Governor Andrew Cuomo has laid out

Governor Andrew Cuomo has laid out plans to transform New York's congested Pennsylvania Station and neighboring James A. Farley Post Office into a world-class transportation hub. Penn Station, North America's busiest train station, was originally designed in 1910 to accommodate 200,000; currently it's serving more than 650,000 passengers each day. Though a number of firms have been enlisted in the past to re-imagine the station, the project's developer has yet to chose an official architect.

“Penn Station is the heart of New York’s economy and transportation network, but it has been outdated, overcrowded, and unworthy of the Empire State for far too long,” said Governor Cuomo. “We want to build Penn Station to be better than it ever was, and that is exactly what we are going to do. This proposal will fundamentally transform Penn Station for the 21st century, and we are excited to move forward with the project in the days to come.”The $3 billion project plans to modernize the station by connecting it underground with the Farley Post Office, located across 8th Avenue from Penn Station. By joining the two buildings, Penn Station will become the "Empire Station Complex" - "one holistic and interconnected world-class station" with "first-class amenities, natural light, increased train capacity and decreased congestion, and improved signage to dramatically enhance the travel experience."Penn Station itself, located beneath Madison Square Garden, will undergo significant renovation. Existing corridors will be widened, ticking and waiting areas will be reconfigured, connectivity will be enhanced, and retail opportunities will be expandedThe Farley Post Office is slated to become a new train hall for Amtrak with services for passengers of the Long Island Rail Road, New Jersey Transit and the new Air Train to LaGuardia Airport. By integrating the historic post office into the scheme, Penn Station's capacity will be increased by 50 percent.

"At 210,000 square feet, the train hall will be roughly equivalent in size to the main room at Grand Central Terminal," says the governor.

The project is aiming to break ground this year and complete by 2019.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Governor Andrew Cuomo has laid out plans to transform New York's congested Pennsylvania Station and neighboring James A. Farley Post Office into a world-class transportation hub. Penn Station, North America's busiest train station, was originally designed in 1910 to accommodate 200,000; currently it's serving more than 650,000 passengers each day. Though a number of firms have been enlisted in the past to re-imagine the station, the project's developer has yet to chose an official architect. "สถานที่เป็นหัวใจของเศรษฐกิจของนิวยอร์กและเครือข่ายการขนส่ง แต่มันได้ล้าสมัย แออัด และธิดาของรัฐจักรวรรดินานเกินไป กล่าวว่า Cuomo ผู้ว่าราชการ "เราต้องการสร้างสถานการมันเคย และนั่นคือสิ่งที่เรากำลังจะทำ ข้อเสนอนี้จะพื้นฐานเปลี่ยนสถานสำหรับศตวรรษที่ 21 และเรารู้สึกตื่นเต้นไปกับโครงการในวันที่ผ่านมา" แผนโครงการ 3 พันล้านดอลลาร์เพื่อ modernize สถานี โดยเชื่อมต่อใต้ดินกับ Farley ไปรษณีย์ ตั้งอยู่ตรงข้ามถนน 8 จากสถาน โดยการเข้าร่วมอาคาร สถานจะกลายเป็น การ "จักรวรรดิสถานีคอมเพล็กซ์" - "หนึ่งแบบองค์รวม และเชื่อมต่อกันระดับโลกสถานี" กับ "สิ่งอำนวยความสะดวกชั้นหนึ่ง แสงธรรมชาติ รถไฟความจุเพิ่มขึ้น และลดความแออัด และปรับปรุงป้ายเพื่อเพิ่มประสบการณ์ท่องเที่ยวอย่างมาก" เพนน์สถานีเอง ใต้เมดิสันสแควร์การ์เด้น จะได้รับการปรับปรุงที่สำคัญ ทางเดินที่มีอยู่จะถึง เวลา ฟ้อง และจะปรับพื้นที่รอ จะเพิ่มการเชื่อมต่อ และค้าจะ expandedThe เป็นกำหนด Farley Post Office จะกลายเป็น ห้องโถงรถไฟใหม่สำหรับฟิล มีบริการสำหรับผู้โดยสารเที่ยวรถไฟถนน ขนส่งนิวเจอร์ซีย์ และใหม่อากาศรถไฟไปสนามบินลาการ์เดีย โดยบูรณาการการไปรษณีย์ประวัติศาสตร์เป็นโครงร่าง เพนน์สถานีความจุจะเพิ่มขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์"ที่ 210,000 ตารางฟุต หอรถไฟจะเป็นประมาณเทียบเท่าในขนาดห้องที่แกรนด์เซ็นทรัลเทอร์มินัล กล่าวว่า ผู้ว่าราชการจังหวัด โครงการมีเป้าหมายที่จะทำลายพื้นดินปีนี้ และเสร็จสมบูรณ์ โดย 2019

