by the Ciaz, a saloon eco-car, powered by a 1.25-litre engine, and two imported models, the Ertica and the Carry.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถญี่ปุ่นเครื่องยนต์ซูซูกิ (ประเทศไทย) ยังไม่ได้ตัดสินใจในแผนการผลิตสำหรับระยะที่สองของโครงร่างของรถยนต์อีโคแม้จะชนะคณะกรรมการลงทุน (BoI) ล่าสุดเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายนโฟกัสของบริษัทคือการ ตอบสนองข้อผูกมัดทำให้บีโอไอในร่างแรกของรถอีโค ประธาน Takayuki Sugiyama กล่าว ซูซูกิเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นห้ากับมิตซูบิชิ ฮอนด้า โตโยต้า นิสสันสำหรับแรงจูงใจภายใต้ระยะแรกของแผนอีโครถเปิดตัวในปี 2007 ซึ่งดึงดูดการลงทุนรวมของโครงร่างโครถที่เปิดตัวในปี 2007 ซึ่งดึงดูดการลงทุนรวม 28.8 ล้านบาทบริษัทใช้ 8 พันล้านบาทในปี 2554 จะลงทุนในระยะแรกโรงงานระยองสำหรับ Swift กับการผลิตรถยนต์ 50000 Swift ถูกนำมาใช้เฉพาะเมื่อ 22 มีนาคม 2012 เพื่อสอดคล้องกับแผนงานการคืนภาษีสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ครั้งแรก ขายซูซูกิไทย 2012 รถ 24,680 กับ Swift ทำขึ้น 16,998 แล้ว ขายของ Swift กุหลาบเพื่อ 36,498 ในปี 2013 ก่อนลง 13,340 ปีนั้น ในช่วงต้นปี 2013, Suzuki ใช้ 1.3 พันล้านบาทเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตที่โรงงานอยู่ 100000 คัน บริษัทปีเปิดรูปแบบรถยนต์อีโคสอง Celerio กับหน่วย 1,862 ที่ขายไปในปี 2014 ซูซูกิเปิดตัวรุ่นของรถยนต์อีโคสาม Ciaz ที่บางกอกอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ ที่ทำงานจนถึงวันที่ 5 เมษายนที่ผลกระทบต่อเมืองทองธานี เมื่อเร็ว ๆ นี้ ราคาขายปลีกยังเปิดเผย Ciaz จะถูกตั้งค่าเพื่อส่งให้กับลูกค้าตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเป็นต้นไป ซูซูกิยังหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ 10 เข้าระยะที่สองของชุดรูปแบบรถยนต์อีโค รอบระยะเวลาใช้หมดอายุ 31 มีนาคมล่าสุด บริษัทจะลงทุน 8.43 ล้านบาทเพื่อผลิตชิ้นส่วน และประกอบรถยนต์ 100000 ปีภายใต้การ นาย Sugiyama กล่าวว่า ขายในประเทศและส่งออก บริษัทซูซูกิยังคงจากข้อผูกมัดทำให้บีโอไอในระยะแรกที่บริษัทได้มากับการผลิต 100000 คันต่อปีภายใน 5 ปีหลัง 2012 ปี ยอดขายภายในประเทศของ Suzuki totalled ยานพาหนะ 20,183 กับการส่งออกที่ทำขึ้นเพียง 9000 โครงการของบริษัทรวมขายปีนี้เพิ่มขึ้นถึง 40000 คัน เพิ่มขึ้นบางส่วน โดยการ Ciaz การโครถเก๋ง ขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์ 1.25 ลิตร และ 2 รุ่นนำเข้า Ertica การและปฏิบัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นซูซูกิมอเตอร์ (ประเทศไทย) ยังไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการผลิตสำหรับขั้นตอนที่สองของโครงการอีโคคาร์ของตนแม้จะชนะคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) สิทธิพิเศษล่าสุด 25 พฤศจิกายน.
