In this paper, natural ventilation

In this paper, natural ventilation of hydrogen in a partially open space is investigated computationally, by considering the important factors that affect dispersion behavior, such as position, form, size and number of vent. The transient behavior of hydrogen and the process of accumulation in the prismatic garage of the apex angle A¼1201 are discussed. The effects on the hydrogen concentration distribution of changing several ventilation parameters are also shown. Based on the results, conditions for preventing the dispersion and accumulation of hydrogen in the space, and the importance of incorporating the relationship with the position, form, size and number of vent in the computation, are discussed.
4. Computational geometry
The garage having interior dimensions 6.10 m (width), 6.10 m (length), 3.05 m (height) and an apex angle A¼1201. The hydrogen used in this study, entering the garage through the upper nozzle rectangular section of dimensions (0.305 m, 0.305 m, 0.15 m) respectively along (x, y, z), located in the center of the garage floor (Fig. 4) [8]. The hydrogen release scenario assumed a constant leak rate sufficient to release 5 kg (a typical amount for full tanks on current hydrogen-fueled automobiles) in 1 h. The mass flow rate of 83.3 g/min corresponds to a volume flow rate of 994 L/min for standard conditions of 1 atm and 20 1C. In this work, the software Gambit is used to build and mesh the garage. Mesh quality has a great importance on the results of numerical computation. The mesh used is obtained after several tests; the cell spacing size used is 0.05 m in each one of the four geometries. The average total number of mesh obtained is 907.924 elementary cells. It is a tetrahedral mesh, tight. Regarding modeling, we used the 6.3.26 version of FLUENT software.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในบทความนี้การระบายอากาศตามธรรมชาติของไฮโดรเจนในพื้นที่แบบเปิดบางส่วนมีการตรวจสอบคอมพิวเตอร์โดยพิจารณาปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อพฤติกรรมการกระจายเช่นตำแหน่งรูปแบบขนาดและจำนวนของช่องระบายอากาศ พฤติกรรมชั่วคราวของไฮโดรเจนและกระบวนการของการสะสมในโรงรถของเหลี่ยมมุมA¼1201ปลายที่จะกล่าวถึง มีผลต่อการกระจายความเข้มข้นของไฮโดรเจนเปลี่ยนพารามิเตอร์การระบายอากาศหลายยังมีการแสดง พิจารณาจากผลการเงื่อนไขในการป้องกันการแพร่กระจายและการสะสมของก๊าซไฮโดรเจนในพื้นที่และความสำคัญของการผสมผสานความสัมพันธ์กับตำแหน่งในรูปแบบขนาดและจำนวนของช่องระบายอากาศในการคำนวณจะกล่าวถึง.
4 การคำนวณรูปทรงเรขาคณิต
ที่จอดรถภายในมีขนาด 6.10 ม. (กว้าง) 6.10 ม. (ความยาว) 3.05 ม. (สูง) และมุมA¼1201ปลาย ไฮโดรเจนที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้เข้าสู่ที่จอดรถผ่านหัวฉีดบนส่วนที่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด (0.305 เมตร 0.305 เมตร 0.15 เมตร) ตามลำดับพร้อม (x, y, z) ที่ตั้งอยู่ในใจกลางของ oor ชั้นที่จอดรถ (รูปที่ 4. ) [8] สถานการณ์การปล่อยไฮโดรเจนสันนิษฐานว่าอัตราการรั่วไหลอย่างต่อเนื่องเพียงพอพอเพียงที่จะปล่อยสาย 5 กิโลกรัม (จำนวนเงินที่ปกติสำหรับรถถังเต็มรูปแบบในรถยนต์ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในปัจจุบัน) ใน 1 ชั่วโมง มวลชั้นโอ๊ยอัตรา 83.3 กรัม / นาทีสอดคล้องกับปริมาณชั้นโอ๊ยอัตรา 994 ลิตร / นาทีสำหรับเงื่อนไขมาตรฐานของ 1 ตู้เอทีเอ็มและ 20 1C ในงานนี้กลเม็ดซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการสร้างและตาข่ายโรงรถ ตาข่ายที่มีคุณภาพมีความสำคัญอย่างยิ่งกับผลของการคำนวณตัวเลข ตาข่ายที่ใช้จะได้รับหลังจากการทดสอบหลาย; ขนาดระยะห่างของเซลล์ที่ใช้คือ 0.05 ม. ในแต่ละหนึ่งในสี่ของรูปทรงเรขาคณิต จำนวนเฉลี่ยของตาข่ายได้คือ 907.924 เซลล์ประถมศึกษา มันเป็นตาข่าย tetrahedral แน่น เกี่ยวกับการสร้างแบบจำลองที่เราใช้ 6.3.26 รุ่นของซอฟต์แวร์ FLUENT

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้ , การระบายอากาศตามธรรมชาติของไฮโดรเจนในพื้นที่เปิดบางส่วนตรวจสอบ computationally โดยพิจารณาปัจจัยที่มีผลต่อพฤติกรรมการกระจาย เช่น ตำแหน่ง รูปแบบ ขนาดและจำนวนของการระบาย พฤติกรรมที่ภาวะชั่วครู่ของไฮโดรเจนและกระบวนการของการสะสมในโรงรถของปลายแท่งปริซึมมุม¼ 1201 ได้ถูกผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงการกระจายความเข้มข้นของไฮโดรเจนภายในพารามิเตอร์หลายยังแสดง ตามผลลัพธ์ เงื่อนไข เพื่อป้องกันการแพร่กระจายและการสะสมของไฮโดรเจน ในพื้นที่ และความสำคัญของการผสมผสานความสัมพันธ์กับตำแหน่ง รูปแบบ ขนาด และจำนวนช่องในการคำนวณ จะกล่าวถึง
4
เรขาคณิตเชิงคำนวณโรงรถมี M ขนาด 6.10 ภายใน ( กว้าง ) , 6.10 เมตร ( ความยาว ) , 3.05 เมตร ( ความสูง ) และปลายมุม¼ 1201 . ไฮโดรเจนที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้ เข้าอู่ผ่านบนหัวสี่เหลี่ยม ส่วนของมิติ ( 0.305 M , 0.305 ม. 0.15 เมตรตามลำดับไป ( x , y , z ) , ตั้งอยู่ในศูนย์กลางของโรงรถflเกี่ยวกับ ( รูปที่ 4 ) [ 8 ]ไฮโดรเจนปล่อยสถานการณ์ถือว่าเป็นค่าคงที่อัตรารั่วซุฟจึง cient ปล่อย 5 กิโลกรัม ( ยอดเงินทั่วไปสำหรับรถถังเต็มบนรถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปัจจุบัน ) ใน 1 ชั่วโมง มวลflโอ๊ยอัตราค่า g / มิน สอดคล้องกับปริมาณflโอ๊ยลิตร / นาทีอัตรา 994 สำหรับเงื่อนไขมาตรฐานของ 1 ตู้ และ 20 c . ในงานนี้ ซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการสร้างกลเม็ด ตาข่าย และโรงรถคุณภาพตาข่ายที่มีความสำคัญมากในผลลัพธ์ของการคำนวณเชิงตัวเลข ตาข่ายที่ใช้จะได้รับหลังจากการทดสอบหลาย เซลล์ ระยะห่าง ขนาดใช้ 0.05 M ในแต่ละสี่รูปแบบ . จำนวนเฉลี่ยของตาข่ายได้เป็น 907.924 ระดับเซลล์ มันเป็นทรงสี่หน้า ประกบแน่น เกี่ยวกับโมเดลลิ่ง เราใช้ 6.3.26 คล่อง
รุ่นซอฟต์แวร์