Complex global supply chains oftenc

Complex global supply chains often
create major communication and
coordination problems. For example,
Boeing outsourced the design and development
of many critical sections of
its 787 aircraft to tier-1 suppliers. However,
these tier-1 suppliers subcontract
various modules to tier-2 suppliers, who
in turn outsource certain components
to tier-3 suppliers. With a multi-tier supply
chain that has at least 500 suppliers
located in over 10 countries, the communication
and coordination between
Boeing and those nondirect suppliers regarding various product development
activities were essentially nonexistent.
This is one of the reasons why Boeing’s
787 was launched 3.5 years late and the
development cost was $6 billion over
budget.5 Further, the lack of communication
and coordination is thought to
have caused the battery problems that
grounded the fleet for a period of time.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกที่ซับซ้อนมักจะสร้างการสื่อสารที่สำคัญ และปัญหาการประสานงาน ตัวอย่างโบอิงผลิตนอกบริษัทการออกแบบและพัฒนาส่วนที่สำคัญมากของของเครื่องบิน 787 ดรีมซัพพลายเออร์ระดับ 1 อย่างไรก็ตามสัญญาเหล่านี้ซัพพลายเออร์ระดับ 1ลต่าง ๆ ระดับ 2 ซัพพลายเออร์ ผู้ส่วนประกอบบางอย่างที่จะให้บริการภายนอกเพื่อจำหน่าย 3 ระดับ มีจัดหลายระดับห่วงโซ่ที่มีจำหน่ายน้อย 500ตั้งอยู่ในกว่า 10 ประเทศ การสื่อสารและการประสานงานระหว่างโบอิงและซัพพลายเออร์ nondirect ที่เกี่ยวกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ต่าง ๆกิจกรรมหลักที่ไม่มีอยู่ได้นี่คือหนึ่งเหตุผลทำไมของโบอิง787 ดรีมถูกเปิดสาย 3.5 ปีและต้นทุนพัฒนาได้ 6 พันล้าน เหรียญbudget.5 เพิ่มเติม การขาดการสื่อสารและประสานงานเป็นความคิดที่ทำให้เกิดปัญหาแบตเตอรี่ที่สูตรเรือสำหรับรอบระยะเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คอมเพล็กซ์โซ่อุปทานทั่วโลกมักจะสร้างการสื่อสารที่สำคัญและปัญหาการประสานงาน ยกตัวอย่างเช่นโบอิ้งเอาท์ซอร์สการออกแบบและพัฒนาในส่วนที่สำคัญมากของเครื่องบิน787 ของซัพพลายเออร์ชั้น 1 แต่เหล่านี้ซัพพลายเออร์ชั้น 1 รับเหมาช่วงโมดูลต่างๆไปชั้น2 ซัพพลายเออร์ที่ในการเปิดภายนอกบางส่วนกับซัพพลายเออร์ชั้น3 ด้วยการจัดหาแบบหลายชั้นห่วงโซ่ที่มีอย่างน้อย 500 ซัพพลายเออร์ที่ตั้งอยู่ในกว่า10 ประเทศ, การสื่อสารและการประสานงานระหว่างโบอิ้งและซัพพลายเออร์nondirect ผู้ที่เกี่ยวกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายกิจกรรมได้ดำรงอยู่เป็นหลัก. นี้เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมโบอิ้ง787 ที่เปิดตัว 3.5 ช่วงปลายปีและค่าใช้จ่ายในการพัฒนาเป็น$ 6000000000 มากกว่าbudget.5 นอกจากนี้การขาดการสื่อสารและการประสานงานมีความคิดที่จะทำให้เกิดปัญหาแบตเตอรี่ที่มีเหตุผลอย่างรวดเร็วสำหรับช่วงระยะเวลาหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ซับซ้อนทั่วโลกจัดหาโซ่บ่อยๆ

สร้างการสื่อสารหลักและปัญหาการประสานงาน ตัวอย่างเช่น
โบอิ้งต้อง การออกแบบและพัฒนาหลายส่วนของ

ที่สำคัญของ 787 เครื่องบิน ซัพพลายเออร์ ณ . อย่างไรก็ตาม เหล่าซัพพลายเออร์รับเหมาต่าง ๆณ

) ซัพพลายเออร์ประมาณใคร

จะ outsource องค์ประกอบบางอย่าง ซัพพลายเออร์ เล็กๆ ก็ยังมี . กับ Multi Tier จัดหา
ห่วงโซ่ที่มีอย่างน้อย 500 ซัพพลายเออร์
ตั้งอยู่ในกว่า 10 ประเทศ การสื่อสาร และการประสานงานระหว่างโบอิ้งและ

nondirect ซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวกับกิจกรรมการพัฒนาผลิตภัณฑ์ต่าง ๆเป็นหลัก

ไม่มีเลย นี้เป็นหนึ่งในเหตุผลที่เครื่องบินโบอิ้ง 787 เปิดตัว
3.5 ปีและต้นทุนการพัฒนาคือ $ 6 ล้านกว่า
งบประมาณ 5 เพิ่มเติม ขาดการสื่อสาร
และการประสานงานจะคิด

ทำให้แบตเตอรี่ปัญหาที่
สายดินเรือเป็นระยะเวลา