For the ports and terminals, variou

For the ports and terminals, various opportunities
have also emerged for improving environmental
sustainability. Examples vary from enhanced port
infrastructure design, switching to greener modes
of transport for hinterland access (e.g. rail, inland
programmes and using renewable energy (such
as biofuels, solar energy and wind turbines) to
cater for port operations in general, including cargo
loading, unloading and warehouses, as well as traffic
management systems (both for servicing vessels and
for cargo handling inside the terminals). In this context,
one study has demonstrated that by mixing 30 per
cent biofuels with used diesel can lead to a 13-26 per
cent reduction of CO2 emissions per terminal and to a
21 per cent emission reduction of the total container
sector. The so-called cold ironing – whereby ships,
while in the port, use onshore electricity as energy
source instead of running their engines – constitutes
another strategy able to reduce emissions in ports and
even in some cases completely eliminating, harmful
air emissions from diesel engines. Furthermore, ports
and terminal operators see a competitive advantage to
be gained in integrating technology to their business
processes and in using cleaner land-based cargo
handling equipment such as IT-driven quay cranes
and eco-friendly rubber-tyred gantry cranes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับพอร์ตและขั้วโอกาสต่างๆ
ยังโผล่ออกมาสำหรับการปรับปรุงสิ่งแวดล้อม
ยั่งยืน ตัวอย่างที่แตกต่างจากการเพิ่มพอร์ต
ออกแบบโครงสร้างพื้นฐานเปลี่ยนไปใช้โหมดสีเขียว
ของการขนส่งสำหรับการเข้าถึงห่างไกลจากตัวเมือง (เช่นทางรถไฟในประเทศ
โปรแกรมและการใช้พลังงานทดแทน (เช่น
เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพพลังงานแสงอาทิตย์และกังหันลม) เพื่อตอบสนอง
พอร์ตสำหรับการดำเนินงานทั่วไป รวมทั้งสินค้า
โหลดขนและคลังสินค้ารวมทั้งระบบการจัดการจราจร
(ทั้งการให้บริการเรือและ
สำหรับการจัดการขนส่งสินค้าภายในอาคาร) ในบริบทนี้
การศึกษาได้แสดงให้เห็นว่าโดยการผสม 30 ต่อร้อยละ
เชื้อเพลิงชีวภาพที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้สามารถนำไปสู่​​การต่อ
ลด 13-26 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อย CO2 ต่อขั้วและเพื่อลดการปล่อยก๊าซ
21 ร้อยละของภาชนะทั้งหมด
ภาคที่เรียกว่ารีดผ้าเย็น - โดยเรือ
ในขณะที่อยู่ในท่าที่ใช้ไฟฟ้าเป็นพลังงานบนบก
แหล่งที่มาแทนการใช้เครื่องยนต์ - ถือว่า
กลยุทธ์อื่นสามารถที่จะลดการปล่อยก๊าซในพอร์ตและ
แม้ในบางกรณีสมบูรณ์กำจัดอันตราย
การปล่อยมลพิษทางอากาศจากเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากพอร์ต
และผู้ประกอบการสถานีเห็นความได้เปรียบในการแข่งขันให้กับ
จะได้รับในการรวมเทคโนโลยีเพื่อธุรกิจ
กระบวนการของพวกเขาและในการใช้ที่ดินที่ใช้ทำความสะอาดสินค้า
เครื่องมือจัดการเช่นมันขับเคลื่อนด้วยเครนท่าเรือ
และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยาง tyred เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พอร์ตและเทอร์มินัล โอกาสต่าง ๆ