โฟกัสของ บริษัท ในปัจจุบันคือการปฏิบัติตามภาระผูกพันที่เกิดขึ้นกับ บีโอไอในโครงการอีโคคาร์แรกประธาน Takayuki ซึกิยามากล่าวว่า.
ซูซูกิเป็นหนึ่งในห้าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นพร้อมกับมิตซูบิชิ, ฮอนด้า, โตโยต้า, นิสสันที่จะใช้สำหรับการสร้างแรงจูงใจภายใต้ขั้นตอนแรกของโครงการอีโคคาร์เปิดตัวในปี 2007 ซึ่งดึงดูดการลงทุนรวมของโครงการอีโคคาร์เปิดตัวในปี 2007 ซึ่งดึงดูดการลงทุนรวม 28.8 พันล้านบาท.
บริษัท ใช้เวลา 8 พันล้านบาทในปี 2011 ที่จะลงทุนในระยะแรกของโรงงานระยองสำหรับสวิฟท์ที่มีการผลิตประจำปี 50,000 คัน.
สวิฟท์เป็นที่รู้จักทั้งในประเทศวันที่ 22 มีนาคม 2012 ถึงตรงกับรูปแบบการคืนภาษีสำหรับผู้ซื้อรถคันแรกเวลา.
ซูซูกิประเทศไทยปี 2012 มียอดขายถึง 24,680 คันกับสวิฟท์ทำขึ้น 16,998.
ยอดขายของสวิฟท์เพิ่มขึ้นถึง 36,498 ในปี 2013 ก่อนที่จะล้มลงไป 13,340 ปีที่ผ่านมา.
ในช่วงต้นปี 2013 ซูซูกิใช้จ่าย 1.3 พันบาทเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตที่โรงงานที่มีอยู่ถึง 100,000 ยานพาหนะ บริษัท ปีที่ผ่านมาเปิดตัวรูปแบบอีโคคาร์ที่สอง Celerio มี 1,862 หน่วยขายในปี 2014.
ซูซูกิเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่สามของรูปแบบรถ eco Ciaz ที่บางกอกอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ซึ่งจะดำเนินไปจนถึง 5 เมษายนที่อิมแพคเมืองทอง เมืองทองธานี.
ด้วยราคาขายปลีกที่ยังไม่ถูกเปิดเผย Ciaz จะถูกตั้งค่าที่จะส่งมอบให้กับลูกค้าตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเป็นต้นไป.
ซูซูกิยังเป็นหนึ่งใน 10 ผู้ผลิตรถยนต์ที่จะเข้าร่วมในเฟสที่สองของโครงการอีโคคาร์ซึ่งรับสมัครหมดอายุล่าสุด 31 มีนาคม .
บริษัท จะลงทุน 8430000000 บาทการผลิตชิ้นส่วนและประกอบยานพาหนะ 100,000 ต่อปีภายใต้ขั้นตอนที่สอง.
นายซึกิยามากล่าวว่าได้รับยอดขายในประเทศของ บริษัท และการส่งออกซูซูกิยังคงห่างไกลจากภาระผูกพันที่เกิดขึ้นกับบีโอไอในระยะแรกซึ่ง บริษัท มีจะเกิดขึ้นกับการผลิตปีละ 100,000 คันต่อปีภายในห้าปีหลังจากปี 2012.
ปีที่แล้วอีกแห่งหนึ่งโดยยอดขายในประเทศรวมมีจำนวนทั้งสิ้น 20,183 คันกับการส่งออกที่ทำขึ้นเพียง 9,000.
โครงการ บริษัท ที่ควบรวมยอดขายในปีนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 40,000 คัน แรงหนุนบางส่วนจาก Ciaz, รถเก๋งอีโคคาร์, ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.25 ลิตรและรุ่นที่สองที่นำเข้า Ertica และดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถ maker ญี่ปุ่น ซูซูกิ มอเตอร์ ( ประเทศไทย ) ยังไม่ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการผลิตสำหรับระยะที่สองของโครงการรถยนต์อีโค แม้จะชนะคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน ( บีโอไอ ) สิทธิพิเศษพ.ย. ล่าสุด 25 .
