Against the backdrop of an evolving

Against the backdrop of an evolving global logistics market, the global freight
distribution system has been impacted by a convergence in terms of technology,
infrastructure, modes and terminals. Containerization can be seen as the most
salient example of convergence, with far reaching consequences over supply
chains. With the standardization of load units, standardized modes (e.g. containerships)
and terminals were massively developed (Levinson 2006; Rodrigue and
Notteboom 2009). Intermodalism is associated with a higher level of integration
between different systems of circulation. This integration leads to new functional
structures, namely global production networks, each tending to have its own
organizational and spatial behavior, depending on the supply chains (Coe et al.
2004; Rodrigue 2006).

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กับฉากหลังของตลาดโลจิสติกการพัฒนาระดับโลกที่การขนส่งสินค้าทั่วโลกระบบการจัดจำหน่ายที่ได้รับผลกระทบจากการบรรจบกันในแง่ของเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานโหมดและอาคาร ตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถมองเห็นเป็นส่วนใหญ่เช่นเด่นของคอนเวอร์เจนซ์ที่มีไกลถึงผลกระทบมากกว่าอุปทานโซ่ ด้วยมาตรฐานของหน่วยโหลดโหมดมาตรฐาน (เช่น containerships) และอาคารได้รับการพัฒนาอย่างหนาแน่น (เลวินสัน 2006 Rodrigue และNotteboom 2009) Intermodalism มีความสัมพันธ์กับระดับที่สูงขึ้นของการรวมกลุ่มระหว่างระบบที่แตกต่างกันของการไหลเวียน บูรณาการนี้นำไปสู่การทำงานใหม่โครงสร้างคือเครือข่ายการผลิตทั่วโลกพุ่งแต่ละที่จะมีของตัวเองพฤติกรรมองค์กรและอวกาศขึ้นอยู่กับห่วงโซ่อุปทาน(โคย์ et al. 2004; Rodrigue 2006)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับฉากหลังของการพัฒนาตลาดโลจิสติกส์ระดับโลก ภายใต้ระบบการกระจายสินค้า
ได้รับผลกระทบจากการบรรจบกันในแง่ของเทคโนโลยี
โครงสร้างพื้นฐาน , โหมดและอาคาร ตู้คอนเทนเนอร์สามารถมองเห็นเป็นส่วนมาก
เด่นตัวอย่างการบรรจบกันของมีไกลถึงผลกระทบผ่านห่วงโซ่อุปทาน

ด้วยมาตรฐานของหน่วยโหลดโหมดมาตรฐาน ( เช่นcontainerships )
และอาคารถูกพัฒนาอย่างหนาแน่น ( เลวินสัน 2006 ; rodrigue และ
notteboom 2009 ) intermodalism มีความเกี่ยวข้องกับระดับที่สูงขึ้นของการรวม
ที่แตกต่างกันระหว่างระบบของการไหลเวียน การบูรณาการไปสู่โครงสร้างการทำงาน
ใหม่ คือ เครือข่ายการผลิตระดับโลก แต่ละพุ่งได้ของตัวเอง
องค์การและพฤติกรรมทางพื้นที่ขึ้นอยู่กับอุปทานโซ่ ( โค et al .
rodrigue 2004 , 2006 )