ได้ยังเกิดการปรับปรุงสิ่งแวดล้อม
ความยั่งยืน ตัวอย่างแตกต่างจากพอร์ตขั้นสูง
ออกแบบโครงสร้างพื้นฐาน การสลับไปยังโหมดสีเขียว
ขนส่งสำหรับการเข้าถึงชนบท (เช่น รถไฟ เข้า
โปรแกรมและการใช้พลังงานทดแทน (เช่น
เชื้อเพลิงชีวภาพ พลังงานแสงอาทิตย์ และกังหันลม) ไป
ตอบสนองสำหรับการดำเนินงานท่าเรือทั่วไป รวมทั้งสินค้า
โหลด การโหลด และคลังสินค้า ตลอดจนการจราจร
ระบบการจัดการ (ทั้งสำหรับการให้บริการเรือ และ
สำหรับขนส่งสินค้าภายในเทอร์มินัล) ในบริบทนี้,
หนึ่งได้สาธิตที่ โดยผสม 30 ต่อ
องไขเปอร์เซ็นต์กับน้ำมันดีเซลที่ใช้สามารถนำ 13-26 ต่อ
ลดปล่อย CO2 ต่อเทอร์มินัล และถึงร้อยละการ
ลดปล่อยก๊าซร้อยละ 21 ของคอนเทนเนอร์รวม
ภาค รีดเย็นเรียกว่า – โดยเรือ,
ในพอร์ต ใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงาน
มาแทนการทำงานของเครื่องยนต์ – ถือ
กลยุทธ์อื่นที่สามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในพอร์ต และ
แม้ในบางกรณีตัดอย่างสมบูรณ์ เป็นอันตราย
อากาศไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ พอร์ต
และเทอร์มินัลผู้เปรียบการ
ได้รับในการรวมเทคโนโลยีเพื่อธุรกิจ
ประมวลผล และในการใช้ทำความสะอาดตามที่ดินสินค้า
จัดการอุปกรณ์เช่นคีย์มันขับเคลื่อนเครน
และเครนสนามยาง tyred มิตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับอาคารโดยสารและพอร์ตโอกาสทางการศึกษาที่หลากหลาย
ซึ่งจะช่วยได้เกิดขึ้นสำหรับการปรับปรุงสิ่งแวดล้อม
ซึ่งจะช่วยพัฒนาอย่างยั่งยืนด้วย ตัวอย่างแตกต่างกันไปจาก Enhanced พอร์ต
โครงสร้างพื้นฐานการออกแบบ,การสลับไปโหมด
ซึ่งจะช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมของการขนส่งการเข้าใช้พื้นที่หลังฝั่งทะเล(เช่นรถไฟ, Inland
โปรแกรมและการใช้พลังงานทดแทนมาใช้(เช่น
เป็นไบโอดีเซล,พลังงานแสงอาทิตย์และกังหันลม)เพื่อ
ซึ่งจะช่วยรองรับผู้ใช้บริการสำหรับพอร์ตการทำงานโดยทั่วไปรวมถึงสินค้า
คลังสินค้าและขนถ่ายและระบบการขนส่ง
ซึ่งจะช่วยการจัดการ(ทั้งที่เป็นการให้บริการเรือและ
ซึ่งจะช่วยให้การขนถ่ายสินค้า ภายใน อาคารโดยสาร) ในบริบทนี้
หนึ่งการศึกษาได้แสดงให้เห็นว่าด้วยการผสมน้ำมันดีเซล 30%
ซึ่งจะช่วยขยายตัวร้อยละไบโอดีเซลมีใช้งานจะสามารถนำไปสู่การลด 13-26 ต่อ
ร้อยละ 2 การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ออาคารโดยสารและไปยัง
21 ต่อการลดก๊าซร้อยละของยอดรวมที่บรรจุ
ซึ่งจะช่วยให้ ภาค เอกชนที่เรียกกันว่าการรีดผ้าเย็น - ซึ่งเรือ,
ในขณะที่อยู่ในท่าเรือ,การใช้ไฟฟ้าเป็นเงินบาท
ซึ่งจะช่วยประหยัดพลังงานแหล่งที่มาแทนที่จะวิ่งของเครื่องยนต์ - ถือเป็นอีกกลยุทธ์
ซึ่งจะช่วยสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในพอร์ตและ
ซึ่งจะช่วยได้อย่างสมบรูณ์แบบในบางกรณีการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นอันตรายต่อ
อากาศจากเครื่องยนต์ดีเซล. ยิ่งไปกว่านั้นพอร์ต
ซึ่งจะช่วยให้ผู้ประกอบธุรกิจและอาคารโดยสารดูได้เปรียบในการแข่งขันที่จะตอบแทน
ได้ประโยชน์ในด้านเทคโนโลยีการผนวกรวมกับธุรกิจและกระบวนการ
ซึ่งจะช่วยในการใช้อุปกรณ์ขนส่งสินค้า
ซึ่งจะช่วยการจัดการดิน - ใช้ทำความสะอาดเช่นการขับเคลื่อนด้าน IT , Circular Quay ,นกกระเรียนกลาง
และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยาง - เหนื่อย Gantry ของนกกระเรียนกลาง.