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ว่าการรัฐแอนดรู Cuomo ได้ด้วยการวางแผนที่จะเปลี่ยนสถานีเพนซิลและเพื่อนบ้านเจมส์ที่ทำการไปรษณีย์เอลี่ย์แออัดนิวยอร์กเป็นศูนย์กลางการขนส่งระดับโลก สถานีเพนน์สถานีรถไฟที่คึกคักที่สุดของทวีปอเมริกาเหนือได้รับการออกแบบมาในปี 1910 เพื่อรองรับ 200,000; ขณะนี้ก็ให้บริการมากกว่า 650,000 ผู้โดยสารในแต่ละวัน แม้ว่าจำนวนของ บริษัท ที่ได้รับการสมัครเป็นทหารในอดีตที่ผ่านมาอีกครั้งจินตนาการสถานีพัฒนาโครงการที่ยังไม่ได้เลือกสถาปนิกอย่างเป็นทางการ. "สถานีเพนน์เป็นหัวใจของนิวยอร์กเศรษฐกิจและการขนส่งเครือข่าย แต่จะได้รับการล้าสมัยแออัด และไม่น่าเชื่อถือของรัฐเอ็มไพร์นานเกินไป "ราชการ Cuomo กล่าวว่า "เราต้องการที่จะสร้างสถานีเพนน์จะดีกว่าที่เคยเป็นและนั่นคือสิ่งที่เรากำลังจะทำอะไร ข้อเสนอนี้โดยพื้นฐานจะเปลี่ยนสถานีเพนน์สำหรับศตวรรษที่ 21 และเรารู้สึกตื่นเต้นที่จะก้าวไปข้างหน้ากับโครงการในวันที่จะมา. "3 พันล้าน $ แผนโครงการที่ทันสมัยสถานีโดยการเชื่อมต่อใต้ดินกับสำนักงานโพสต์ลี่ย์ตั้งอยู่ตรงข้าม 8th Avenue จากสถานีเพนน์ โดยการเข้าร่วมทั้งสองอาคารสถานีเพนน์จะกลายเป็น "สถานีเอ็มไพร์คอมเพล็กซ์" - "หนึ่งแบบองค์รวมและเชื่อมต่อระหว่างสถานีระดับโลก" กับ "สิ่งอำนวยความสะดวกชั้นแรกแสงธรรมชาติกำลังการผลิตรถไฟที่เพิ่มขึ้นและลดลงความแออัดและป้ายที่ดีขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก ประสบการณ์การเดินทาง. "สถานีเพนน์ตัวเองอยู่ใต้ Madison Square Garden, จะได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ทางเดินที่มีอยู่จะได้รับการปรับเพิ่มขึ้นฟ้องและพื้นที่รอคอยจะได้รับการรองรับการเชื่อมต่อจะเพิ่มขึ้นและโอกาสการค้าปลีกจะ expandedThe ที่ทำการไปรษณีย์ลี่ย์มีกำหนดที่จะกลายเป็นห้องโถงรถไฟใหม่สำหรับแอมกับการให้บริการสำหรับผู้โดยสารของเกาะยาวแยกถนนใหม่ ย์ทรานสิตและรถไฟแอร์ใหม่ไปยังสนามบินลาการ์เดีย โดยบูรณาการสำนักงานการโพสต์ประวัติศาสตร์เข้าสู่โครงการ, ความจุสถานีเพนน์จะได้รับการเพิ่มขึ้นร้อยละ 50. "ที่ 210,000 ตารางฟุตห้องโถงรถไฟจะประมาณเทียบเท่าในขนาดที่ห้องหลักที่ Grand Central Terminal," กล่าวว่าผู้ว่าราชการจังหวัด. โครงการมีเป้าหมายที่จะทำลายพื้นดินในปีนี้และแล้วเสร็จใน 2019