ของ บริษัท ฯมุ่งเน้นในปัจจุบันคือการเติมเต็มภาระหน้าที่ให้บีโอไอในแรกรถประธาน ทาคายูกิ ซูกิยามะ กล่าวว่า โครงการ .
ซูซูกิ เป็นหนึ่งในห้าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นพร้อมกับมิตซูบิชิฮอนด้า โตโยต้า นิสสัน เพื่อใช้สิทธิประโยชน์ตามเฟสแรกของโครงการอีโคคาร์เปิดตัวใน 2007 , ที่ดึงดูดการลงทุนรวมของอีโคคาร์ โครงการเปิดตัวใน 2007 , ที่ดึงดูดการลงทุนรวม 28.8 พันล้านบาท .
บริษัทใช้เวลา 8 พันล้านบาทในปี 2554 จะลงทุนในเฟสแรกของระยอง พืชสำหรับ swift กับการผลิตปีละ 50 , 000 คัน
รวดเร็วเป็นที่รู้จักภายในวันที่ 22 มีนาคม 2555 ตรงกับโครงการคืนภาษีสำหรับครั้งแรกผู้ซื้อรถ .
ของ ซูซูกิ ไทยแลนด์ 2012 ขายถึง 24680 รถยนต์กับ Swift ทำขึ้น 16998 .
ขายรวดเร็วเพิ่มขึ้น 36498 ในปี 2013 ก่อนที่จะล้มลงกับ 13340 เมื่อปีกลาย
ในช่วงต้นปี 2013 ซูซูกิใช้ 1.3 พันล้านบาท เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตที่โรงงานที่มีอยู่เพื่อ 100000 ยานพาหนะบริษัท ปีที่แล้วเปิดตัวอีโคคาร์รุ่น 2 , Celerio , 1862 หน่วยขายในปี 2014
ซูซูกิเพิ่งเปิดตัวอีโคคาร์รุ่นที่สาม , ciaz ที่บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ซึ่งจะทำงานจนกว่า 5 เมษายน ณ อิมแพ็ค เมืองทองธานี
กับราคาขายปลีกยังไม่ถูกเปิดเผย , ciaz จะถูกตั้งค่าที่จะส่งมอบให้กับลูกค้า ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเป็นต้นไป
ซูซูกิ เป็นหนึ่งใน 10 ผู้ผลิตรถยนต์เข้าร่วมโครงการอีโคคาร์ของระยะที่สอง ที่มีระยะเวลาการหมดอายุล่าสุดมีนาคม 31
บริษัทจะลงทุน 8.43 พันล้านบาท เพื่อผลิตชิ้นส่วนและประกอบรถยนต์ 100000 ปีภายใต้ระยะที่สอง
นายซูกิยาม่า บอกว่า ให้ บริษัท ขายในประเทศและส่งออกซูซูกิยังคงห่างไกลจากภาระหน้าที่ที่ทำเพื่อส่งเสริมการลงทุนในเฟสแรกภายใต้ บริษัท ที่มีมากับประจำปีการผลิต 100000 ยานพาหนะปี ภายใน 5 ปีหลังจาก 2012
เมื่อปีที่แล้ว โดยยอดขายในประเทศและ 20183 ซูซูกิรถยนต์ที่มีการส่งออกสร้างเพียง 9000
โครงการ บริษัท ที่รวมการขายในปีนี้จะเพิ่มขึ้นถึง 40 , 000 คันเพิ่มขึ้นบางส่วน โดย ciaz , รถเก๋งรถขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ 1.25-litre และสองนำเข้ารุ่น ertica และพกพา