1. There is Stiff Competition from

1. There is Stiff Competition from national and international brands.
2. European economy is not growing and has reached a maturity phase but it has its max sales in European
3. Government Policies w.r.t export duties, import duties, tax levied on automobile industries and economic condition of nation as it determines the sale of automobiles.
4. Introduction of other transport facilities like metro, monorails and local trains keeping pollution hazards caused by combustion of automobile fuels.
5. Volatility of raw material prices

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. มีการแข่งขันที่แข็งจากประเทศ และระหว่างประเทศแบรนด์
2 เศรษฐกิจยุโรปไม่ได้เติบโต และถึงระยะครบกำหนด แต่มียอดขายสูงสุดในยุโรป
3 W.r.t นโยบายรัฐบาลหน้าที่ส่งออก นำเข้าภาษี ภาษีเก็บอุตสาหกรรมรถยนต์และสภาพทางเศรษฐกิจของประเทศ ตามที่กำหนดการขายของรถยนต์
4 แนะนำสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งอื่น ๆ เช่นเมโทร กัวลาลัมเปอร์ และรถไฟท้องถิ่นรักษาอันตรายจากมลพิษที่เกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงรถยนต์
5 ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1 มีการแข่งขันแข็งจากประเทศและต่างประเทศแบรนด์
2 เศรษฐกิจยุโรปยังไม่เติบโตและได้ก้าวมาถึงขั้นตอนการกําหนด แต่ก็มียอดขายสูงสุดในยุโรป
3 นโยบายของรัฐบาลที่ทำหน้าที่ส่งออก WRT อากรขาเข้าภาษีเรียกเก็บจากอุตสาหกรรมรถยนต์และสภาวะเศรษฐกิจของประเทศตามที่กำหนดขายของรถยนต์
4 บทนำของสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ เช่นการขนส่งรถไฟใต้ดินรถรางและรถไฟท้องถิ่นการรักษาอันตรายมลพิษที่เกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงรถยนต์
5 ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . มีการแข่งขันแข็งจากแบรนด์ระดับชาติและนานาชาติ .
2 เศรษฐกิจยุโรปไม่เติบโต และได้ถึงวุฒิภาวะ เฟส แต่ก็มียอดขายสูงสุดในยุโรป
3 นโยบายของรัฐบาล w.r.t ส่งออกหน้าที่ อากรขาเข้า ภาษีที่เรียกเก็บกับอุตสาหกรรมรถยนต์และเงื่อนไขทางเศรษฐกิจของประเทศตามที่กำหนดขายรถยนต์ .
4แนะนำเครื่องขนส่งอื่น ๆเช่น รถไฟใต้ดิน และรถไฟท้องถิ่น Monorails รักษาอันตรายมลพิษที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงรถยนต์ .
5 ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