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ราชการ Andrew Cuomo ได้วางแผนที่จะเปลี่ยนสถานีเพนซิลเวเนียนิวยอร์กแออัดและเพื่อนบ้านอย่างที่ทำการไปรษณีย์เจมส์ ฟาร์เป็นฮับขนส่งระดับโลก สถานีเพนน์ทิศตะวันตกเฉียงเหนือของอเมริกาอันดับสถานีรถไฟ ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับ 200000 1910 ; ขณะนี้มันที่ให้บริการมากกว่า 650 , 000 คนต่อวัน แม้ว่าจำนวนของ บริษัท ได้รับการเกณฑ์ในอดีตอีกครั้ง จินตนาการถึงสถานี , นักพัฒนาของโครงการที่ยังไม่ได้เลือกสถาปนิกอย่างเป็นทางการ" สถานีเพนน์คือหัวใจของนิวยอร์กของเศรษฐกิจเครือข่าย แต่จะได้รับล้าสมัย แออัด และไม่น่าเชื่อถือของจักรวรรดิสำหรับไกลยาวเกินไป , " กล่าวว่าผู้ว่าการ Cuomo . " เราต้องการที่จะสร้างสถานีเพนน์จะดีขึ้นกว่าที่เคยมี และนั่นเป็นสิ่งที่เรากำลังจะทำ ข้อเสนอนี้จะช่วยเปลี่ยนสถานีเพนน์สำหรับศตวรรษที่ 21 และเราตื่นเต้นที่จะย้ายไปข้างหน้ากับโครงการในวันที่มา " $ 3 พันล้านแผนโครงการให้ทันสมัย โดยการเชื่อมต่อกับสถานีใต้ดิน Farley ที่ทำการไปรษณีย์ตั้งอยู่ตรงข้ามถนนจาก 8 สถานีเพนน์ โดยร่วมกับ 2 อาคาร สถานีเพนน์จะกลายเป็น " อาณาจักรสถานีซับซ้อน " - " หนึ่งแบบองค์รวมและเชื่อมโยงระดับโลกสถานี " กับ " ชั้นหนึ่งเครื่องใช้ธรรมชาติ แสง เพิ่มความจุรถไฟ และลดความแออัด และปรับปรุงป้ายที่จะช่วยเพิ่มประสบการณ์การเดินทาง " เพนน์สถานีตัวเอง อยู่ข้างใต้ เมดิสันสแควร์ การ์เด้น จะได้รับอย่างมีนัยสำคัญ ปี ๒๕๓๐ ทางเดินที่มีอยู่จะกว้างขึ้น , ติ๊ก รอพื้นที่จะรองรับการเชื่อมต่อจะเพิ่มขึ้น และโอกาสค้าปลีกจะเป็นที่ทำการไปรษณีย์ expandedthe ฟาร์เป็น slated ที่จะกลายเป็นใหม่รถไฟเดินแอมกับบริการสำหรับผู้โดยสารของยาวราวเกาะถนน การขนส่ง New Jersey และรถไฟแอร์ใหม่ LaGuardia Airport โดยการบูรณาการไปรษณีย์ประวัติศาสตร์ในรูปแบบ , ความจุสถานีเพนน์จะเพิ่มขึ้นร้อยละ 50" ที่ 210 ฟุต รถไฟ ฮอลล์จะประมาณขนาดเทียบเท่ากับห้องหลักที่สถานีแกรนด์ เซ็นทรัล กล่าวว่า ผู้ว่าการโครงการมีเป้าหมายที่จะทำลายพื้นดินในปีนี้และเสร็จสมบูรณ์โดย 2019 .